金康SERES的夢想 和它所追求的“新電動”

中國汽車新聞網訊 “金康SERES的夢想，是讓用戶真正不受里程束縛，享受純電動。”

在重慶金康賽力斯汽車有限公司（以下簡稱：金康SERES）創始人、CEO張正萍看來，SERES的新夢想，是讓更多的人在享受純電動汽車超凡駕駛體驗的同時，不受里程的束縛，這就是新電動，新電動代表著自由，代表著沒有到不了的遠方。

身為第九個擁有“雙資質”的新晉車企，金康SERES的一舉一動都頗受外界注意。無論是其早先投入建設的源自德國“工業4.0”概念的金康SERES兩江智能工廠，還是其擁有的國際領先技術，都令外界對其抱有很大期盼，大家也都十分好奇金康SERES將會交付出怎樣一款新電動汽車。

而就在4月10日，金康SERES品牌首款量產車型—SF5在重慶正式發布。在本次發布會上，SERES正式推出SF5的兩款不同配置車型，SF5定位于中型SUV，將同時推出包括搭載核心電驅動技術的純電型和基于純電的增程型，這也是目前國內惟一一個在電動汽車領域推出雙版本的品牌。

雙版本解決“里程焦慮”

SF5純電型搭載SERES自主研發的雙電機智能四驅系統，最大功率510千瓦、最大扭矩1040牛·米，最高車速可達250km/h，百公里加速為3.5秒， NEDC續航里程超過500公里，能滿足用戶絕大多數日常出行場景需求，且可在2019退補新政出臺后繼續享受最高補貼。

SF5基于純電的增程型可實現百公里加速小于4.8秒，最高車速達230公里/小時，增程型純電續航150公里，能夠解決90%以上出行需求。在啟動增程輔助后，能量回收達35%，解決里程焦慮與充電難的困擾。

就在近日，SF5增程式版本剛剛完成6000了公里的西藏體驗行，從海拔200米到海拔5000米，從20℃到-15℃，從重慶到拉薩，SF5憑借三合一電驅技術和增程技術，實現全程無“高原反應”、無里程焦慮。

據“E車匯”了解到，SF5預計2019年第三季度率先在中國市場上市并交付。具體的配置和價格將在上海車展公布。到2025年，金康SERES將推出25個系列產品，包括SUV，MPV和轎車。

技術智造加持“新電動”

傳統汽車工廠已經經歷了手工制造為主的1.0時代、流水線批量生產的2.0時代，以及目前大多數車企以信息化和自動化水平的進一步提升為標志的3.0時代。擁有以工業4.0標準打造的兩江智能工廠生產基地，是金康SERES打造新電動汽車在技術創新之外的又一基石。

金康SERES兩江智能工廠以德國工業4.0為標準建造，且在數字化的基礎上，利用物聯網技術和監控技術加強信息管理服務，集初步智能手段和智能系統等新興技術于一體。而且工廠的總投資更是達到了25億元。

值得一提的是，金康SERES兩江智能工廠在沖壓、焊裝、涂裝、總裝及電池PACK五大工藝車間，部署了總共1000多臺機器人。

整個生產線的焊接、涂膠、滾邊、工位間輸送、大件的上料均采用機器人實現，焊接、涂膠的自動化率為100%。

就連人工操作最多的汽車總裝車間，也有很多工序已被機器人所替代。例如汽車儀表盤和座椅的安裝，以及擋風玻璃的安裝和涂膠，均由機器人完成。

除了以超過1000個智能機器人為代表的智能化自動化優勢外，金康SERES還積極踐行汽車新制造的全新探索，并將采用“先體驗、后定制、再交付”的全新模式，讓金康SERES的兩江智能工廠實現了制造的平臺化、柔性化和透明化。

而在過去的3年里，立足硅谷的金康SERES品牌通過匯集全球技術資源，也構建了跨國研發體系，并與眾多國際品牌供應商及一流科研機構達成戰略合作，如博世、英偉達、華為、阿里、伯克利大學、密西根大學等。

在電動汽車最為核心的電驅動技術領域，從算法到工程技術的原創研發，正在申請及已獲得的全球技術專利超過1000項。

2019年，新能源車銷量在我國汽車總量占比要達到8%，2020年進一步提升至10%，而SF MOTORS也正是瞄準了這一市場。同時對于金康SERES兩江工廠投產和SF5首發，小康集團借助金康新能源車的轉型也初步落地。

無論是造價達25個億的金康SERES兩江智能工廠，還是搭載著SERES的國際領先技術，都讓金康SERES成為電動汽車領域的一股不容小覷的力量。而未來市場究竟如何，“E車匯”也將同消費者一同檢驗。