編輯從美國汽車媒體Motor1獲悉,2018款寶馬M2改款官圖曝光,M2 CS高性能版預計明年正式發布,動力相比標準版M2動力更強勁。
國際全新BMW 5系Li在四月上海車展期間全球首發,其旅行版也將迎來換代。編輯從國家專利局獲得了這款豪華旅行轎車的申報圖片。寶馬集團董事長Mr.Harald Krüger(科魯格)曾表示:全新5系旅行版將于今年夏天登陸中國。
國際“全新BMW 5系Li擁有三大亮點,與現款相比,新車擁有更強的產品競爭力,我們對其市場表現充滿信心,必將繼續捍衛中國豪華商務轎車市場的領軍地位。”華晨寶馬副總裁楊美虹在接受新媒體機構“品匯汽車”(旗下包括自媒體“汽扯扒談”,微信公眾號qichebatan)、中國汽車新聞網和一點資訊聯合專訪時表示。
原創寶馬 2017-04-27 09:08
編輯從德國汽車媒體Autobild獲悉,寶馬將推全新i5純電動跑車,該車預計到2020年正式發布。最大續航里程達到400公里,并將搭載全自動駕駛系統,新車推出后競爭對手瞄準特斯拉Model 3。
國際編輯從美國汽車媒體Motor1獲悉,寶馬新一代X3在德國紐博格林賽道的測試諜照曝光,新車將于6月正式發布,并有望于法蘭克福國際車展正式發布,年底前上市。
國際汽車界一直以來信奉的一個觀點就是:運動和舒適對于汽車調校來說,是相互取舍的關系。這個“鐵律”一直以來沒有人能打破,直至BMW 5系的面世。4月19日,全新一代BMW 5系Li在上海車展全球首發。新車與標準軸距車型同步開發并進行全球測試,針對中國市場的需求進行了大量專門的調校與測試以及豪華和技術裝備的提升。
國內汽車界一直以來信奉的一個觀點就是:運動和舒適對于汽車調校來說,是相互取舍的關系。這個“鐵律”一直以來沒有人能打破,直至BMW 5系的面世。4月19日,全新一代BMW 5系Li在上海車展全球首發。新車與標準軸距車型同步開發并進行全球測試,針對中國市場的需求進行了大量專門的調校與測試以及豪華和技術裝備的提升。
原創編輯從美國汽車媒體Motor1獲取了一組新寶馬X2在紐博格林賽道測試諜照。新車定位為轎跑SUV,基于寶馬UKL前驅平臺打造,將在2018年上市,并有望引入國內。
國際4月19日,華晨寶馬之諾旗下的第二款車型——全新60H亮相上海車展。根據各地方政策不同,之諾60H享有國家補貼、地方政府補貼和購置稅減免等優惠措施,最高可在市場售價34.9萬元的基礎上減免40%左右的費用。
新能源4月19日,華晨寶馬之諾旗下的第二款車型——全新60H亮相上海車展。根據各地方政策不同,之諾60H享有國家補貼、地方政府補貼和購置稅減免等優惠措施,最高可在市場售價34.9萬元的基礎上減免40%左右的費用。
原創在展臺現場,華晨寶馬副總裁楊美虹在接受一點資訊和中國汽車新聞網以及新媒體機構“品匯汽車”聯合采訪時表示,今天亮相X2它還是一個概念車,外形非常非常漂亮,這個概念車旁邊人群絡繹不絕,大家不斷地被它吸引。這個車明年會把它推向市場,也希望它早一點到中國來。
人物在本屆車展上,中國汽車新聞網獲悉,寶馬汽車為我們帶來了全新一代寶馬5系,此次共亮相了國產長軸版和進口標軸版。其中國產長軸版相比海外版車型進行了軸距加長,更加適應中國消費者需求,并且其推出搭配M運動套件的車型。據之前的報道顯示,該車預計會在今年6月正式上市。
國內寶馬5系在中國市場的地位自然不用多說,自2010年至2016年底6年以來銷量已經接近70萬輛。全球每賣出三臺5系,就有至少一臺是在中國,這些數據足以表明5系受市場歡迎的程度。而今又迎來了寶馬5系的最新換代之作,新5系Li即將在本屆上海全球首發!
導購寶馬5系在中國市場的地位自然不用多說,自2010年至2016年底6年以來銷量已經接近70萬輛。全球每賣出三臺5系,就有至少一臺是在中國,這些數據足以表明5系受市場歡迎的程度。而今又迎來了寶馬5系的最新換代之作,新5系Li即將在本屆上海全球首發!
原創編輯從華晨寶馬官方獲悉:華晨寶馬2017年一季度累計銷售整車9.1萬輛,同比增長37.6%。根據興業證券公司的估算,華晨寶馬2017年全年凈利潤將達97.34億元人民幣。
資訊寶馬是許多人的情懷,而把擁有一輛屬于自己的寶馬車作為夢想的人可能并不多。而我要說的是,國產全新寶馬1系就是你距離這個夢想最近的一款車,那么125i就是其中的終極夢想。
試駕寶馬是許多人的情懷,而把擁有一輛屬于自己的寶馬車作為夢想的人可能并不多。而我要說的是,國產全新寶馬1系就是你距離這個夢想最近的一款車,那么125i就是其中的終極夢想。
原創編輯從德國汽車媒體Automotorundsport獲悉,寶馬第三代1系正在研發中,其路試諜照首次曝光。新車將基于UKL前驅平臺打造,車身更寬,車內空間更大,有望2019年正式上市,預計德國售價在25,000歐元左右(折合人民幣約18萬元)。
國際23年、300萬輛,這是寶馬集團進入中國市場的年歲及取得的成績。作為一個擁有101年歷史的汽車公司,相信很多人并不認為寶馬給大家帶來的印象,是古老、陳舊的感覺,反而是生機勃勃、充滿活力和希望的印象。這是為什么呢?原因很簡單,因為寶馬始終在把自己調整成最佳狀態,在繼續前行。
評論23年、300萬輛,這是寶馬集團進入中國市場的年歲及取得的成績。作為一個擁有101年歷史的汽車公司,相信很多人并不認為寶馬給大家帶來的印象,是古老、陳舊的感覺,反而是生機勃勃、充滿活力和希望的印象。這是為什么呢?原因很簡單,因為寶馬始終在把自己調整成最佳狀態,在繼續前行。
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