汽車信息網10月12日訊 硬核四驅，可油可電，一個能跨越山海的家，不知從什么時候開始，硬派越野成為了 SUV 市場新的熱點，特別是在今年成都車展前后，極石 01、方程豹豹5、奇瑞捷途旅行者等越野車型輪番上場，讓消費者是目不暇接，眼花繚亂。如今越來越多車企加入越野賽道，也是對靠越野起家的坦克品牌發起了挑戰。
坦克品牌自面世以來，僅33個月，銷量破30萬，創中國越野品牌最快銷售紀錄，穩居中國市場越野SUV銷量排行榜榜首。在2023年9月25日，坦克品牌面對競爭對手的不斷挑戰，也是帶來了第三款量產車型——坦克400 Hi4-T，其中機能版售價27.98萬元，超能版售價28.98萬元。
新車以中型SUV的定位，填補了坦克300與坦克500之間的空白。在長城的計劃中，坦克400 Hi4-T這款中型車，將成為今后坦克品牌的主力車型。在發布會后，坦克品牌CEO劉艷釗也是對坦克品牌的熱銷以及品牌未來發展進行了闡述。
專業越野平臺是坦克的底氣
三年來，坦克品牌已全面布局包括坦克300、坦克400、坦克500等產品矩陣，包括2.0T到3.0T不同規格的動力系統，從燃油到新能源的多種動力形式，以及潮玩越野、都市機能、豪華奢享等多種風格全覆蓋，滿足不同用戶對越野生活的向往。
據了解，能夠在三年內推出如此多的新品主要還是依靠長城汽車的智能專業越野平臺——坦克平臺，可支撐B級到D+級不同級別的車型開發，并滿足全球化各個市場車型的開發，具備極高的“延展性”。
坦克品牌CEO劉艷釗表示：坦克品牌從0到30萬輛，不僅是數字的增長，更是從品類創新到文化引領，從燃油領軍者到越野新能源領銜，從國內領跑到全球暢銷的轉變。而為什么只有長城坦克能做到，劉艷釗給出的答案是“熱愛”，因為熱愛，所以專業，因為專業，所以敬畏。
從坦克400 Hi4-T身上，也可以看到坦克品牌堅持 " 越野 + 新能源 " 技術路線，采用 Hi4-T 縱置并聯混動架構，以油為主，以電為輔，實現 " 越野更猛，穿越更自由，城市更省 "，滿足從越野王者到城市生活的全場景用車需求。
電機配合發動機，實時優勢互補，達到削峰填谷的效果，實現整車動力提升。坦克 4L 模式下，分動器將扭矩放大 2.64 倍，在攀爬復雜工況的陡坡時，可持續低速大扭矩輸出。非解耦式機械四驅，搭配三把差速鎖，即使單輪著地也能釋放整車 100% 動力，越野更猛。
面對越來越激烈的市場競爭，劉艷釗表示，坦克品牌不怕競爭，更歡迎競爭，無論是坦克品牌的智能專業越野平臺，還是越野超級混動架構Hi4-T，都擁有競爭全球的實力。自2022年正式開啟全球化征程以來，坦克SUV已成功登陸中東、中亞、澳洲、東盟等市場，目前，坦克500在俄羅斯是中大型越野SUV品類第一。
尊重用戶需求才能玩好生態
隨著越來越多車企加入新能源越野這一細分市場，也更加考驗車企的綜合實力，這就要求車企不僅要有過硬的產品實力，還要有不斷滿足用戶細分需求的能力，既要把產品做好，也要把用戶服務好，才能實現良性循環，進而實現裂變。
對于用戶生態，劉艷釗也是帶來了自己的答案，坦克之所以稱之為坦克，是因為我們堅持“鐵漢柔情”的品牌主張，既有硬核越野實力“硬漢”一面，也有越野情懷的“柔情一面”。不止于車，不止于越野，我們堅持攜手用戶創造令人向往的生活方式。在過程中建立品牌與用戶的情感紐帶和共情關系。
劉艷釗補充道，如今上市的坦克Hi4-T就解決了所謂的高油耗、不經濟、家庭用車不方便的顧慮，也會打開許多用戶的潛在需求。這是坦克品牌對于30萬用戶如何產生裂變的思考，這30萬用戶基礎不管是口碑裂變還是新能源的第二條曲線，都是坦克品牌未來看好的。
截至目前，坦克品牌已擁有全國30萬用戶、超200萬粉絲，并在全國建立起超67個坦克官方俱樂部，全年活動1000+場，在生活方式、改裝圈層、公益救援等方面，坦克已基于用戶品牌TANKLIFE坦克燃生活建設起完善的體系化服務。
尤其在改裝方面，坦克品牌攜手用戶、改裝廠、配件商等生態聯盟伙伴，構建可持續發展的改裝生態，開創了業界首個主機廠與改裝廠共創改裝模式的先河。坦克擁有30萬輛的用戶基礎，這其中用戶改裝的比例接近50%，還有很多人有想法還未付諸行動，這就意味著更多潛在的商業機會。
劉艷釗總結道，新能源車對燃油車主力市場形成有效替代的同時，我們也深知，無論市場風向如何轉變，技術如何迭代，圍繞消費場景迭代而不斷進行品類創新，仍然是我們的核心優勢。
坦克品牌30萬輛的達成，其實也是長城汽車成績一個縮影。經歷過去一年的“深蹲”之后，長城汽車正在兌現“大周期”，銷量增長引擎強勁。目前長城汽車多款車型月銷量過萬，五大品牌市場表現回歸主流，企業發展態勢不斷向好。
未來，隨著坦克品牌以坦克400Hi4-T代表進行新產品矩陣煥新，形成強大新能源勢能的同時，也將繼續擴大長城汽車品類的優勢，成為長城汽車整體向上的原動力之一。
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