自動駕駛、智能互聯作為當前全球汽車產業最受關注的汽車技術，同時也是汽車巨頭以及科技企業競相爭奪的制高點，如今正開始從單純的技術研發逐漸步入商業化量產。縱觀市場，越來越多的企業開始在各種場合，譬如正在舉辦的廣州車展，向公眾展示他們在自動駕駛領域的最新研究成果，以及具體的商業化時間表，來迎接即將爆發的量產大潮。特別是“百度系”企業，很多都將量產時間定于最近兩三年，推動自動駕駛汽車進入商業化的關鍵時刻。
廣汽第三代全自動駕駛原型車
2017廣州車展期間，廣汽傳祺展臺亮相了第三代全自動駕駛原型車。
與前兩代原型車相比，第三代全自動駕駛原型車加裝了很多傳感器，包括兩個彩色攝像頭——分別負責紅綠燈和行人檢測，一個64線激光雷達，前后保險杠中部各一個Ibeo Lux（8線）激光雷達，車頭兩側各一個77GHz毫米波雷達。并進行了算法升級和傳感器配置的更新，可以實現L5自動駕駛。
此外，據現場工程師透露，廣汽已經確定將于2019年年底量產L3自動駕駛汽車，該車傳感器配置方案為毫米波雷達和雙目攝像頭，沒有使用激光雷達。同時，為了在感知方面做冗余，L3量產車將搭載高精度地圖，廣汽正在與地圖供應商協商溝通。整體來看，廣汽正在完成基本功能的基礎上，考慮量產車需要滿足的安全行和舒適性，做相應的調教和參數標定，將來量產后主要應用場景是高速公路。
廣汽iSPACE智聯電動概念車
2017年11月17日廣州車展正式開幕，廣汽集團攜自主研發的iSPACE智聯電動概念車正式亮相。據了解，該車是廣汽與騰訊在智能網聯領域的最新合作成果，基于騰訊“AI in Car”系統打造，融合了騰訊在安全、內容、大數據、云計算和人工智能等方面的技術能力，意在重新定義用戶對車的需求，實現汽車屬性的顛覆變革。
為了滿足都市年輕人渴望私人空間又追求社交認同的糾結心態，iSPACE開創性的提出“car stops，life starts”（有限車空間，無限車生活）用車理念，通過巧妙的機關變換，將前、后座椅一鍵拼接為舒適的雙人床，實現駕駛模式與居家模式的戲劇化切換，為年輕人創造出自在、樂享、專屬的“第三空間”。同時，iSPACE概念車還打通了虛擬與現實的空間界限，車內提供全方位沉浸式娛樂交互體驗，讓用戶盡情享受虛擬世界的刺激；而車尾屏幕則搭載了車外社交互動系統，鼓勵用戶在現實世界里積極尋求真實的溫情。
搭載了騰訊車聯“AI in Car”系統的iSPACE概念車，已經在人車交互的場景智能方面取得了優勢，可智能識別感知多種出行場景，包括通勤、約會、機場接送、購物停車、自駕出游等，未來還會包含車況場景和汽車周邊場景。不僅如此，通過該系統，車主還將享受到“智能聽”服務——“AI in Car”系統將基于十億級用戶畫像標簽，為用戶提供個性化內容推送，如QQ音樂、企鵝FM、NBA現場直播、QQ閱讀等；將騰訊強大的社交基因延續到車，使車主能夠在駕車過程中便捷、安全地收發微信和QQ消息，同時在接人碰面、實時行程分享、車友互動等場景能夠進行順暢社交，而騰訊科恩實驗室領先的車聯網安全體系將為用戶提供完備安全保障。此外，騰訊車聯“AI in Car”系統還將與車企賬號體系打通，利用微信小程序強大生態，通過“騰訊我的車”車主服務平臺，持續為車主提供車型專屬會員增值服務。
全新日產聆風
全新日產聆風作為“日產智行科技（NissanIntelligentMobility）”的代表，搭載了先進的自動駕駛技術，包括ProPILOT日產自動駕駛技術、ProPILOT Park日產自動泊車系統和e-Pedal日產電子踏板，較之前的版本，進一步為聆風增添了炫酷科技色彩。
具體來看，日產ProPILOT技術可用于高速公路上的單車道駕駛，在全自動模式下完成轉向、加速和剎車等操作。ProPILOT Park不但可以通過4個高清攝像頭來識別可用停車位，并規劃泊車路線，還能夠憑借12個聲納系統，實時判斷車身與周圍障礙物的距離，即便在自動倒車過程中突然有人出現在車后，自動泊車系統也會智能制動。關于該項技術，日產設想的未來場景是，用戶將車駕駛到最方便的下車地點，剩下的事情就可以交給自動泊車系統完成了。而e-Pedal適合多場景的應用，使駕駛員只需增加或減少踩踏油門踏板的力度，即可輕松完成車輛的啟動、加速、減速和制動等操作。
