“我經常不小心就把方向盤打死了，這個做法傷車嗎？”
在駕校里學車時，教練為了方便經常會讓學員把方向盤打到底，但是在實際操作中還真不能這么做，因為方向盤經常打死會造成內部壓力過高，引發密封方面的問題。下面，為大家匯總了日常用車中十大虐車行為，看看你能中了幾條呢？
油表燈亮了再加油
我們一般都是等油表燈亮了之后才去加油。不過，這樣的習慣非常不好，因為油泵位于油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會使汽油泵得不到充分的冷卻，縮短油泵的使用壽命。總之，日常行車中，最好在油表顯示還有一格油時進行加油。
暴曬后洗涼水澡
夏季車輛被暴曬后，有的車主會給愛車沖涼水澡，認為這樣能讓車輛迅速降溫。但是，之后你很快就會發現：沖涼之后，愛車會立馬歇菜。因為，愛車經過暴曬后，車漆表面和發動機的溫度都很高，熱脹冷縮會使車漆壽命縮短，漸漸失去光澤，經常給愛車沖“涼水澡”最終會導致車漆皸裂、起皮。如果發動機罷工，維修費用又得花不少。
大腳轟油門
經常有一些司機在車輛啟動、起步或熄火時習慣地轟幾腳油門，即俗稱為“上車三腳油，下車三腳油”。其原因是：啟動時不轟油門打不著；起步時不轟油門易熄火；熄火時不轟油門下次啟動困難。其實不然，轟油門使發動機的轉速忽快忽慢，運轉件的負荷忽大忽小，活塞在氣缸中形成了無規律的撞擊運動，嚴重時會造成連桿彎曲，打碎活塞，致使發動機報廢。
行車忘手剎
有些車主停車沒養成拉手剎的習慣，結果車溜坡。還有些車主擔心，經常拉手剎，但當再次起步時又忘記放手剎，甚至直到聞到焦糊味才停車檢查。如果發現開車時沒放手剎，哪怕路不是很長，也應該檢查一下，根據制動器零部件磨損程度，必要時進行維修或更換。
馬路臺階一躍而過
不少車主上馬路臺階時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術。但車輛上下馬路臺階時，會對前輪懸架和胎側造成較大的傷害，比如子午線輪胎的胎側橡膠相對胎面強度低，在沖撞過程中容易被頂出“包”，造成輪胎的報廢。所以應該盡量避免，能不上就不上，萬不得已必須上的時候利用一些小方法盡量減少對車輛的傷害。
隨意加裝冬菇頭
冬菇頭學名：高流量空氣濾清器（Air Filter），想必大多數車主都會很熟悉，也有很多車主朋友給愛車更換過。加裝冬菇頭可以增加車的進氣量，發動機“吃”得多了，動力自然也就增強了。不過，對北方含有大量細小沙塵的空氣來說，加大進氣量的同時也將更多的細小沙塵帶入汽缸，造成發動機的早期磨損，反而影響發動機的動力表現。所以加裝“冬菇頭”還得結合當地的實際環境。
方向盤長時間打滿
對于一些新手來說，由于駕駛技術不夠嫻熟，在移庫或倒車時，常常把方向打滿再移動車輛，但需要注意的是，當車輛處于運轉狀態時，如果方向盤打死的時間超過15秒，助力轉向泵將被強制持續運轉，使液壓油溫度劇升，從而損壞助力轉向機構。因此，當我們需要打死方向盤的時候，不要超過5秒鐘，一定記住要馬上回一點。
停車后車輪不回正
經常發現司機在停車后忘記將方向盤回正，有的可能是開車惡習養成的，懶得回方向盤，殊不知這樣的小細節長時間也會對汽車造成傷害，會導致轉向拉桿和懸架的一些部件一直處于受力狀態，時間一長便容易產生變形，影響懸架性能和轉向系統的正常工作，嚴重時還有可能會導致車輛跑偏。因此，停車時，司機可以根據方向盤的圈數來判斷方向盤是否打正。
過減速帶不減速
據觀察，許多司機在通過減速帶時，要么不減速，要么喜歡用一側的輪子軋過去，另一側的輪子則行駛正常路面，認為這樣沖擊小，對車子損害小。但這樣的駕駛習慣是錯誤的，過減速帶不減速或用單側輪通過很容易傷害懸掛系統。總之，路面設置減速帶就是為了讓司機減慢車速，強行快速通過減速帶，會傷及車輛。
在不平整的路面停車
停車費不斷上調，停車位也相當難找，因此有一部分為了省錢的車主，就會尋找一些免費的位置來停車，如馬路牙子、凹凸不平有坡道的路面等，長此以往，可能對車架造成扭曲，不平整停放還會影響車門的閉合，平時車輛傾斜停放難開門就是受車門力量不平衡影響。所以如果有可能，盡量讓車子在比較平整的地方停放。