中國汽車新聞網訊 自從WEY以中國首個豪華SUV品牌身份出世之后，如一石激起千層浪，來自各界的聲音層出不窮。而在最終關于WEY這個話題，我們回歸到理性的角度來講，本質性問題只有一個：多年以來，我們一直以為的豪華，到底是什么？
而WEY的詮釋是：安全是一切豪華的前提。這也確實是我們對印著長城標簽產品的一貫印象。在2020款WEY VV6上，WEY更加加深了這個印記，共計43項的智能安全配置，著實把這款新車武裝的嚴嚴實實。
借著新車即將上市的機會，我們在這個投資達10億人民幣的長城徐水試驗場，把2020款WEY VV6的安全、科技配置挨個試了一遍。
都搭載了什么安全配置？
2020款WEY VV6這款車，搭載了不少國內首搭的主動安全配置。這也是我們來試駕之前就抱有期許的。
首先是單車道輔助駕駛。這是一個通過毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控系統等系統相互融合實現，并通過行車記錄儀DVR、T-BOX在車輛發生意外或駕駛員狀態不佳時記錄場景信息或發送求救信號的安全配置。
在60-120km/h的時速范圍內，這套系統可控制車輛保持當前車道跟隨前車或定速行駛，實現長時間智能駕駛。并且可識別駕駛員疲勞狀態，通過報警提醒駕駛員直至剎停。該系統具備智能限速功能，在彎道可實現自動限速，在限速牌等場景下經駕駛員確認后可以自動限速。
這個功能在體驗中的感覺，確實非常神奇。這是一種駕駛員在輔助車輛開車的感覺，車輛一直在自己主導著駕駛。其實這個功能在長途高速上的應用匯更加廣，要比ACC自適應巡航功能更安全，也更放心。
然后是ELK緊急車道保持。這項功能是通過攝像頭和雷達對車道線、車道邊緣、對向來車和后向來車進行檢測，60-140km/h時速下，當駕駛員無意識偏離車道時，提前為駕駛員提供方向盤轉向控制。若糾偏失敗，系統會觸發報警以提醒駕駛員校正行駛方向，同時具備脫手報警功能，避免駕駛員長時間脫手駕駛。
實際體驗后感覺，如果上一項科技配置是駕駛員輔助車輛自己駕駛，那么這項配置就是車輛在輔助駕駛員駕駛。其實車輛主動安全的最高級別實現，就是讓駕駛人絕對的全神貫注投入到車輛駕駛中來。讓駕駛員保證清醒，也是最可靠的主動安全了。
還有一項配置也是全國首搭的叫RCTB倒車側向制動。這項配置是當雷達傳感器LRSDS和RRSDS實時監測車輛側后方目標，在倒車側向警告的基礎上，自動制動車輛，車左右兩側探測范圍各為50m，車后距離為8m。
當駕駛員進行倒車時，可能與后方靠近的目標發生碰撞，雷達依據危險程度發出相應的減速度值，當雷達檢測到與目標車的輛碰撞時間＜1.1S，車尾與目標車距離小于4m時，ESP執行制動，從而避免碰撞發生。
其實在測試這項功能的時候，內心還是非常忐忑的。因為倒車時候的側45度盲區非常大，所以當一輛車呼嘯的從側后邊而來，內心還是很恐懼的。幸好這個功能很靈敏，及時剎住了，把車內的我們驚出一身冷汗。
除了上述三項全國首搭的主動安全配置，我們還測試了剩下的基礎主動安全配置，比如AEB主動式緊急制動系統、MOD低速移動物體監測、MEB低速緊急制動、全自動泊車、高清360°環視。
AEB主動式緊急制動系統的工作原理是，當系統識別目標為車輛時，若車速低于45公里/小時，行人和自行車若車速低于40 公里/小時，系統會控制車輛完全剎停避免碰撞。或者當制動力不足時，系統會提供額外的制動力輔助剎車，減緩碰撞發生。
