中國汽車新聞網訊 經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！
2017年12月我國新能源乘用車銷量9.8萬
根據乘聯會廠家數據， 2017年12月我國新能源乘用車單月銷量達到9.8萬，同比增長132%，環比11月增長1.6萬臺，實現貫穿全年環比11個月的持續增長；1-12月累計銷量為56萬輛，在2016年32萬輛的基礎上增長超過7成。
乘聯會秘書長崔東樹表示，連續11個月的持續環比拉升走勢，首先得益于年初北京等限購城市需求的快速啟動，其次是新能源車補貼公告和購置稅免稅公告的按節點發布，同時越來越多的廠家把新能源車作為發展重點，不斷推出新車型推動市場增量。
快評：在2017年最后一個月，新能源汽車用最高數字，最好的成績完美收官。全年銷售56萬輛，創了新的成績和起點，在政策不斷明朗，車企不斷推出新品的2018年，期待新能源汽車市場更好的表現。
一汽-大眾兩品牌新能源計劃
日前，一汽-大眾官方表示，預計到2020年，一汽-大眾旗下兩大品牌（大眾和奧迪）將有超過10款新能源產品投放市場。根據此前消息，純電動版寶來有望在年內率先國產上市。
此外，大眾進口e-Golf將于今年3月正式上市，而這款車的國產版本有望于2018年或2019年在一汽-大眾進行投產，其綜合續航達255公里。
快評：中國做為大眾最重要的海外市場之一，面臨雙積分的壓力，不僅與江淮合作，在原有的合資企業中，同樣加強了產品投放速度和產品品類。
WEY首款混動SUV將于1季度上市
P8是WEY品牌旗下首款插電混動SUV，已于2017年廣州車展正式亮相。網通社從WEY官方獲悉，P8車型將于今年一季度上市。外觀方面，新車采用家族式設計語言，前臉“大嘴式”黑色網狀格柵搭配鍍鉻飾條點綴，富有氣勢。動力方面，P8將搭載由2.0T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，百公里綜合油耗僅2.3升。
快評：長城在新能源汽車的投入一直很少，相比較其他自主品牌屬于弱勢。在WEY高端品牌中投放新能源產品，既能完善產品線，也能夠快速適應市場。
豐田轉型為移動出行公司
豐田在本屆CES展會上正式發布了e-Palette多功能出行平臺，這個移動平臺產品更像是一個移動出行的解決方案，根據不同需求，完成如載客、運輸甚至商品零售等各項功能。
e-Palette首先是一臺無人駕駛的純電動汽車，內部可以根據不同需求進行自定義改造，用戶可通過開放平臺來預約使用它。目前 e-Palette 已經和必勝客、Uber、亞馬遜以及滴滴達成合作，豐田正在積極推進這個項目，希望能在 2020 年的東京奧運會上讓e-Palette 亮相。
快評：豐田不是第一家決定做出行公司的車企，在這之前還有寶馬、福特，所以，未來出行方式到底該如何發展，不是由車企決定，而是科技和大環境。
新款騰勢路試諜照曝光
日前，一組騰勢新車型路試諜照正式曝光，雖然LOGO做了遮擋，但可以確定諜照車為騰勢2018年的新款車型。
根據諜照顯示，新款騰勢在整體輪廓以及車身細節方面呈現亮點頗多。新車保留了現款車型的兩箱半造型，車燈從遮擋部分輪廓看更為流線，整車車身姿態更加動感，凹凸腰線營造出一定的運動風格。
動力續航方面，據了解，騰勢新車的動力電池能量密度也將從現款的95.6Wh/kg進一步提升至105.72Wh/kg，同步帶來更出色的續航——新款騰勢綜合工況下續航里程將提升至451公里，最遠續航將超過500km。
快評：騰勢是含著金鑰匙出生的品牌，但首款車型的銷量和市場表現并不如人意，隨著產品在續航里程方面的提高，全新的設計，期待未來騰勢的最新表現。