汽車信息網訊 今年夏天，我國高溫日數多、覆蓋范圍廣、多地最高氣溫破歷史極值，紫外線強度達到“極強”。現在到了秋天，“秋老虎”下山，多地高溫依舊
一般情況下，紫外線在太陽光中占3%，長時間照射會造成物品的褪色、塑料橡膠件的老化，而紫外線一旦過量，便會誘發人體皮膚癌變。盡管今年氣溫已經達到了歷史最高，人們的生活還是照舊，該上班的上班，該上學的上學，該買菜的買菜，但這種高溫暴曬之下的出行，不僅對人，對車也是一個巨大的考驗。
尤其是以代步為品牌定位的微型電動車，大多數人在購買時看中它的小巧、停車方便、代步屬性，這么一款便宜的小車，紫外線隔絕效果如何，也逐漸成了消費者在購買微型電動車時的一大考量。
近期，由品匯汽車和汽車信息網牽頭，聯合20多家專業媒體一起共創的新能源系列測試“誰是王者”第一季“誰是小車王”，通過模擬用戶實際用車場景，去評測車型在日常生活中表現，為消費者認識和了解這些電動車型，帶來重要參考。防紫外線能力成為本次測試的重要項目之一，數據結果也能很好的為消費者選購車作參考。
車膜的防曬效果并不大？
“誰是王者”第一季“誰是小車王”選擇了新能源銷量細分市場銷量最高、最受消費者關注的五款小型車。其中包括奇瑞QQ冰淇淋圣代170km版本（4.99萬元）、宏光MINIEV2022款馬卡龍臻享款（4.98萬元）、長安Lumin 2022款210km香甜款 （5.39萬元）、奇瑞小螞蟻2022款甜粉款半糖版（7.69萬元）和零跑T03 2022款星鉆版（9.65萬元），車況均為準新車型。
此次測試五款車型中，五菱MINI EV和奇瑞小螞蟻的車窗是貼膜狀態，并且五菱MINI EV是白色車頂，奇瑞QQ冰淇淋是黑色車頂，零跑T03是全玻璃車頂，這些對于紫外線評測都會有一定影響。
為了更貼合用戶日常的用車場景，此次參與測試的新能源微型車，測試條件為車頭朝向陽光靜止兩小時以上，在測試過程中利用UV紫外線測試儀等專業工具，對經過暴曬后的前風擋位置進行輻射率檢測，最終得出車型對于外界光線的隔絕效果。
在同樣條件下經過暴曬后，奇瑞小螞蟻的紫外線隔絕效果最好，透窗紫外線數值為15μW/cm2（μW/cm2在計量領域，被稱為輻射照度，是指受照面單位面積上的輻射通量，因此數值越小數據越好）。測試數據顯示，五菱宏光MINI EV排名第二，但其檢測出的紫外線數值為31μW/cm2，與奇瑞小螞蟻存在不小差距，說明車膜的防曬效果并不大。
車內紫外線數值普遍安全
僅次于五菱宏光MINI EV的是紫外線數值為35μW/cm2的長安Lumin；零跑T03排第四，紫外線數值為38μW/cm2；同為奇瑞新能源汽車的QQ冰淇淋紫外線數值為39μW/cm2。實際上除小螞蟻之外，其余四款車型的差異都不大。
要知道五款小車防曬能力如何，首先需要知道這些數據意味著什么。紫外線又稱紫外輻射，是波長為100-400nm的電磁輻射，它分為長波紫外（UVA）、中波紫外線（UVB）、短波紫外線（UVC）。其中，波長范圍在100-400nm的是太陽光紫外線輻射。
紫外線輻射強度波長范圍為280-400 nm的太陽照射在2π立體角內，所接收到的直接輻射量和太陽散射輻射量之和，單位為W/m2。中國氣象局劃分的紫外線照射強度方法顯示，當紫外線強度小于5W/m2時，紫外線照射強度最弱，屬于最低的1級曝曬級別，不需要采取任何防護措施。
而1W/m2=100μW/cm2，也就是說，只要檢測的透窗紫外線數值小于500μW/cm2，就對人體沒有任何影響。此次檢測的五款小車，數據都在40μW/cm2以下，紫外線強度幾乎可以忽略不計，完全可以讓消費者放心。
微型電動車防曬用材并不含糊
事實上，紫外線過強，不僅會傷害皮膚，還會加速皮膚“老化”，同時由于嬰兒接收的紫外線照射量是成人的3倍，做好防曬對他們的顏值和健康來說都太重要了，因此車企也越來越重視車型的防曬，并且在產品上市時，也會將其作為亮點進行大力宣傳，以此收獲更多的女性和家庭用戶。
當然，“誰是小車王”的測試結果也顯示，主打年輕化、女性化，并通過接送小孩、買菜的代步屬性迅速打開市場的微型電動車，雖然售價不高，但在防曬方面也絕不含糊。
另外，雖然車窗貼膜，車頂顏色等因素，確實或多或少影響了五款小車的車內紫外線數據，但可以看到在同等外部環境下，小螞蟻的透窗紫外線數值比其他車型少一倍。這就不僅僅是貼膜、顏色等差異能造成的了，更多的還是小螞蟻在用料方面的用心。
最后提醒消費者，車膜的防曬作用有限，特別是在車頭位置。因此在特別炎熱的天氣，車主還是應該做好個人防護。