冰雪上的華爾茲
雪地駕駛要注意的細節比較多，積雪較為厚實的路面相對來說并不滑，積雪越厚，行駛的阻力越大，但需要注意長時間駕駛時，積雪會把輪胎的紋路填滿，造成輪胎抓地力下降。
在一些路面，積雪被行人和車輛長時間碾壓過后會變得更堅實，更硬，同時也會變得更光滑，在這樣的路面一定不能大幅度操作車輛，否則車輛極易失控。
不管是在什么類型的冰雪路面上駕駛，動作都要慢慢的，緩慢起步緩加速，慢打方向慢制動，目光要放遠，提前預判收油，利用發動機制動來減速，還要防止路面上的暗冰。
大切諾基OVERLAND車型采用的是名為Quadra-Trac II的全時四驅系統，中間采用多片離合式限滑差速器，后橋則使用了開放式差速器，分動箱帶有低速扭矩放大功能，除此之外大切還提供了名為Selec-Terrain®7種駕駛模式選擇。在上坡起步打滑時，要盡量壓著有松散積雪的路面起步，并利用手動二擋，降低扭矩輸出。打滑不動時一定不要繼續使勁給油，此時橫向摩擦力不足，容易發生側滑現象。
在路面濕滑的雪地上，車輪的附著力減小，稍不注意就會出現車輪空轉、打滑等現象。開啟雪地模式后，油門的響應會變得遲緩起來，以免深踩油門而造成原地打滑。
我們選擇了大切諾基的雪地模式來駕駛，雪地模式會通過限制扭矩的輸出、加快升擋速度、抑制降擋等方式來保證輪胎不突破抓地力極限，讓車輛更可控、更安全。
全地形系統的引入讓駕駛者進一步得到了解放，即使是新手也不用戰戰兢兢的去操作了，加上大切諾基的底盤高度可以調節，通過性優秀，所以，復雜的路況才是大切諾基的樂園。
大切諾基的雪地模式十分強大，要知道這臺發動機的最大扭矩達到了347Nm，但我們駕駛著它在雪地路面上行駛時，除了一些積雪帶來的顛簸外，跟公路駕駛并無太大區別。一切都是那么氣定神閑。在上坡起步打滑時，要盡量壓著有松散積雪的路面起步，并利用手動二擋，降低扭矩輸出。打滑不動時一定不要繼續使勁給油，此時橫向摩擦力不足，容易發生側滑現象。
大切諾基的方向圈數不少，足足有三圈半，并且帶有一定虛位，但正是由于這樣的設定才是車輛在越野時更加從容，不會因為快速打輪和回輪導致方向盤打手。懸掛系統對路面震動的過濾十分到位，從容越野時也能感受到車輛的高級感。
大切諾基配備專業Quadra-Trac®全時四驅系統，搭配Selec-Terrain路況模式自選系統，涵蓋沙漠、雪地、泥地、巖石、運動、自動、經濟7大駕駛模式。面對任何處境，都可如履平地征服未知。追逐理想的過程亦要豪華愜意，大切諾基作為一輛豪華SUV，擁有比肩ABB的豐富豪華配置。其配備的Quadra-Lift®五級可調空氣懸掛，同級獨有，可濾去長途旅行的顛簸勞累，配合五大靜音科技和19揚聲器哈曼卡頓音響等諸多奢適配置，讓旅程盡收詩和遠方。
總體試駕下來，Jeep大切諾基給我最深的感受就是—安心與奢華。無論是平坦的高速路還是雪地或是路況不明的野地，駕駛者都絲毫不需要擔心，只要你開著Jeep大切諾基，自然會有自信，它能游刃有余的應對一切挑戰。仿佛就算天塌下來，你只要躲在大切諾基里面也能躲過一劫，這種強烈的安全感真的只有坐在車里才能真切的感覺。
“你必須內心豐富，才能擺脫那些生活表面的相似。“消費升級時代帶來的不再僅僅是財力上的富足，更多的是精神世界的豐富。而在座駕的選擇上，我們也更渴望一輛能夠陪伴我們去嘗試、去探索、去享受、去分享人生寬度的同行伙伴。專業級豪華SUV Jeep大切諾基兼具專業探索基因和豪華奢適，正是不二之選。
而且擁有一臺專業級豪華SUV，更多的是帶給你一種生活方式的轉變，它能帶你探索你從涉足的領域，帶你去遠方，讓你的心靈也去向遠方。
大切諾基能帶給駕駛者無畏向前的勇氣，就像那個廣告語所說的，不管前方有沒有路，只要心有所向，大切就能伴你前行。