一眼入魂，用這四字來形容MG Cyberster在我看來是非常貼切的。尤其是在美麗的三亞見到它，哪怕是將它跟法拉利458放到一起，也毫不遜色！
從今年成都車展的國內正式亮相，到最近的開啟預訂，MG Cyberster都保持著非常高的市場關注，畢竟同類型的車在市場中是沒有的，軟頂+剪刀門+純電動+售價35萬左右，這是市場中唯一選擇了！此外，這樣的一臺雙門敞篷純電跑車——MG Cyberster，開起來也同樣令人心動。面對充滿焦慮的當下，當你坐在駕駛席打開敞篷的那一瞬間，微風拂面，心情豁然開朗了，這是全景天窗無法帶給你的感覺！
一眼入魂讓人心動
見多了形形色色的新車之后，能讓人一眼心動的車越來越少，尤其是純電動車同質化設計更加嚴重。但MG Cyberster就是不一樣的，可以算是最美的車型，沒有之一的那種。
將“軟頂敞篷”和“剪刀門”融為一體，這是全球獨一份的設計，盡管會充滿挑戰，但MG Cyberster做出了與眾不同。軟頂在駐車狀態下8秒開合，在駕駛過程中，只要時速50km/h以內，同樣可以實現開合，避免遇到下雨時還要停車關棚的尷尬。
而剪刀門同樣也與以前的跑車有所不同，它是電動開合的，在30°~76°之間，可以自由設定開門角度。此外，門外上下配備兩顆超聲波雷達，全時偵測開啟過程中的碰擦風險，還具備防夾功能，避免發生意外情況。
除了這兩個最大的亮點，在細節上MG Cyberster也擁有非常不錯的姿態和車身線條，即使將它跟法拉利、蘭博基尼等超跑放到一起，也并不會覺得遜色。暴風之眼大燈：由MGB的大燈演變而來，三塊日行燈構成的圖形極富張力。橫貫整個車尾的燈組通過纖細的造型呼應車尾輪廓，左右兩側的雙箭頭位置燈獨特醒目。
進入車內，MG Cyberste就被滿滿的科技氛圍所包裹，經典的環抱式座艙設計，圍繞駕駛者的中心設計，高曲率環抱三聯屏配合中央車控屏，營造高度聚焦的駕駛氛圍。一體式運動座椅乘坐感極佳，并且上下車也非常方便，這也是與其他超跑不同的地方。
此外，在智能化方面，MG Cyberste配置斑馬智能座艙系統Cyber OS，配合算力強勁的高通驍龍8155芯片，帶來非常流暢的車機操作體驗。
駕駛體驗出眾
大約15年，筆者曾試駕過MG早期的敞篷跑車——MG TF，那同樣是一臺令人印象深刻的車，盡管是需要手動開關敞篷，但在當時也是無數不多的讓人想駕馭的車型。
而現在這臺MG Cyberste就更不一樣的，它不是一個僅僅擁有絢麗外觀的跑車。超薄魔方電池配合永磁同步電機，讓它可以輸出544Ps的最大馬力和725N·m的最大扭矩，實現3.2s的零百加速成績，并不遜色于市售的一眾超跑。
與法拉利一樣，MG Cyberste將駕駛模式按鍵設計在了方向盤上，一鍵切換非常方便。當你將模式切換到SUPER SPORT模式，整個車一下就變得不一樣了，不僅僅是儀表盤的主題變化。
MG Cyberste不僅跑得快，也有好操控。前雙叉臂＋后五連桿獨立懸架，讓MG Cyberste擁有更強抗側傾與抗俯仰的能力，在急加速和急剎車直接切換時，車內乘員并沒有任何的不適感。整體感覺懸架還是很有韌性的，如果你坐在副駕駛位置，會感覺略硬，但坐到駕駛位就感覺懸架調得很不錯。
此外，MG Cyberste還可以自動改變車輪的傾斜角度，增加車輪與地面的接觸面積，提高抓地力。要說缺點的話，可能就是方向盤的指向稍稍有一些虛位。
總的來說，MG Cyberste這樣的一臺敞篷跑車，真的是化解生活壓力的利器。開上它真的會忘記一切煩惱，只享受當下這一刻！盡管它是一臺純電動車，但超過500公里的續航，實際上也是超過很多超跑車型，因此在用車上也不用焦慮！
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