汽車信息網5月14日訊 特斯拉由于車輛制動問題，在國內外頻頻引發交通事故，令消費者對其車型質量嚴重質疑。而近期，特斯拉全球副總裁陶琳在采訪時表示：“在車輛使用環節，還需要加強消費者的教育，比如去跟駕校、交通部門合作，讓大家了解新型汽車的使用方法，避免使用環節的誤操作。”
而陶琳的這一席話，又將特斯拉推向輿論的風口浪尖。許多網友認為此番言論，是暗示近期特斯拉車輛出現事故，是因為駕駛者操作不當，而非車輛本身出現問題。而駕駛特斯拉發生事故的車主，也表示自身是有若干年駕齡的老司機，駕駛技術不存在任何問題。
拋開特斯拉是否回避質量問題先不談，新能源車型是否需要專門進行駕駛培訓，還是值得探討的話題。
加速快對駕駛者要求高
目前駕校學車仍采用燃油車型，而在新能源車型駕駛者中，駕駛過燃油車型的消費者也占據絕大多數比例。而新能源車型雖然動力方式與燃油車不同，但是駕駛方式包括加速、制動踏板位置以及檔位切換，與自動擋燃油車方式基本一致，因此駕駛起來很容易上手。
但在特斯拉制動事件被頻繁曝出后，新能源車型與燃油車型駕駛差異化，被越來越多的提及。近期廣東省消委會就專門發出“新能源汽車消費提示”，對新能源車的購買、使用、保養、維權等方面給出了建議。
其中就提到新能源汽車在驅動方式、操控系統、使用設計等方面均與傳統燃油車有較大的不同，如新能源汽車的“動能回收系統”“智能輔助駕駛”等，使新能源汽車與燃油車在駕駛和操作上會有一定的區別。
特別是由于電機驅動的特性，新能源汽車啟動和加速可能更快，對駕駛者提出的要求可能更高。因此建議消費者在購買前，應加強對新能源汽車技術特點的研究，提前掌握駕駛新能源汽車應注意的細節，最好親身試駕體驗。
適應期存在安全隱患
“汽扯扒談”通過采訪幾位特斯拉車主了解到，在當時交車時只是對于車輛各項功能操作進行介紹，而并沒有專門指導車主動態操作。而在剛開始駕駛特斯拉時，確實和燃油車有明顯差異，需要一段時間適應。幾位車主也表示，在適應之后對于特斯拉的駕駛感受還是很滿意的。
近日，上海一駕校專門推出特斯拉陪練指導服務。駕校負責人接受采訪時表示，之所以專門推特斯拉出陪練套餐，是因為收到了很多學員有關“特斯拉安不安全”的相關咨詢。陪練的內容包括踩油門、剎車以及對速度的判斷。因為經過了解，確實很多人開慣了燃油車，開電動車會不習慣。
實際上這也給其他生產新能源車企也提了個醒。雖然對于新能源車型駕駛，還不至于在駕駛證上，單獨建一個分類的程度。但是從燃油車駕駛切換到新能源車型駕駛，也沒有想象的那么簡單。特別是在剛上手初期，在沒有提前經過任何指導的情況下，是存在一定安全隱患的。
可見在全面推廣新能源車型同時，與之相關包括新能源車型駕駛培訓，還是有必要跟上。而面對汽車電動化趨勢的到來，不僅是車型本身技術變革，還亟待與之相關方方面面的調整。比如駕駛規則可能要進行調整，甚至城市交通要重新設計，以便更好適應新能源車型特點，最終構建一個與新能源車更匹配的新“生態”！