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蔚來首款轎車領銜 新勢力2021新車搶先看

來源:汽車信息網 | 2021-01-25 14:42:45
熬過了2020年,造車新勢力的格局已經非常明朗,對于頭部的造車新勢力來說,2021年將成為鞏固優勢的一年,而處于第二梯隊的新勢力,也要在今年奮力往上“拔一拔”

中國汽車新聞網1月25日訊 2020年,對于造車新勢力來說,可謂是冰火兩重天的一年。

疫情的黑天鵝加速了造車新勢力的頭尾分化,蔚來、小鵬、理想登陸美股,融資,建廠不亦樂乎,威馬也在加速國內科創板上市。而處于尾部的拜騰、賽麟、長江等車企則不得不提前退場。

熬過了2020年,造車新勢力的格局已經非常明朗,對于頭部的造車新勢力來說,2021年將成為鞏固優勢的一年,而處于第二梯隊的新勢力,也要在今年奮力往上“拔一拔”,那么新產品的推出就至關重要。而它們又會帶來哪些新車型?

蔚來

蔚來的形勢可以說在2021年一片大好,股價飆漲、落戶合肥,都讓它成為第一個“著陸”的造車新勢力,這點上從今年的NIO Day上就能看出。

而在今年的NIO Day上,蔚來也推出了旗下第一款純電動轎車ET7。三種配置,44.8萬-52.6萬元。這個價位直擊BBA中級車型。憑借著可超1000km的純電續航里程、全棧自動駕駛技術能力、頂配車型搭載的激光雷達、以及對標7系的產品定位等,引起了眾多蔚來粉與普通消費者的關注。

但令人略感遺憾的是,搭載固態電池的ET7將在2022年四季度才能發售,先期推出的只有搭載100kW電池包的車型,這也需要等到2022年一季度。

不過蔚來的主力車型ES8/ES6/EC6都已經完成了更新換代,今年的主要目標也放在了建設換電站以及更好的服務上。等到ET7上市的時候,蔚來的服務應該會更上一層,這么想想好像也不是那么難熬?

小鵬

1月7日,小鵬汽車官方正式發布了全新車型的預告圖,根據圖片以及此前透露的消息來看,這將會是繼P7之后的又一款全新轎車。

據悉,新車的代號為D55,有望于今年10月投產并上市。從預告圖中汽車的輪廓來看,新車為一款轎車,采用溜背造型,定位或低于當前的小鵬 P7,或為緊湊型轎車,命名為 P5。

這款車在定位上為緊湊級純電轎車,和同級別標桿model 3相比,這款車的空間更大,內飾更好,同時智能化操作也更加便捷,同時這款新車由于定位原因,不會比P7更貴,價格或將定在20萬元以內。

值得一提的是,這可能是全球首款搭載激光雷達的量產智能轎車。1 月 1 日,小鵬汽車官方宣布,正式與大疆孵化的 Livox 覽沃科技達成合作,將在 2021 年推出的全新量產車型上使用其生產的小鵬定制版車規級激光雷達,而 Livox 也正式成為小鵬汽車在激光雷達領域的首家合作伙伴。

理想

理想汽車在去年登錄美股之后,也是市值一路飆漲,僅憑旗下的理想ONE一款車型,品牌便在2020年實現全年銷量32624輛的成績。不過理想在2021年將依然要依靠理想ONE來“打天下”。

根據消息顯示,理想汽車將在2022年推出一款全尺寸的增程式大型SUV,或與奔馳GLS尺寸相近,與之一同發布的還將有全新的增程式驅動系統。

而在今年,理想ONE將迎來小改款,總體來說差別不大,能否延續去年的銷售勢頭,還需要市場來進行檢驗。

不過理想的新車型也在研發之中,據了解,理想計劃研發包括中型和緊湊型SUV在內的新車型,拓寬產品矩陣的同時繼續擴大市場份額。而消費者比較關心的,理想會不會研發純電動車型上,理想汽車CEO李想則表示:在400kW快充技術成熟前,理想汽車不會推出純電車型,未來將致力于增程式動力,并計劃在2022年以后,每年都將推出一款新車。

威馬

此前同為造車新勢力的威馬在去年被理想搶去了風頭,一度跌到第四位。不過在去年百億融資后準備登陸科創板,顯然也是備足了糧草。

而在今年,威馬也開始發力,即將帶來轎車與SUV車型在內的兩款新車。

第一款車就是與百度Apollo平臺深度打造的威馬W6,采用了全新的電子電氣架構,車內將搭載全球首個“云端智能無人泊車系統”(Cloud AVP)。在特定場景下,可實現L4級別自動駕駛能力。

在近期,威馬W6也已經正式下線,并且計劃將在上海車展上市交付。

2021年下半年,威馬汽車將開啟轎車戰略。在2020北京車展期間,威馬發布了Maven概念車,其量產版車型也有望將于今年正式上市。

零跑

零跑在去年廣州車展上發布了全新SUV車型C11,而預售則選在了2021年1月1日。這意味著,零跑C11成為了整個2021年"開年第一車",也是討了一個相當好的彩頭。

與第一款車型S01定位“轎跑”、第二款車T03定位微型電動車相比,C11是零跑汽車造車三年多以來第一次真正向主流市場靠攏的開端。

就目前來看,零跑C11與幾款競品相比,在續航里程、乘坐空間方面有一定的優勢,600km的續航里程,2930mm的軸距,全系標配28個高精度感知硬件,包括車身攝像頭、毫米波雷達等,在智能、品質、駕控、空間等方面具備明顯競爭力。

零跑C11發布之后,零跑前期規劃的S、T、C三大平臺均有了一款車型。從銷量而言,今年5月份其推出的售價只有5.98萬-7.58萬元的T03成為主銷車型,不過C11要等到今年四季度才能交付,對于今年的市場來說,依然需要T03來扛起大梁,具體C11的銷量如何,還需要等到上市后再見分曉。

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