這個是一項可以非常有效的預防碰撞系統，基本上可以在低速情況下避免一切因為走神而發生的碰撞事故。而且識別度非常高。
MOD低速移動物體監測是當車輛行駛在車多人多的狹窄小區或街道時，行駛速度小于等于5KM每小時，MOD功能自動開啟，（可通過360度智能環視系統前后攝像頭）智能識別移動物體，范圍可達到前后各8米，左右各10米。對高度70厘米以上的低速行駛的行人、自行車和車輛一覽無余；系統探測到物體后，中控圖像顯示及車內聲音，發出報警。
這個項目經過實測，非常適合老舊小區。狹窄的路面和無意中奔跑的孩子都是潛在的危險，有了這項配置基本上可以做到眼觀六路而聽八方的效果。
當然還有女司機福利，全自動泊車。
系統通過全車12個雷達的精確探測，一鍵操作即可實現泊車入位、出位，泊車時用戶通過4個百萬級像素高清攝像頭，360度無死角查看車輛周圍情況。
現在的自動泊車系統分為水平和垂直兩種。當駕駛員打開自動泊車，先開過停車位，讓WEY VV6檢測出可以完成自動泊車之后，整個泊車過程車輛自動完成轉向、換擋、制動、加（減）速等動作，無需駕駛員干預。車位的識別率和車輛的反應流暢性，都非常不錯。
讓人印象深刻的操作智能家居和面部識別
其實在我們試完這款新車之后，給予我們最大的直觀沖擊是：這款中控屏幕真的太好用了。12.3寸的大小在視覺上非常舒服，屏幕畫面的幀數很高，觸摸運行APP的時候也非常流暢。這款屏幕和全新奧迪Q5L那塊屏幕在操作上的體驗很相似，手感甚至超越了一般安卓國產手機的操作體驗。
車上搭載的這套基于訊飛飛魚2.0科技打造而來的語音識別系統，通過語音對車內座椅通風、車窗、音樂、導航都是基本操作了。目前WEY可以做到讓車機和智能家居進行互聯，就是你在回家路上可以控制家里的如空調、冰箱、掃地機器人等設備。
你還可以通過家里的智能家居對車輛進行逆向查詢，通過京東叮咚音箱，綁定長城賬號后可語音控制車主的車輛，比如開關空調、開關車門、關閉車窗等。還可以查詢車輛狀態，比如車門是否關閉、油量和行駛里程等。
這款新車還有一個亮點，就是搭載了面部識別技術，該技術集成了情緒識別系統。在面部識別技術中還集成有疲勞分心監測系統，能對駕駛者精神狀況加以分析，如發現駕駛員出現分心、疲憊的面部動態，則會主動提醒駕駛員，并在必要時刻進行提示并報警。
其實這款車還有很多可以講的點，比如該車搭載智能ADB前大燈，Collie智行版車型還選裝了全球領先的智能激光大燈。
或者2020款VV6搭載了最新調校的2.0T E20CB電控雙流道渦輪增壓發動機+七速濕式雙離合變速器的黃金動力組合。
經過全新升級后綜合效率由94.41%提升至95.6%，并在響應性、輕量化、NVH性能等方面進一步優化。以及可實現0-100%扭矩連續可變傳遞的博格華納智能四驅系統。等等。
但是我們認為，能代表WEY前進方向和發展勢頭的，是這些高科技的安全配置。我們可以看到，WEY在科技配置，尤其是自動駕駛方面，礙于目前法規的開放，留有了非常大的余地。同時這也是中國汽車未來前進的方向，因為中國汽車產業在經歷過三十幾年的積累和沉淀之后，迎來了千載難逢的超車機會，就是智能化大時代的來臨。
未來智能化的汽車駕駛交互體驗，一定是顛覆式的重洗汽車產業格局。任何有著百年資歷車企的經驗，在智能化方向都是0起步的。所以WEY能抓住這個機會，就能抓住真正的超車道。我們從2020款WEY VV6上，也確實看到了它在智能安全和交互方面的領先之處，這是WEY的未來，也是中國汽車的未來。