毫無征兆，北京便迎來了初雪，突然的降溫讓人很不適，不像注定寒冷的三九天，人們有所準備。近日，不僅北方開始大面積降溫，即便是溫暖的江南也已經飄上雪花。若說降溫，人們一旦感知冷便會采取各種御寒措施，所以這對現代人們還說并不是可怕的，當我們把角色轉換為消費者后，就會意識到低溫對電池的威脅，首當其沖的是手機，其次就是電動汽車。
據相關資料顯示，美國汽車協會曾進行過一項電動汽車續航測試，若電動汽車在24攝氏度時續航里程為169公里，7攝氏度是就會將至69公里。在低溫環境中，鋰電池活性降低，若在開啟暖風等耗電設備，續航里程必然下降。低溫面前無國界，況且我國的電池、電機等技術很難與美國比肩。那么，新能源汽車在冬季如何保持續航里程？今天我們就簡單聊聊如何在低溫季候保養新能源汽車。
人知加衣，車也要保暖
正如上文所說，之所以冬季續航里程下降主要原因是低溫對電池造成了影響，所以如果有條件，盡量不要將車輛停在露天停車場，停靠在有暖氣的地下車庫可以讓電池保證在一個穩定的狀態。
反思駕駛習慣
新能源汽車發展時間要晚于傳統汽車，尤其很多技術還不成熟，尤其是純電動汽車由于受續航里程限制，所以對駕駛要求更高，或者說新能源汽車更嬌氣。雖然電動汽車在城市堵車時并不費電，但小編還是提醒大家在日常駕駛中要尤為注意的幾個方面：
1、電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。
2、同普通車一樣，注意檢查胎壓、制動裝置等，并按照規定定期保養，確保行車安全。
3、將軍不打無準備的仗，在出行前計劃好出行距離，減少車輛載重，畢竟加油站好找，充電樁不常有。
切忌多次不間斷啟動汽車
除以上在駕駛中要注意的問題外，頻繁啟動也會對車輛造成很大的傷害，這點在普通燃油車中尤為避諱。在新能源汽車方面，多次不間斷地啟動汽車，電瓶會因過度放電而燒毀。建議每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少于15秒鐘。同時，在冬季低溫來臨之前，到相關專業保養機構檢測后車輛電瓶，及時補充電解液。
切忌長時間停滯車輛
千萬不因為冬季低溫會對續航里程造成影響，便將新能源汽車長期安置不使用。若真不計劃在冬季駕駛新能源汽車，那么一定要注意電池電量，定期充電，不要長時間虧電，因為虧電的時間越長對電池的損壞就越大。
如果，冬季正常使用，盡量保證車輛處于隨用隨充的狀態，因為行駛越久，無論是電池的溫度、電壓工況狀態，還是充放電都接近于最佳狀態。所以建議大家，安排好充電時間，為出行計劃最準備。
其實新能源汽車并不比普通汽車的保養細節少，尤其是各項技術都還處在發展中階段，無論是主動選擇還是迫于搖號壓力被動選購的新能源汽車，既然已經成為了大家的代步工具，就針對新能源汽車的弱勢，多份關愛，熬過寒冷的冬季。?