近日，乘聯會發布新能源汽車10月銷售數據，從公布的結果可知，在純電動車型上，2016年1-10月，A級電動車開始呈現爆發式增長，占到純電動份額的37%。在微型電動車稱霸市場時，A級車能夠得到銷售增長，到底是由何原因促進銷量增長的呢？據乘聯會秘書長崔東樹解釋，這主要是受長安、吉利電動增量和比亞迪等產品轉型的原因，同時也受A0級電動車暫時調整的影響。
在小編看來，除以上原因外，還有一點原因。根據銷售數據可知，全國一半甚至一半以上的純電動汽車都銷售在北京，而在網約車新規后，曾經E150EV、EV160、EV200和江淮iEV4、iEV5等A0級車型均不符合軸距大于等于2650mm的規定，而A級純電動車完美避開了網約車新規，間接影響了銷量。
當然，A級純電動車除具備網約車的相關規定，因其續航里程與車速要高于微型電動車，更能滿足家庭出行的需要，今天，小編就根據最新銷量為大家帶來三款純電動A級車，有需求的朋友可以了解下哦。
北汽EU260
補貼后報價：12.99-14.69萬元
續航里程：260km北汽EU260繼續保持上月的增長勢頭，本月銷售4580輛，環比增長達21%。北汽EU260是以紳寶D50為基礎而打造的一款三廂A級轎車，外觀方面二者相似，只是EU260前面格柵的藍色裝飾條和車尾的徽標能體現出它的不同。
EU260搭載了頂級的ATL電芯，三元鋰電池密度為180Wh/kg，容量也有之前的EV200上的30.4kWh增加到了41.4kWh。電動機最大功率100kW，峰值扭矩260 N·m，最高時速140km/h。電控方面搭載了全新一代SmartCell電驅管理系統，電動系統效率達到96%，合理地對電量進行控制和管理，在過充過放、高溫高寒時啟動電池保護，可以使電池在60萬公里行駛里程后性能保持80%。在充電方面，快速充電可以在30分鐘內充滿80%，使用普通家用充電樁，慢充充滿需要8-9個小時。以1.8元/度電的費用來計算，快充充滿一次電的花費大約在70元左右，合百公里不到30元，以北京目前的油價來看，相當于每百公里5升的油耗水平。比亞迪e6
補貼后報價：19.98-25.98萬元
續航里程：400km外觀方面，比亞迪e6采用家族式的設計元素，整車前臉進氣格柵采用不規則形狀，前保險杠處配有LED日間行車燈。內飾方面，整體設計偏向簡約風格。
動力方面，比亞迪e6搭載磷酸鐵錳鋰電池，電池容量為82 kWh。電機最大功率在90kW，峰值扭矩為450N·m，其最高時速在150km/h。據官方數據，在空調關閉的狀態下，該車綜合工況續航里程可以達到300km，百公里能耗為20度電左右。帝豪EV
補貼后報價：11.88-13.98萬元
續航里程：330km帝豪EV與北汽EU260一樣，都是對燃油版原型車換裝動力總成、加裝電池組件改型而來，所以帝豪EV與帝豪在外觀上的差異并不大，只是進氣格柵下端由藍色亮條勾勒凸顯電動汽車的特性。
帝豪EV搭載的永磁同步電機，最大輸出功率為95千瓦，起步即可輸出240 N·m峰值扭矩，0-50公里/小時加速僅4.3秒，百公里加速9.9秒，綜合工況續駛里程為253公里，60km/h等速續航里程可達330公里。
充電方面，帝豪EV配備了可供家庭、公共充電的五種交、直流充電模式，快慢充均為國標插口，兼容公共設施的快慢充電樁；其中慢充模式14小時達滿電狀態，專用快充30分鐘即可完成80%的充電量。據官方介紹，帝豪EV的用車成本僅為汽油車1/5。其給出的資料顯示，帝豪EV百公里耗電15.8千瓦時，每公里僅需0.158度電，按北京電費0.48元計算，每公里花費約0.076元。
以上就是小編帶來的三款車型，相信大家應該也都有所了解，三款車型全部支持快慢充，且續航里程達到250km以上，除作為城市內工作代步外，周末近郊出游也是不錯的選擇。根據最新補貼政策，明年起補貼將下調，有買純電動車的朋友也是時候抓緊選車了。
因篇幅限制，以上車型介紹并不全面，若大家還有相關需求可以去各車企官網查詢，若還有其他問題，歡迎向我們留言，我們會盡量幫大家解決購車、用車等方面相關問題。
本文三款車型報價根據北京地區補貼后售價，實際售價與具體4S店為準。