體驗比亞迪e2 它可以成為年輕人的第一輛車

中國汽車新聞網訊 隨著汽車消費群體越發年輕化，大家對車的定義早已不局限于代步工具，車正在逐漸成為體現個性的標簽。為迎合年輕化消費趨勢，傳統刻板B級車商務車型，都開始采用“減齡”設計，從油膩大叔向年輕風尚轉變。

縱觀純電動車型由于發展較晚，追求高續航、實用性依舊是主流趨勢。對于推出e平臺的比亞迪來說，已經完成對新能源技術的標準化、集成化。在如此刻板的標準化之下，比亞迪e2卻被官方定義為年輕人的第一輛車，如何滿足年輕化對個性的需求，比亞迪e2給出了自己的答案。

比亞迪e平臺推出的實際意義，是將新能源三電系統、控制系統、娛樂系統，化繁為簡+高度集成。同時在單一模塊下，推出不同定位產品，然后將不同模塊根據車型需求，如同“樂高”一般快速拼接。在標準模式下，比亞迪推出的新款車型，標準化的統一零部件，采用相同的家族化設計語言。在此背景之下，如何談及個性？

實際上，標準化平臺之下，更有利于快速推陳出新。首先針對比亞迪e2本身來說，標準的驅動、高壓模塊，已經在眾多車型之上，得到充分的用戶驗證。在性能與安全方面，有著較為明顯的穩定優勢。

標準化的平臺架構下，相同的結構布局，讓設計師團隊對其內部空間規劃，有著更加充分的了解。有著更加充分的設計發揮空間，對個性的把控也更加精準。

原創+個性

回顧比亞迪e平臺已經推出的兩款車型，比亞迪e1、s2，兩款車型均以成熟車型為母本改造而來。純原創的e2才是e平臺，真正意義上推出的首款正向研發車型。比亞迪e2采用定位于純電緊湊級兩廂車型，相比三廂、SUV車型，兩廂車型更容易賦予個性特征。

由沃爾夫岡•艾格領銜的設計團隊，在比亞迪e2之上采用全新的Crystal Energy的設計理念。在家族化設計基礎之上，通過眾多立體折線，增添整車肌肉感。在細節方面，整合式低風阻設計、X-brake噴紅制動卡鉗、運動尾翼、尾部擴散器，渲染出較為濃烈的運動氛圍。在如此強烈的運動既視感下，很容易讓人產生“蹦它”的沖動。

運動的基礎上，比亞迪e同樣兼顧了實用性，滿足了國人對空間的“執拗”。新車盡管在側面造型上，通過雙腰線設計，營造蓄勢待發的運動姿態，但車頂流線過渡十分平緩，有效保證了車內頭部空間。2610mm的軸距空間，也足夠正常家庭使用需求。比亞迪e2通過設計團隊的努力，讓新車在個性與空間之間，找到了平衡點。

尾部設計可以說是比亞迪e2最大的亮點，相比前臉，新車尾部設計脫俗于家族化設計。整體采用眾多折線設計，凸顯整車立體感。貫穿式尾燈，點亮后具有較強的視寬效果。運動尾翼+黑色擴散器的增加，進一步增強了車尾運動感。

可玩+實用

相比更具原創度極高外觀設計，比亞迪e2的內飾設計明顯受到成本把控限制。從整體設計到功能布局，與同系列產品改動并不大。不過，比亞迪e2針對運動標簽，同樣增加了一定的獨到配置--引擎模擬音源功能，并提供標準、動感、舒適不同模式。

對于10到13萬的預售價格區間來說，比亞迪e2的內飾做工用料，對于同級別車型來說中規中矩。不過，對于年輕消費群體十分重視的可玩性方面，卻有著強大的功能儲備。

比亞迪e2配備的10.1英寸 DiLink系統可旋轉中控屏，內置的DiLink 2.0車機系統。基于安卓系統開發的車機系統，上手幾乎毫無難度。內置的App拓展功能，可以拓展充電服務、個性推薦、抖音、視頻、K歌等個性化功能，從此等人、充電再也不用擔心寂寞。

在便利性方面，比亞迪e2同樣將一鍵啟動、駕駛模式、空調、娛樂系統，等實體控制按鍵，布局在旋鈕換擋機構周圍。值得一提的是，比亞迪e2配備了電子手剎、Auto Hold功能，相比s2明顯降低了城市擁堵路況下的駕駛疲憊感。

穩定+運動

比亞迪e2采用最大功率為70kW（95Ps），最大扭矩為180N·m的驅動電機，采用相同驅動系統的還有比亞迪元EV、比亞迪s2。這套驅動系統主要由電機、電控、變速器組合而成，整體采用共同殼體結構、共用水冷系統，減少零件之間的線速、插口，讓能量傳遞衰減途徑變短，從而提升驅動模塊效率至96%左右。

比亞迪e2為消費者提供兩個續航版本，標準續航版搭載的電池組容量為35.2kWh，NEDC工況續航里程305km；高續航版為47.3kWh，NEDC工況續航里程405km，兩種規格電池組的能量密度均達到160wh/kg。

實際體驗中，比亞迪e2保持了電動車一貫的動力平順性，在ECO模式下，整體動力表現較為輕快，加速過程并不拖沓。SPORT模式下，初扭便最大的動力特性，加持運動模式，除非遇到真正性能車，其他車型完全可以“蹦它”。

對于轉向助力來說，比亞迪e2盡管擁有充滿戰斗的平底式方向盤，但電子助力相對輕柔，對女性用戶照顧有加。新車配備的引擎模擬可分為標準、動感、舒適，明顯增加了駕駛氛圍。

50:50的重量分配，曾幾何時都是超跑的衡量標準。比亞迪e2卻在漢斯的調教下，有著十分完美的重量分配。布置在底盤之上的動力電池，提高了整車剛性，并降低了整車重心，使得整體底盤體驗十分扎實。

寫到最后：

比亞迪e2作為年輕人第一臺車，標準化的三電系統，在性能與安全方面，早已經過市場考驗，因此比亞迪e2迅速打開市場并不難。經過艾格的領銜設計，比亞迪e2在顏值、個性方面，有著較為突出的產品特點。其內置功能的豐富性、可玩性，也足夠滿足年輕消費群體用車需求。即將在9月2日，公布的售價區間上如果也足夠誠意，那么它將更加符合其官方定位。