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四驅加防滑顯功力,極氪X豪華可不僅是“表面”

來源:汽車信息網 | 2023-05-18 10:41:30
汽車信息網5月18日訊今年以來,汽車行業競爭相當激烈,上市的新車型一款接一款。但其中,讓人印象深刻的車型,那極氪X一定是排在前列的車型之一。它有極具個性的設計、卷到極致的配置和有競爭力的定價。同時,作為一款緊湊級SUV,動力性能比肩超跑的,在市場中也很難找出第二款。緊湊級豪華車市場只有豪華品牌,沒有豪華產品。這就是極氪X想要改變的,而通過與它一天的接觸,確實是一款非常讓人心動的純電動SUV!拒絕套...

汽車信息網5月18日訊今年以來,汽車行業競爭相當激烈,上市的新車型一款接一款。但其中,讓人印象深刻的車型,那極氪X一定是排在前列的車型之一。它有極具個性的設計、卷到極致的配置和有競爭力的定價。同時,作為一款緊湊級SUV,動力性能比肩超跑的,在市場中也很難找出第二款。

“緊湊級豪華車市場只有豪華品牌,沒有豪華產品。”這就是極氪X想要改變的,而通過與它一天的接觸,確實是一款非常讓人心動的純電動SUV!

拒絕“套娃”的設計

眾所周知,純電動車受制于成本壓力,不少企業都會采用“套娃”設計來降低成本。而極氪品牌自001開始就不走尋常路,拒絕套娃設計,旗下的每一款車型都有著非常與眾不同的設計。

極氪X則是由全球知名設計師史蒂夫·西拉夫領銜打造,為其帶來了專屬于極氪品牌的原創設計,基本看不到其他品牌的影響,整體造型很有辨識度。

此外,在細節上,也沒有一款車能像極氪X這樣追求極致,包括前機蓋上金屬徽標的設計。它以金屬鎳為材質,通過微米級的電鑄成型工藝打造出全新車標,使之擁有更加精致的金屬浮雕質感,厚度僅為原來的50%。

無框車門、無門把手設計、無框電動外后視鏡、隱藏式電動充電口蓋,這些都在昭示著極氪X的與眾不同。最值得一提的是,為了追求極致的美感,極氪X將車門水切隱藏,而為了達成這個效果,先后進行了13輪設計優化,超300天實物創作和實車驗證,僅鈑金加速腐蝕驗證就用了3216小時。

而如果你不喜歡無門把手的設計,極氪X提供行業首發電容感應內縮式隱藏門把手,只要電容感應到手伸進去,無需拉動,車門就會自動開啟,輕松省力。

高級感的座艙既智能又精致‍‍

拉開車門進入車內,極氪X內飾一眼看上去就非常有高級質感,目光所及之處都被軟質材料包裹。

現在越來越多的車會給予副駕駛席更多的關愛,包括設計一個大屏方便他們享受影音娛樂系統。而極氪X則首創可滑動中控大屏。屏幕居中時,是全車功能操控中心;滑移至副駕,成為副駕駛席的專屬娛樂智慧屏。

極氪X車內滑動的不止中控大屏,還有被稱為智能靈動中島的中央扶手區域,可實現前后205mm的電動滑移。比如停車時,駕駛席不方便下車時,可以將靈動中島后移,駕駛員從副駕駛席下車。

當然,滑動場景不僅僅是在上下車時使用,還可以在停車休息時轉到副駕的零重力座椅休息,配合可移動的大屏和13揚聲器YAMAHA環繞立體音響,帶來更愜意的乘坐體驗。

另外作為一家用戶型企業,極氪X對智能靈動中島的后半部進行嵌入式模塊化設計,可以讓用戶根據場景需求共創可拆裝的智能設備,成為一個真正的靈感工作臺。目前官方提供一臺5.7升大容量嵌入式冰箱,可實現極凍、冷藏、保溫三重控溫模式,溫控范圍從最低零下15度到零上50度,使其成為真正的冰箱,而不是冷藏箱。

為了提升空間利用率,極氪X還創新地提供四座車型,同時后排坐墊可電動調節實現一鍵向上翻折,留出高1.1米、橫向貫通的完整后排,可以讓愛寵有了隨便趴的專屬席位,同時也可以進行一些創新性的自主設計,比如設計一個衣櫥。

欲罷不能的駕乘體驗

這次“E車匯”體驗的是YOU版 五座四驅車型,搭載高性能永磁同步d電機驅動系統,前后雙電機布局,最大功率315kW,峰值扭矩543N·m,0-100km/h加速3.7秒,同級最強的性能表現。

在續航方面,極氪X YOU版五座四驅車型,搭載66kWh三元鋰電池,CLTC工況下最大續航512公里,且全系配置熱泵空調。同時,在用戶關心的電池安全上,極氪X采用無熱蔓延、不起火的極芯電池包,6大安全措施層層加碼,全面應對起火隱患。

這次試駕是從極氪交付中心開到雁棲湖,全程接近100公里,且幾乎全程高速,這對于電動車的續航還是很有考驗的。開啟車輛,首先目光所及之處就是清晰的HUD顯示,基本不需要低頭看儀表盤。車速逐漸快了之后,能夠感覺到極氪X帶來的暢快淋漓的加速感,超車時毫無拖泥帶水,“油門”響應非常迅速。

極氪 X 采用四輪獨立懸架,對于顛簸過濾得相當到位,整體感覺非常有豪華車的高級感。極氪X的剎車調得也非常靈敏,既開得快又剎得住,將iBooster制動助力系統與 ESP電子車身穩定系統合二為一。相比傳統的真空助力泵式剎車系統,可讓制動系統響應速度比傳統制動系統快2倍,極氪X的100-0km/h制動距離僅為34.5m。

此外,極氪自研的XTCS全路況智能防滑系統,從源頭監控車輛打滑,直接監測電機旋變。從車輛打滑到實現響應循環,僅需6毫秒,控制頻率是TCS的10倍。冰雪路面上,0至50km/h加速測試,比配備傳統TCS車型快1.3秒。

在電耗表現方面,此次高速行程比較多,且全程開啟空調,實際行駛了100多公里,儀表顯示的平均電耗15.2kWh,在“E車匯”看來還是不錯的。此外,續航里程顯示也是比較精準的,從初始續航里程485公里,行駛100多公里后,到達目的地后續航里程顯示370公里。

極氪X全系裝載由5顆攝像頭、5顆毫米波雷達,以及12顆超聲波雷達,組成的ZAD智能駕駛輔助系統,擁有全速域主動巡航、大車主動偏移避險、盲點監測、遙控直入直出泊車等10余項智能駕駛輔助功能。可以說,在智能駕駛方面,極氪X也是大幅領先同級的。

總的來說,作為極氪品牌的第三款新車極氪X,以極具顛覆性的設計、卷到極致的價格和配置,為年輕用戶群體提供了一個很有格調的購車選擇。而對于極氪來說,隨著極氪X的加入,在月度交付成績有望再創新高!

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