除此以外，全新日產聆風通過便于用戶操作的Nissan Connect功能，還可將駕駛員、汽車和社區相互聯接,從而實現電動汽車與家庭、建筑物和電網之間的動力共享，擴寬車輛的應用場景。該車之前已經在日本發布，此次廣州車展是中國“首秀”，未來或將引入國產。
日產Vmotion 2.0概念車
日產Vmotion2.0概念車代表了日產汽車未來轎車設計方向和日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）之中的日產智能駕駛（Nissan Intelligent Driving）技術。
該款車型將時尚外形、感性設計、寬敞空間、舒適體驗與先進技術融于一身，為用戶打造出不一般的智能出行體驗。不僅如此，日產Vmotion2.0概念車還展示出ProPILOT日產自動駕駛技術的發展方向，該技術可實現在高速公路與城市道路上的自動駕駛，為用戶帶來更加靈活、智能的駕乘體驗。
現代ENCINO
ENCINO作為北京現代高性能車系的開山之作，基于全球化平臺打造，并進行了本土化創新。該車海外版命名為現代KONA，已于2017法蘭克福車展上正式發布，此次亮相的新車ENCINO為國內版本，預計將于2018年第一季度正式上市。
現代ENCINO搭載了人機交互功能，不僅可以提供全景語音、4G導航、信息推送、音樂隨點、在線支付等功能，還可實現遠程控制、緊急救援等智慧性的用車體驗。與此同時，在主、被動安全方面，新車將搭載盲點監測、遠光輔助、車道保持、6安全氣囊、前方碰撞輔助、車道偏離預警、駕駛員疲勞監測等高科技配置，多角度護航駕乘安全。
現代IONIQ概念車
現代IONIQ概念車是北京現代最接近于成熟的無人駕駛技術的概念車。該車集成了大量高端傳感器，包括高性能雷達、事物識別攝像頭、GPS天線等，構成了IONIQ無人駕駛技術的核心。
具體來看，車輛前臉處的激光雷達及智能自適應巡航雷達感應，能夠使本車快速、清晰地識別與行人、其他車輛之間的距離，以及車道線、交通信號。而車頂的GPS天線則能提供準確的車輛位置信息，并結合高清晰影像設備和高分辨率數據映射技術，對路面信息如道路傾斜程度、彎曲程度等進行收集，集中反饋給車載電腦，讓車輛能夠及時做出相應的反應。至于后方雷達和攝像頭，主要是為了在倒車和變道時，能夠準確識別車輛后方的情況。
早在2017年初，該車就已經在美國拉斯維加斯通過了夜間駕駛測試。在繁忙的拉斯維加斯大街上，現代IONIQ無人駕駛車在4KM范圍內進行行駛，出色的完成了對突發事件的處理和對復雜路況的識別。
DS 7
11月17日，DS旗下全新一代產品DS 7迎來了在華量產版本的實車首秀。該車在科技配置上，融合了多項智能技術，包括DS夜視儀系統、DS領航等。其中，DS夜視儀系統具備卓越的夜間道路可視性，可通過位于前方標識中央的紅外線攝像頭，體察入微地幫助司機在行駛過程中識別遠達100米的路況和障礙物；而DS領航則可以智能調節車速以及和前方車輛的距離，并能夠根據前方車輛的停啟，智能控制DS 7的停啟，以確保行車安全。
此外，自動泊車系統、駕駛員注意力監測系統等同級主流的技術，也在DS 7上有所展現。在全自動泊車系統的支持下，駕駛人員無需任何操作，即可實現全自動泊車；駕駛員注意力監測系統則可以輕松實現對駕駛員疲勞程度的監測，盡量減少事故發生的概率。值得一提的是，DS 7搭載了主動感應式懸掛，能夠通過攝像頭檢測路況，并連續微調懸架，有效提升駕駛舒適性，性能全面優于同級。
2017款福特新蒙迪歐
福特新蒙迪歐插電混動版專為年輕人設計添加無線熱點功能，用戶在車內可通過SYNC 3連接到網絡。此外，用戶可通過全新升級的福特派，遠程查看電池狀態、行駛里程數及充電狀態等車輛信息，以及隨時隨地查找公共充電樁，遠程啟動、定位車輛、鎖定/開鎖、查看車輛狀態/報警等便捷功能。
