中國汽車新聞網訊 經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！
2016年新能源汽車第二批補助清算結果公布
2018年1月18日，工信部對“2016年度新能源汽車推廣應用第二批補助資金補充清算申請材料初步審核情況”進行公示，企業申報的新能源汽車推廣數為15131輛，企業申請清算資金31.79億元，專家組核定的推廣數為14729輛，應清算補助資金30.65億元。
未通過核定的原因主要包括電池單體型號與公告備案參數不一致、電池成箱型號與公告備案參數不一致、企業申報產品技術參數與推薦車型目錄不一致、行駛證注冊時間為2015年不滿足此次審核要求、累計行駛里程不足三萬公里不滿足此次審核要求等。
快評：新能源汽車的發展主要受政策驅動，現階段主要受補貼促進新能源汽車的發展，因此利用不當手段獲得補貼讓某些企業有機可圖。2016年的嚴查，歷時一年多才出成績，也證明政府對此事的重視。
國內首批車主Model S被召回
據國家質量監督檢驗檢疫總局公告，近日，拓速樂汽車銷售（北京）有限公司自2018年1月15日起，召回2013年9月24日至2013年12月21日期間生產的特斯拉部分進口2013年款Model S汽車。
面對此次召回，特斯拉方面表示，將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的安全氣囊，以消除缺陷。同時提醒相關用戶謹慎駕駛，避免發生碰撞事故。用戶在召回行動開始后應盡快聯系經銷商進行維修。
據了解，2014年4月22日，特斯拉正式向第一批中國區車主交付Model S車型，包括阿里文娛董事長俞永福、新浪CEO曹國偉、車和家CEO李想、力帆足球俱樂部董事長尹喜地、主持人汪涵等在內的8人成為中國的首批特斯拉用戶。結合此次召回車輛的生產時間和特斯拉入華時間，本次召回的7輛車或均為國內明星極客購買的首批Model S進口車。
快評：盡管相比以往動輒數千輛的召回規模，此次召回雖僅為7輛卻極有必要，畢竟特斯拉將旗下車型以高安全性作為主打賣點。
長江首款乘用車逸酷諜照曝光
從工信部獲得了長江首款純電動乘用車逸酷的申報圖，新車定位為一款小型純電動SUV，外觀造型頗為簡潔。申報信息顯示，這款車搭載了一塊三元鋰電池。
作為長江品牌的首款乘用車，逸酷這款車設計階段就考慮到純電動車型對于動力電池布局的需求，由此打造出的純電動底盤可以提供更優質的體驗。新車的造型頗為個性，大燈、封閉式進氣格柵以及下格柵組成了生動的前臉。格柵最中央是長江汽車的Logo，掀開蓋板后則是充電接口。
快評：其實，逸酷已經作為長江的電動乘用車已經在國內大大小小的車展上，進行過多次展出。不過當長江真正獲得生產資質后，逸酷的量產和銷售便將會提上日程。
吉利帝豪GL插電混動版實車
從工信部獲得帝豪GL插電混動版車型申報圖，新車前臉采用全新設計的“水波漣漪”式進氣格柵，搭配兩側鷹眼式大燈組，整體更顯時尚。動力方面，這款車將搭載由1.5T發動機+電動機組成的插電式混動系統，百公里綜合油耗僅1.3升。
動力方面，帝豪GL插電混動版搭載由1.5T渦輪增壓發動機+電動機組成的動力系統。其中，1.5T發動機最大功率130千瓦，百公里綜合油耗1.3升。
快評：目前，在吉利新能源的產品矩陣中，無論是插電式混合動力還是純電動汽車的布局都不是很完善，帝豪GL插電混動版可以與帝豪PHEV形成優勢互補，補充產品體系。
比亞迪元電動版實車曝光
比亞迪元作為王朝系列車型中的一款小型SUV，目前擁有1.5升和1.5TI兩種動力的車型。根據規劃，廠家還將推出元雙模混動版和純電動版。近日，網通社從工信部獲得了一組比亞迪元EV的申報圖，新車外觀與燃油版車型有較大的區別。
根據車型的不同，比亞迪元EV還可以選裝全景天窗、外后視鏡顏色、雙色車身、行李架、輪圈、外后視鏡、天線、后雨刮等多種配置。動力方面，新車將配備一臺最大功率70千瓦的電動機，并搭配鎳鈷錳酸鋰電池組。
快評：比亞迪在2017年的銷量依舊是第一名，旗下產品陣容也是最完善的企業， 在新年到來之際，發布最新產品系列，也是比亞迪的重要工作。