中國汽車新聞網訊 自2016年3月份北汽新能源拿到了第一張發改委授予的新能源汽車生產牌照后，至今已經陸續有15家車企獲得這一牌照，但是這其中的車企并非都獲得了工信部的造車牌照。
在工信部最新一批新車公告里，小康汽車的金康新能源郝然在列，通過了工信部的核準，正式獲得新車公告準入許可，成為第9家獲得雙資質的車企。
為什么是金康新能源
金康新能源是小康股份全資子公司，小康股份旗下還擁有東風風光、東風小康、小康動力、SF MOTORS、瑞馳汽車等多家子公司。其中SF是小康在2016年在美國硅谷成立的高端電動汽車品牌，并通過對AM General、InEVit等多家美國公司，打造邁入造車門檻的底層建筑。作為小康旗下的子公司，金康新能源是執行其新能源汽車戰略、負責純電動乘用車建設項目的主體。
2017年1月，金康新能源獲得發改委新建純電動乘用車項目審批后，其注冊資本從3億元增至10億元，至今年7月，小康股份再次對金康新能源進行增資，金康新能源的注冊資本由10億元增至40億元。而今即將正式獲得工信部準入許可，在造車之路上更進一步。
小康股份新能源汽車戰略采用了中美雙基地、跨國造車模式，除了國內金康新能源，還在美國硅谷注冊設立了SF MOTORS公司，定位打造高端電動汽車。而在今年5月，小康股份便將SF MOTORS的100%股權轉讓給金康新能源，此舉為懸而未決的SF MOTORS落地國產解決了最重要的資質難題。
今年3月8日SF MOTORS在美國正式發布品牌，并推出了兩款電動SUV概念車。和許多選擇在海外發布的新勢力造車企業一樣，SF MOTORS也是希望借此擴大海外市場的影響力，更快實現全球化。
7月25日，SF MOTORS在中國正式發布全新品牌中文名稱“金菓EV”，旗下純電動SUV車型SF5首次在國內亮相。SF公司計劃今年9月在中國的智能工廠（即金康新能源工廠）將會完成設備調試，并開啟試生產。SF5將率先在中國市場推出，預計2019年1月開啟試駕體驗，3月份接受客戶預定，明年三季度開始正式上市、實現批量交付。
據悉，金康新能源規劃年產新能源乘用車5萬輛，設計年產電驅動及電池系統60000套。該工廠包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝及電池PACK五大工藝。目前各工藝主廠房已建設完畢，進入到設備安裝調試階段。
趕在發改委的兩年之期內，金康新能源開工投產，并且通過了工信部的準入條件，至此，金康新能源雙資質到手。
9家獲得雙資質的企業都怎樣了
在此之前，通過發改委投資項目核準的企業有 15 家，分別為:北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達、合眾、陸地方舟及江淮大眾。而已經通過工信部和發改委“雙認證”的新能源生產資質的企業只有北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆、長江汽車、前途汽車、合眾新能源，奇瑞新能源和此次獲批的金康新能源9家企業。
這些已經獲得雙資質的車企現在的情況是怎樣的呢，我們也來看一下。
背靠北汽集團，北汽新能源是最早最快拿到雙資質的車企。2017年銷量達103,199輛，同比增長98%，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。今年，北汽新能源又接連推出重磅產品，還宣布將在技術、研發、制造、資本、供應鏈、后市場等方面實施全面的開放共享戰略。
云度新能源獲得工信部資質后，至今已經推出了多款產品，產品更新速度在新造車勢力里可以說是最快的。
江鈴新能源是第二家獲得雙資質的車企，但是卻在新能源汽車領域進展緩慢。今年4月底，江鈴新能源發布新品牌易至，首款車型也同步亮相。
知豆電動汽車過去作為微型電動車的主力軍，取得了不錯的銷量，但是今年卻節節敗退，銷量一跌再跌。
長江汽車獲得資質后就頻頻在各大車展向外界展示自己的新車或概念車，目前已經展示過的有一款中級轎車、一款中級SUV，以及一款C級概念車，但是一直都沒有正式對外發布。
前途汽車在今年8月8日發布了其首款純電動跑車。其產品規劃也已經對外公布了，在小型車平臺和中型車平臺上各3-5款車型還將陸續對外發布。
今年7月27日，合眾新能源旗下產品品牌哪吒汽車首款量產車N01在合眾新能源的桐鄉智能制造基地舉行下線，目前已經開始接受預定。
奇瑞新能源在過去幾年中雖未取得獨立生產資質，一直以奇瑞汽車的名義申報新能源產品，其新能源車型也取得了不錯的銷量。在正式獲得工信部資質后，奇瑞新能源就可以完全從奇瑞汽車獨立出來。
金康新能源在獲得工信部資質的同時，也有兩款純電動轎車進入了工信部312批新車公告系統。不過此次申報的車型均為金康牌，并未使用最新發布的金菓牌。有了雙資質加持，其發展前景還是很值得期待的。
盡管已經有9家企業獲得了雙資質，但是資質并非鐵飯碗。按照管理規定，12個月內無產量的車型將會從推薦目錄中撤銷，并且進入特別公示系統，對其生產資質要重新評估。工信部作為主管部門已經發布3批特別公示企業名單了，這些獲得資質的造車企業們，如果不加快新能源汽車的研發和生產，不拿出點成績來，也是會被無情淘汰的。