在汽車品質日益提升的今天，汽車座椅已經不是一個單純提供支撐的“小凳子”了，它的身上現已融入了諸多你意想不到的科技。
科技一：零重力座椅
介紹：零重力座椅的原理是使座椅完全貼合人體，讓人體壓力均勻的分布在座椅上，這樣就不會出現壓力集中點，猶如失重一般輕松。
科技指數：★★★
應用品牌：日產
“零重力健康姿態”，是航空航天組織的研究成果，是指零重力太空中的“人體最舒適姿態”。在這個姿態下，能夠為乘坐者提供最貼合人體腰背的支撐，讓脊椎時刻處于健康、放松的狀態，保持最舒適的坐姿。所以即使是長途駕駛，也不易疲勞。
如圖為東風日產天籟的座椅，看似很普通，其實當中每一個角度和弧線都經過了反復的精準計算，以求達到完美的零重力效果。
車型推薦一:東風日產天籟
廠商指導價：17.58-29.88萬元
東風日產天籟
零重力座椅在天籟上發揮得淋漓盡致，使它擁有同級別車型無法比擬的舒適性。
車型推薦二:東風日產逍客
廠商指導價：13.98-18.98萬元
東風日產逍客
逍客的零重力座椅在注重舒適度的同時，寬大的側翼還可以提供良好的側向支撐。
車型推薦三:東風日產奇駿
廠商指導價：17.98-26.88萬元
東風日產奇駿
由于奇駿擁有更大的車身尺寸，它的座椅也比上述兩款車型座椅更加寬大。
安全頭枕 座椅震動預警
科技二：安全頭枕
介紹：當發生車輛碰撞時，安全頭枕會及時反應并移至前上方，有效預防駕乘者頸部受傷。
科技指數：★★★★
應用品牌：大眾、豐田、奔馳、沃爾沃等
當大家越來越關注汽車的安全性時，許多人都把注意力集中在了外部剛性的碰撞結果，以及城市安全系統之上，卻忽視了汽車座椅在安全性方面的重要作用。座椅安全頭枕就是其中之一。目前，主動式頭枕有兩種激活形式，一個是頭枕激活，另一個是座椅靠背激活。
●頭枕激活
在車輛發生碰撞的瞬間，安裝在汽車保險杠或車內的碰撞傳感器感應到危險發生，就會發出頭枕自動向前、向上移動的指令。
●座椅靠背激活
當乘客的重量作用在座位上時，防護裝置便隨之啟動。碰撞發生時，頭枕便會自動向前、向上移動；在追尾事故中，座椅靠背感受到乘坐人員向后的力，隨即觸發反應機構，使頭枕自動向前、向上移動保護頭部。
此類型頭枕的一大優點是在動作完成后，會自動恢復到原來位置，以備下次使用，無須進行維修，可以為頭頸提供充分的保護。
推薦車型一：沃爾沃S60L
廠商指導價：26.69-30.09萬元
沃爾沃S60L
WHIPS（WhiplashProtectionSystem），是沃爾沃公司推出的一種駕駛員頭部安全保護解決方案。
WHIPS（WhiplashProtectionSystem），是沃爾沃公司推出的一種駕駛員頭部安全保護解決方案。頭枕與座椅為一個整體，當受到撞擊時，整體后移，座椅系統中的變形部件發生變形，從而吸收碰撞時的能量，對乘員進行安全保護。
推薦車型二：奔馳E級
售價：42.28-62.98萬元
奔馳E級
來自奔馳的碰撞響應式頭枕（NECK-PRO），是一個由傳感器控制的，能夠在碰撞時對駕駛員和副駕駛頭部進行積極保護的頭部支撐系統。
奔馳的碰撞響應式頭枕（NECK-PRO）的工作原理是當傳感系統探測到尾部碰撞已達到預設的碰撞強度時，就會松開頭枕內的預緊彈簧，僅僅需要用大約50ms的時間，頭枕就可以前移大約40mm、上移30mm。使乘客的頭部提早得到來自后面的支撐保護，防止頸椎在發生碰撞時的過度彎曲。
推薦車型三：廣汽豐田凱美瑞
售價：18.78-29.28萬元
廣汽豐田凱美瑞
“WIL概念座椅”通過靠背工程結構和頭枕設計，能有效地維持頸椎和座椅之間的角度。
豐田“WIL概念座椅”在很多豐田型型上均有配備，它通過靠背工程結構和頭枕設計，能有效地維持頸椎和座椅之間的角度。當追尾發生時，“WIL概念座椅”的靠背會提高身體與座椅的吻合度，同時頭枕也相對前移，縮短頭部和頭枕的距離，緩解頸椎擺動幅度，從而避免給頸椎帶來的傷害。
科技三：座椅震動預警
介紹：當車輛感知周圍的車距較近時，雷達會觸發車輛報警系統，該系統會傳遞給震動警告控制器，再由震動馬達發出震動，提醒駕駛者提高警惕。
科技指數：★★★
應用品牌：凱迪拉克
座椅震動預警的好處是，可以避免警示燈和蜂鳴聲在嘈雜的環境中不能有效地起到警示作用的情況，它通過座椅震動這種最直接的感官刺激達到警示駕駛員的目的。
推薦車型：上汽通用凱迪拉克ATS-L
售價：28.88-42.88萬元
凱迪拉克ATS-L
強烈而急促的座椅震動可以使駕駛員以最快的速度對危險情況做出反應。
舒適進入 加熱通風和按摩
