汽車信息網12月13日訊 隨著“金九銀十”傳統旺季的結束，在天氣逐漸轉冷的同時，中國車市也開始迅速“降溫”。據乘聯會發布的最新數據顯示，受到疫情和原材料供給短缺的影響依然存在，今年1-10月份1671.8萬輛的乘用車市場銷量，還是用3%的微增長，給人們帶來抵御“寒意”的信心。
當前，在疫情持續的大環境下，汽車行業中的兩極分化已愈發明顯。尤其在備受關注的SUV市場中，有的車企受制于各種原因深陷泥潭，甚至“提前退場”；有的則不斷調整節奏，練就了更加強大的抗風險能力。
現階段，在越發理性的消費市場中，用戶也從過去的單一看重價格因素，轉變為更加注重汽車本身的品質。尤其對于年輕用戶來說，人生中的第一輛車往往意義重大，更加注重汽車本身的使用以及對于個性的表達。
因此，除了價格、顏值、配置等常規要素以外，各類榜單中的并列前茅的車型自然也更加能夠贏得用戶的青睞。在這其中，長安汽車的當家車型第二代CS75PLUS，就以其傲人的表現，顯然成為了最亮眼的選擇之一。
霸屏榜單，“明日座駕”實至名歸
作為全球第一大汽車市場，在中國車市中，僅SUV市場就能提供近兩百款不同車型供用戶選擇。并且隨著口碑營銷的深入人心，對于一輛SUV的真實評價，也注定會影響其最終的市場表現。
在面對市場競爭如此激烈的環境中，長安第二代CS75PLUS能夠脫穎而出，正是因為其過硬的實力和口碑。作為對這份過硬實力的肯定，以第二代CS75PLUS為首的長安CS75系列，已先后榮獲了中國汽車用戶滿意度指數第一，以及國家知識產權局“中國外觀設計金獎”等多種獎項。在2022第十四屆中國獵車榜中，第二代CS75PLUS還摘得了年度暢銷智能SUV的桂冠，再一次顯露出強大的市場統治力。
那么，為何第二代CS75PLUS能成為各大榜單中出現頻率最高的SUV？在我們看來，答案源自于其強悍的產品實力。尤其在如今對于精于細節，有希望彰顯自我的年輕用戶來說，選擇SUV絕不會僅僅通過車輛的顏值或動力就做出最終選擇，而是以不做“選擇題”的態度，希望得到表現更加全面的產品。
因此，第二代CS75PLUS在設計、空間、動力等方面的突出表現，就再一次為他們所鐘愛的SUV產品樹立了新的標準。
首先在顏值方面，第二代CS75PLUS名為“鯨尾擊浪”的前格柵源于長安LOGO中的46.7度夾角，與前燈的鐳雕能量光柵一起構成三維能量矩陣，配合由61顆LED構成，能夠實現光影鐳雕效果的貫穿式流光前位燈，傳遞出“明日座駕”獨有的動感元素。
車身側面，第二代CS75PLUS延續此前車型的肌肉感設計，帶來更大視覺沖擊力的同時但又不失穩重感。側面翼子板裝飾件及輪轂通過色彩、材質、工藝的全新設計，讓車輛在行駛時更加惹人注目。此外，戰機式四出尾排與整體簡潔有力的車尾，也共同營造出極具識別度的外觀品質。
不僅擁有驚艷的外觀，第二代CS75PLUS在內飾設計上，同樣再次刷新了消費者對于這一級別車型的品質認知。兩塊12.3英寸的高清大屏實現了多維度的信息互通。并且這兩塊屏幕均采用了8.1°的弧度設計，中控臺略微向駕駛席傾斜，更符合人類視網膜弧度，日常查看更加便利。
同時，為了保證日常駕駛中的操控感和舒適性，第二代CS75PLUS還裝配了菱形狀絎縫設計的一體化運動座椅，和性能車上常見的平底D型方向盤。此外，遍布駕艙和后備箱的30余處儲物空間也為日常駕駛提供更多便利。
“技術過剩”，品質展現過人實力
對于需求多元化的年輕用戶來說，高顏值與高配置并不能完全滿足他們的需求，對于智能化和動力方面的高要求，同樣也決定了他們的選擇。因此，第二代CS75PLUS就通過更智能化的駕乘感受更讓消費者體驗到了“明日座駕”的進階魅力。
例如其搭載的梧桐車聯TINNOVE智能系統，就整合了搭載梧桐3.0R生態系統，可支持40余種精細化場景，實現真正了智能化的人機溝通體驗。而通過新一代IMS智能交互系統，從車主坐上駕駛位起，face ID人臉識別功能自動識別身份，并自動調節座椅和方向盤位置，駕駛者只需輕踩剎車，即可啟動車輛。
行駛在道路上，第二代CS75PLUS搭載的智能W-HUD會自動捕捉駕駛者的目光，在視野最舒適的位置顯示駕駛信息。即便是偶然在駕駛時分神，疲勞監測預警也會立刻通過語音預警、音樂提神、來電等方式主動提醒駕駛者集中注意力。
抵達目的地后，開啟APA5.0+遙控代客泊車系統就能讓車輛自主進出車位。即便誤入狹窄路段，循跡倒車功能可以讓車輛實現50米范圍內按前進軌跡原路倒回，避免可能會出現的剮蹭事故。同級車型中少有的540°高清全景影像，更通過全車4個高清廣角攝像頭，集成360°高清全景影像、半透明化全景3D車模投屏和行車記錄儀功能，真正做到了規避視線盲區，預防擦碰的駕駛體驗。
除了“出圈”的智能化表現，全系藍鯨動力+愛信8AT變速箱，還賦予了第二代CS75PLUS細膩高級的行駛質感。
其中，第二代CS75PLUS所搭載的藍鯨NE系列1.5T發動機，由長安本部與長安英國中心聯合開發，最大功率達到138kW，峰值扭矩300N·m，實現了強勁動力與燃油經濟性的完美平衡。
同時在技術層面，藍鯨新一代NE 1.5T發動機擁有包括雙出口集成排氣歧管、高級智能可變氣門（VVT）控制系統、“AGILE敏捷”空氣導流式高效超凈燃燒系統等多項核心技術。尤其是采用電磁控制式渦輪增壓后，渦輪可在0.05秒內對油門做出響應，讓發動機在1250r/min即可達到300N·m的峰值扭。
最重要的是，全系搭載的愛信8AT變速箱，擁有更小的體積和更大的液力變矩器鎖止范圍，在減少了變速箱內部換擋機構摩擦損失的同時，優先提升傳動效率，并加入了空擋滑行功能，讓整車具備了良好的燃油經濟性，真正做到油耗與動力兼得。
第二代CS75PLUS可提供四種不同駕駛模式，和三種不同的設定的轉向力度。駕駛者可輕松找到最適合自己的車輛設定。并且，包括IACC+自適應巡航、擁堵輔助、智能限速輔助在內的多種駕駛輔助系統，也都能帶來更富有科技感的駕駛體驗。
總結：
目前，以第二代CS75PLUS為首的長安CS75家族，憑借著超過160萬輛的銷量表現，早已成為了中國SUV市場中的“爆款”，在連續稱霸各類榜單的同時，也用自身突出的產品實力為用戶創造出更大的價值感與滿足感。在刷新同級別同價位車型新高度的同時，也必將在競爭激烈的市場中，持續為長安汽車更快更好的發展，創造出新的可能。
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