從最近2016成都車展看出，眾多全新新能源車型在車展亮相，從微型車到跑車，從轎車到SU V，從純電、插混到混動，從10萬到200萬元，從國內到國外，其中單新車型就有12款之多，寶馬更是以強大、豪華的新能源汽車陣容搶了頭條，令人大開眼界。
筆者最關心不是寶馬、奧迪、凱迪拉克、別克、邁銳寶、騰勢等這些洋新能源汽車，也不是傳琪、江淮等這些國產新能源汽車，而是曾信心爆棚的兩家汽車企業。
要說最有信心的，一年前要數民營，對，就是吉利，吉利的新能源汽車戰略最驚詫；一年后要數國企，錯，不是央企，是地方國企，就是北汽，北汽的新能源汽車戰略最激進。
在9月2日開展的2016成都車展上，展出的依舊是在去年廣州車展展覽的作為吉利首款新能源轎車的吉利帝豪EV，新車基于汽油版帝豪打造，采用純電動動力系統，其60km/h等速續航里程可達330km。
此前的8月31日，吉利集團旗下吉利汽車新能源銷售公司和國家電網正式簽訂戰略合作協議，雙方將在新能源汽車及充電基礎設施的推廣及運營方面展開全面合作。吉利新能源的戰略的確該加速了。
去年11月的廣州車展，吉利推出“藍色吉利行動”，開啟向新能源公司轉型的步伐：
1、率先承諾提前全面實現2020年國家第四階段企業平均5.0L/百公里燃油消耗限值；
2、實現消費者用傳統汽車的購車成本購買插電式混動汽車的夢想；
3、實現到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，其中插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%；
4、在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發方面取得實質性成果；
5、實現新能源技術，智能化、輕量化技術在行業的領先地位。
吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示：“讓消費者能夠以傳統汽車成本實現擁有新能源汽車的夢想，這既源自我們對自身發展戰略和技術路線的自信，也是我們承擔企業責任，踐行可持續發展戰略的體現。藍色吉利行動吹響吉利在能源汽車領域持續打造競爭力和領先地位的號角，這五條綱領將時刻指引著我們與國家、社會和公眾一道共創、共享節能環保汽車技術，為美麗中國建設貢獻自己的力量。”
對于吉利宣稱將純電動、插電式混合動力以及油電混動三種技術路線并舉，目標是至2020年新能源汽車銷量占到總銷量的90%——剛開始以為聽錯寫錯后來特向李書福同志求證沒搞錯。結合此前吉利發布的2020年實現120萬輛的銷量目標，其新能源汽車銷量將達到108萬輛——真是要使出洪荒之力啊。這是一個相當高的數量，甚至占到行業新能源汽車規劃目標200萬輛的51%。這意味著吉利將從燃油車企業變身為新能源汽車企業。
為實現這一目標，吉利汽車從研發、技術、供應鏈及運營四個層面加大投入。吉利汽車依托吉利汽車研究總院、歐洲研發中心（CEVT）和吉利英國研發中心三大團隊，建立超過2500人的研發團隊；同時還整合全球優質的供應資源打造新能源核心部件，并對新能源汽車在技術開發、制造工藝、平臺建設、實驗設備等各項技術研發上進行持續投入。
吉利傳出的最新計劃是2020年200萬輛，如果還要保持90%的新能源汽車比例，以吉利現在的態勢搞200萬輛傳統燃油汽車應該沒有問題，但其中要有180萬輛的新能源汽車可就不是鬧著玩了！因為中汽協十三五預測2020年新能源汽車銷量才200萬輛。
9月2日，北汽集團攜旗下品牌北京(BJ)、紳寶、昌河、幻速共19款傳統汽油車和新能源車，以特色鮮明的全自主陣容亮相成都車展。北汽新能源從去年展出的EV200和ES210到今年展出的EU260，產品續航里程大幅提升，清晰地體現出北汽新能源“大中小、高中低、234”的產品開發路線。
新能源汽車和SUV成為越來越火熱的新增長點。北汽自主品牌板塊實施E(新能源)+S(SUV)產品開發戰略，開展北京、株洲、廣州三大生產基地的生產線改造，實現傳統汽車與新能源車型的“同工廠、共平臺”生產。北汽新能源正在逐漸形成以“1(北京采育基地)+2(常州基地、青島基地)+I(北汽集團內部傳統乘用車生產基地，預計提供50萬產能)+P(社會合作伙伴生產資源)”為基礎的產能布局。
北汽提出2020年目標是450萬輛，其中新能源提出產銷要達到50萬輛，約占11%。 在上半年舉辦的北汽紳寶X35試駕活動中，北汽股份總裁李峰親自到現場與廣大客戶群體溝通，詳盡介紹關于北汽未來自主品牌的一系列戰略構想。讓人印象深刻的是，北汽將強力推動北汽新能源汽車自主品牌的發展，在不久的將來要全面實現100%的新能源，而第一個時間節點就是2020年，北汽汽車要基本實現48伏的標配。北汽也就成為僅次于吉利之后，第二家公開宣布將全面新能源化作為未來發展目標的自主品牌車企。
李峰坦言，即便北汽未來出的汽車都裝上動力電池，但是卻并不會放棄內燃機和變速器，這在未來一段時間，仍然會是北汽的主攻方向，使用內燃機的車型比例還會高達百分之七十到百分之八十。新能源產品和傳統內燃機產品是兩條腿，都需要向前邁進。
北汽在新能源投入上不僅建立獨立完整的生產制造體系、營銷服務公司，還重點建設北汽新能源工程研究院，擁有專業完備的策略開發部、電子電器部、控制系統集成部、車聯網技術部、新技術部、電子驅動工程部、車型部等體系。
北汽新能源在發展過程中，正在積極突破技術瓶頸，尤其是在電池、電機、電子控制技術和電轉向、電空調和電制動這三大電和三小電領域，正和技術領先的供應商合作尋求技術支撐。更令人稱贊的是北汽新能源的監控中心能對出售的每一臺新能源汽車進行車輛性能的監控，如電池狀態、電池管理系統、地理位置等進行監控，一旦發現問題將及時聯系車主對問題進行排除。北汽新能源今后將在輕量化、智能化和網聯化這三大領域重點發力。
北汽新能源成立于2009年，專注于純電動汽車的研發及生產，經過7年的發展，如今的研發人員已經超過700人。2015年北汽新能源實現汽車銷售超過2萬臺，純電動汽車銷量居全國首位，今年預計超過7萬臺，到2020年的年銷售目標將達到50萬臺。