科技四：座椅多項電動調節/座椅記憶/舒適進入
介紹：座椅多項電動調節通過對座椅不同位置進行多維度的調節，從而使乘坐者達到最佳的乘坐舒適度；座椅記憶是通過座椅記憶按鈕一鍵恢復預先設定好的最佳位置；而舒適進入功能可以看作是座椅電動調節和座椅記憶的升級版，通過對方向盤和座椅的自動調節，達到舒適進/出的目的。
科技指數：★★
應用品牌：英菲尼迪、林肯等大部分汽車品牌
座椅多項電動調節通過對座椅不同部位的電動控制達到最佳舒適角度，而電動調節相比手動調節更具便捷性和準確性。
當調整好舒適坐姿后，可以運用座椅記憶功能記住你所設定的角度，這樣可以在其他人對座椅進行調整后一鍵恢復到你的最佳坐姿。
座椅的電動調節和座椅記憶這兩項功能在許多車型上均有配置，相比傳統的手動機械調節，電動調節可以更便捷地調整出最佳座椅姿態。像林肯大陸上搭載的座椅30項調節則把這項配置做到了極致。
車型推薦一：英菲尼迪Q70L
廠商指導價：39.98-54.98萬元
英菲尼迪Q70L
當駕駛者由車內拉開車門后，舒適進入功能便被激活，這時方向盤和座椅的位置會自動調整，使駕駛員獲得寬敞的下車空間。當駕駛者回到車上時，方向盤和座椅便會再次回到適合駕駛的舒適位置。
車型推薦二：林肯大陸
廠商指導價：41.88-61.38萬元
林肯大陸
林肯大陸的座椅可以進行30向調節，通過對座椅肩部、腰部、頭部、腿部等部位進行不同方向微調，可以達到大部分人的最佳舒適狀態。
科技五：座椅加熱/通風/按摩
介紹：座椅加熱和通風功能可以在寒暑兩季根據駕乘者的需求進行增溫和通風，從而提高乘坐者的舒適度；座椅按摩則可以在一定程度上緩解駕乘者的疲勞感。
科技指數：★★
應用品牌：大眾、福特等大部分汽車品牌
座椅加熱和通風功能在許多車型上均有配備，通過車內的按鍵控制座椅內的電熱絲和風扇的運轉，一般可以根據需求進行不同強度的調節。汽車座椅上的座椅按摩一般不會有太高的強度，所以不要和它同專業的按摩座椅相比較，但在一天的忙碌工作后或是長途駕車時，座椅按摩功能可以在一定程度上緩解駕駛者的疲勞感。
座椅加熱和通風功能通過車內的按鍵控制座椅內的電熱絲和風扇的運轉，一般可以根據需求進行不同強度的調節。
車型推薦一：一汽—大眾邁騰
廠商指導價：18.99-31.69萬元
一汽-大眾邁騰
座椅加熱和通風功能可以使乘坐者在寒冷的冬天免于直接接觸冰涼的座椅；在炎熱的夏季避免汗流浹背，是一項實用性非常強的配置。
推薦車型二：長安福特新蒙迪歐
廠商指導價：17.98-27.98萬元
長安福特新蒙迪歐
座椅按摩可以在車輛行駛的同時做一次舒展按摩，能夠有效地緩解旅途中的疲勞。
未來：減震座椅 超輕量化座椅
未來科技一：減震座椅
介紹：來自BOSE公司的減震座椅可以偵測路面的震動強度，然后通過安裝在座椅下方的液壓避震系統來抵消到這些震動。主要會運用在未來自動駕駛汽車上。
科技指數：★★★★★
這款震動座椅可以偵測路面的震動強度，然后通過安裝在座椅下方的液壓避震系統來抵消到這些震動。
如果你乘坐帶有這個座椅的車行駛在公路上，感覺就像是漂浮在平靜的水面上一樣，幾乎感受不到任何細微震動。其實它的原理和降噪耳機類似，只是耳機是通過判斷噪音的振幅，然后用反向聲波去抵消。
未來科技二：高強度輕量化座椅
介紹：來自雷克薩斯的Kinetic Seat Concept概念座椅，使用的是一種是一種基于蜘蛛絲的合成纖維材料QMONOS。它擁有更輕、更透氣、更強的包裹性和支撐性等特點。
科技指數：★★★★★
雷克薩斯Kinetic Seat Concept概念座椅最大的特點就是輕，其次是通風透氣。同時也有較好的舒適性和包裹性表現。超高的強度也能最大程度地保護乘客安全。
來自雷克薩斯的Kinetic Seat Concept概念座椅，使用的是一種全新材料QMONOS。這是一種基于蜘蛛絲的合成纖維，源自日本單詞“kumonosu”，意思是蜘蛛網。蜘蛛絲擁有高強度和輕量化的特點，所以這款概念座椅最大的特點就是輕，其次是通風透氣。同時也有較好的舒適性和包裹性表現。超高的強度也能最大程度地保護乘客安全。
小結：縱觀未來座椅的趨勢，是向著輕量化、舒適化和智能化的方向發展，隨著無人駕駛技術的不斷推進，在未來汽車中，座椅的地位也變得越來越重要了。
編輯點評：汽車座椅的好壞會直接影響到我們的駕駛品質，在看似不起眼的汽車座椅中，卻蘊含了如此多的科技配置，并且許多科技配置已經不再是豪華車型專屬了，這對于廣大消費者來說無疑是一個福音。當您閱讀完本文，了解到這些配置的功能時，您是否有一種想換車體驗的沖動呢？