智能輔助駕駛方面，新車憑借一整套的智能行車輔助系統，時刻為安全護航。從汽車啟動出發，車道保持輔助系統便進入工作狀態，如果發生非駕駛員意愿的車道偏離情況，不僅會通過儀表顯示和方向盤震動來予以提示，還會自動幫助駕駛員進行方向修正。而行駛中前后安全的問題，則可以依靠ACC全速智能自適應巡航控制系統，該系統可以實現全速域(最高至180km/h)自適應巡航，并帶有“Stop and Go”功能，在巡航速度低于30公里/小時的擁堵路段，實現自動調整車速并與前車保持設定的距離，非常智能地實現與前車跟停。
同時，帶有行人識別功能的智能感應制動保護系統也是2017款福特新蒙迪歐中的一大安全利器，通過該系統可以識別運動及靜止的物體，包括小貓、小狗和小朋友。比如，如果有小孩突然出現在車輛前方，并有碰撞危險時，系統就會發出報警聲，同時在前擋風玻璃上顯示警示信息，并進行自動剎車，從而最大限度避免事故的發生。
而自動泊車功能，可同時支持垂直方向泊車和側方泊車，駕駛員只需控制油門、剎車和檔位，就可輕松停車入位，極大提升了日常用車的便捷性和實用性。此外，據悉2017款福特新蒙迪歐還有MyKey（我的智能鑰匙）、方向盤加熱功能，前排通風、充氣式多角度按摩座椅等諸多智能配置，并且全系標配了同級獨有的E-Shifter電子旋鈕式換擋器，為駕駛員提供多個角度的安全保護。
SWM斯威X7
SWM斯威X7的智能化主要體現在手機遠程控制系統和語音控制技術上。通過E-go2.0手機遠程控制系統，駕駛員不僅可以用手機遠程啟動車輛、監控車輛狀態，還能通過手機端APP操作售后預約、違章查詢、維修方案推送、車輛救助、事故預警、年檢提醒等服務，提升了駕駛員用車、養車的便捷性。
而語音控制，讓駕駛員在開車出行時，只需要輸入“你好，斯威”的語音口令，就可以喚醒車載智能語音控制系統，之后再輸入其他語音命令之后，就能夠操控車內的軟件硬件設施，而不用像以前一樣必須依賴雙手。且進行搜索音頻/視頻/電臺、查詢/接打電話、開關空調、查詢天氣、查詢股票等操作時，輸入口令后3秒內該系統就能快速響應，系統還能根據車主實際需求進行排序和推薦。
此外，新車還標配ESC車身電子穩定系統，并集合了牽引力控制系統TCS、剎車輔助EBA、上坡輔助HSA、防制動抱死系統ABS、電子制動力分配EBD等功能，進行輔助駕駛。車上搭載一臺高清3D 360度全景影像系統，運用3D視角能夠幫助駕駛員輕松準確判斷障礙物，更清晰地了解障礙物所在方位，并配有盲點監測功能，提醒后方視角盲區來車情況。
北汽新能源ET400
2017廣州車展期間，北汽新能源攜旗下電動汽車ET400正式亮相。據悉，該車是一款搭載人工智能技術的純電動SUV，目前并非定型的量產狀態，正式的量產版ET400預計在明年的北京車展發布。
官方透露，北汽新能源通過以北汽新能源龐大的用戶群與豐富的大數據為樣本，充分考慮國人用車需求與習慣，開發了一套高階智能交互系統，該系統能夠智能識別自然語音的操控指令，并可以主動學習、適應用戶的習慣，讓用戶真正成為系統的“主人”。例如駕駛過程中，只要說出“播放音樂”，ET400的交互系統能快速識別并執行娛樂播放系統，同時會針對用戶的音樂品位篩選并播放合適的音樂，不僅帶來更智能化、人性化、個性化的體驗，還避免了手動操作帶來的行車安全風險。
同時，該車還配備了ADAS智能駕駛輔助系統，強化了車與車、車與環境之間的智能“溝通”，能夠及時給駕駛員提供車道偏離預警、碰撞預警、盲區監測等，讓車輛具備更高級別的半自動駕駛和安全駕駛輔助功能，從而讓用戶在體驗駕駛快感的同時，充分享受主被動雙向安全保障。
蓋世小結：此次廣州車展，自動駕駛技術固然是一大亮點，但從量產車的角度，其實互聯技術、駕駛輔助系統、主被動安全等更具看點，并開始不斷成為新車標配，尤其是豪華品牌，比如奔馳S級、寶馬6系GT、沃爾沃XC60等。可能這些技術，在目前的很多經濟型車型上并不能看到，但未來隨著技術的進一步發展，必將成為大多數人可以消費得起的“標配”技術，保護每一位乘員的安全。
京公網安備 11010502053454號