中國汽車新聞網訊 當我坐在名爵ZS的駕駛室，通過中控屏幕控制著一臺無人機起飛的時候，感觸頗深。
2015年股市迎來大牛，樂視網拋出了互聯網造車這個新穎的概念，股票價格狂翻十余倍。一波又一波讓人振聾發聵的聲浪淹沒了所有聲音，氣勢如虹，似乎美好的未來馬上就要被夢想改寫。而現在我的正坐在一臺真正的互聯網汽車里，可車前的logo卻是ZS。
王爾德說：這個世界上好看的臉蛋太多，有趣的靈魂太少。
我體驗名爵ZS印象最深的一點，就是這套賦予名爵ZS有趣靈魂的斑馬系統。坐在主駕駛的位置，用正常音量語速說出“你好，斑馬”即可調出語音控制系統。
“請打開車窗”“我要聽《南方姑娘》”“關閉空調”只要像命令你的司機一樣去和斑馬系統交流，斑馬系統即可非常精準的完成任務。這個語音控制系統就是等同于iPhone上的siri，只不過siri目前來說是娛樂意義大于實際。但是名爵ZS上這套語音系統可是著實帶來的是駕駛安全提升，讓駕駛員可以充分解放雙手去握持方向盤。
除此之外，斑馬系統還可以鏈接智能外設，比如文章開頭提到的無人機；或者像微信共享位置一樣把一起出行的好友編入車隊；用支付寶進行消費等等功能。用一句話概括就是，有了名爵ZS，上車以后就可以完全不用手機了。
而這些正是我2015年想象中互聯網汽車的樣子。
羅永浩曾經說過：“蘋果手機它售賣的并不是多么優秀的工業設計。恰恰相反，蘋果手機是在賣它的IOS系統，只不過蘋果恰巧把這套超級優秀的操作系統裝在了一個好看的盒子里。”
而上汽名爵ZS給人的感覺是同樣的，上汽想要帶給消費者的其實是一個完整的互聯網出行生態鏈。為了能承載這個強大的互聯網生態鏈，所以上汽才需要把車造的足夠優秀。
名爵ZS的外表首先是讓人年輕人非常喜歡的運動范兒。從車頭這種菱形格紋進氣格柵，到尾部的溜背造型，每一處都像是散發著荷爾蒙。
內飾中最優秀的設計還是這個像飛機引擎一樣的空調出風口，它的出現非常亮眼。或許年輕人喜歡這種突兀的顏色處理，確實讓整個內飾增色不少。
名爵ZS搭載了上汽自主研發的1.0T發動機，擁有125匹馬力和170牛·米扭矩，在和同級別競爭對手的比拼中基本上處于55開的水平。但是上汽把這臺1.0T的三缸發動機包裝的非常好，用了大量的功夫在抵消震動和靜音方面，所以在駕駛室里基本感覺不出來你前邊的是一臺三缸機還是四缸機。名爵ZS在整體行駛平順性和靜謐性方面都是非常不錯的。
與此同時上汽還把這臺愛信的6AT變速箱調教的非常勤快，在100KM/H之下，基本上是給油就降檔，讓發動機盡量保持高轉速和油門的靈敏性。而這樣的做法也非常討巧，讓駕駛者在城市道路能感覺到動力很充沛。雖然在高速上三缸1.0T還是有些疲態，但是上汽的調教已經把這臺發動機的長處發揮到了極致。
名爵ZS給人的總體感覺就是一臺包裝非常出色的互聯網汽車合體，有一個素質優秀的漂亮車體，裝載著一顆承載了未來互聯網出行重任的強大靈魂。不過上汽的可怕之處就在于他的深謀遠慮。車和系統都是可以不斷更新換代的，各個車企你追我趕都在進步。但是如果上汽未來瞄準的是互聯網出行的生態系統，那么這種理念就不是一兩項技術可以趕超的了。