中國汽車新聞網訊 本想著今年清明假期來一場踏青之旅，然諸多的雜事阻礙了前行的腳步。不過，這場踏青之旅的約定也并沒有被耽擱太久。清明剛過，我便與全新Jeep指南者踏上了一場露營之旅。
清明后的北方，乍暖還寒。除了依然在爭妍斗艷的桃花和梨花，風沙的肆虐讓人感到非常不適。而此時，蘇皖地區濕潤的空氣、青山綠水、黑白屋房，儼然一副水墨丹青畫，這讓我這個常年居住在北方的人感到心曠神怡。
從北京南站出發，經過了6個小時的高鐵和一個多小時的駕車，終于抵達此次行程的目的地——途居黃山露營地。
Part 1
在從高鐵站到露營地的這一個多小時車程中，我們經歷了高速、城市道路和一小段山路。而油菜花鋪成的黃色海洋、灰頂白墻的村落以及常山白云，成為這一個多小時路程的背景。
車外風景美，車內也非常愜意。頭層小牛皮的座椅不僅包裹性好，還非常舒適。用手機連接上全系升級標配的CarPlay & CarLife手機互聯系統，放幾首應景的音樂小調，來洗去6個小時高鐵帶來的精神疲倦。
在這段風景如畫的行程中，全新GSE-T4 1.3T發動機展現出自己的強悍實力，127kW的最大功率，在1850轉時便可達到270N·m的峰值扭矩，并可以一直保持到4000轉左右。路途上，車隊走走停停，與之配合的ZF 9擋自動變速器表現出應有的水準，正常城鄉工況下，換擋足夠平順。
至于大眾群體關心的油耗方面，跑完這段90多公里綜合道路，整個車隊的表顯油耗基本都保持在6.8-7.5L/100km之間。在三個成年人加上一堆行李的滿載狀態下，全新Jeep指南者的油耗表現還是很令人滿意的。
到達營地后，在經歷了篝火晚餐、音樂燒烤之后，大家鉆進自己的露營帳篷，Day 1才算是結束了。
Part 2
早上從帳篷里爬出來，Day 2也就開始了。
如果說Day 1的活動項目只是開胃菜，那Day 2的活動項目才是硬菜。整個Day 2上午的故事，都發生在這條挖了15天的河道里。
全新Jeep指南者的Selec-Terrain®路況模式自選系統，具有AUTO自動模式、SNOW雪地模式、SAND沙地模式和MUD泥地模式四種路況模式。系統會自動調節12項整車控制單元，包括油門靈敏度、換擋邏輯等多項控制單元，讓車輛各系統的匹配調整到最適合目前路況的狀態，保證在更加復雜路況下的通過能力。
越野，這是Jeep家族的看家本領。全新Jeep指南者Trailhawk®高性能四驅旗艦版，在普通版本的基礎上進行了全方位的優化，擁有31°接近角和32°離去角，離地間隙達到199毫米。
此外，Trailhawk®特別配備的Active Drive Low 功能，具備同級唯一的低速扭矩放大功能，可以獲得20：1的最大攀爬比，脫困能力更加的出色。在應對越野路況時，也比同級的其他車型更為輕松。
下午從露營地出發，駕車去秀麗古鎮。為了更好的體驗全新Jeep指南者，我們車上四個人直接放棄了節油賽。
4x4=17，這不是一道算錯的數學題，而是Jeep 4X4 SUV智能科技體系。在去秀里的路上我們遇到了很多突發情況，間歇性暴雨、濕滑的盤山公路以及雨后的泥洼路。
全新Jeep指南者搭載了Active Drive智能四驅系統，實現4x4=17 的全方位保護。在17種日常城市駕駛情形下，都可以在0.2秒之內，由兩驅無縫切換為四驅。
在盤山公路上，將檔位切換至運動模式，動力響應更加靈敏。同時，轉向系統在上山下山時表現也非常不錯，在山路駕駛的時候指向性非常好。
本以為經歷了暴雨、濕滑的山路，后面的路會順利一些。不過，在距離秀麗古鎮大約15公里的鄉路上，我們遇到了突發事件——扎胎。在行駛中，后排突然感到輕微的側傾，由于路面有砂石粒的原因，也沒有太多在意。
不過，好在全新Jeep指南者配備了胎壓監測系統，及時給出了警報提醒，從而避免了更嚴重的情況發生。在向車隊報告了情況之后，Jeep保障團隊及時抵達，進行了處理。
隨后，我們跟隨保障團隊順利抵達秀里古鎮。落榻酒店后，等待我們的是豐盛晚宴和精彩的民俗黃梅戲表演。
Part 3
此次試駕的全新Jeep指南者，除了動力系統之外，其他方面并無太大變化。經典的七孔盾式格柵、車頂的溜背線條以及車型特有的硬朗腰線，讓指南者擁有極高的辨識度和現代感。同時，在內飾做工、選材上也有了明顯的提升。
目前，全新Jeep指南者1.3T車型已經正式上市，共推出10款配置車型，售價15.58-22.98萬元。同時廠家推出包括最高1萬元購置稅補貼、價值1萬元的暢游無憂基金，以及5000元置換基金等優惠。
經典的外觀元素、全新的內飾做工、用材，全新的動力組合帶來更經濟的油耗和強勁的動力，這讓全新Jeep指南者在同級車中，個性鮮明，競爭力十足。對于那些不甘于平淡生活，在閑暇之余想要走出去的家庭用戶，擁有全路況能力的全新Jeep指南者，應該是個酷酷的選擇。