中國汽車新聞網4月19日訊 今日，兩年一屆的在上海國際汽車展覽會（第十七屆）開幕式上，一點資訊攜手中國汽車新聞網以及新媒體機構“品匯汽車聯合參展。在展臺現場，江鈴汽車股份有限公司馭勝事業部總經理彭麗俊在接受一點資訊和中國汽車新聞網以及新媒體機構“品匯汽車”聯合采訪時表示，商用車跟乘用車的消費者是完全不一樣的，所以一定要給消費者提供不一樣的售后服務和銷售體驗，未來也準備把把渠道逐漸地獨立出來。
彭麗俊表示，從去年開始，江鈴已經把渠道逐漸地獨立出來，而且這一步會越做越快，越做越深。在未來的三到五年時間里面，我們會快速地擴張我們的網點。會建更小一點的點，小而全。雖然小，但是功能基本上能讓消費者該有的功能都能滿足。
以下為專訪實錄：
品匯汽車：各位網友們，大家好，歡迎大家收看由一點資訊聯合中國汽車新聞網以及新媒體機構“品匯汽車”聯合在2017年上海國際車展給大家帶來的現場報道。這一期邀請到的嘉賓是來自江鈴汽車銷售有限公司馭勝事業部總經理彭麗俊先生。
彭總您好，我們知道這次是馭勝品牌獨立參展，跟以往是不一樣的。您覺得我們這一次要獨立參展的原因是什么？
彭麗俊：廣大的網友大家好。江鈴馭勝這一次跟以往不太一樣，這一次我們是獨立參展。以前的國際車展都是跟我們的福特品牌、JMC品牌一起參展，這一次單獨參展，對于江鈴汽車本身而言是非常有意義的。代表著江鈴汽車 “商乘并舉”戰略邁出了非常重要的一步，也意味著江鈴汽車對江鈴馭勝持續的資源投放，持續更大力量的扶持和打造。這是這一次我們獨立參展的核心意義。
品匯汽車：乘用車這一塊，咱們今年上海車展帶來什么樣的亮點車型呢？
彭麗俊：本次上海車展給所有人帶來了七款產品，有兩款是在售。我重點介紹一下五款新產品，第一款是馭勝S330的PHEV，我們叫混合動力。第二款是馭勝S330的BEV，就是我們的純電動。第三款就是我們馭勝S330的48伏帶啟停裝置的產品，另外就是全新的馭勝S350柴油國五版，接下來是特別向大家推薦的，希望大家透過一點資訊去看的，我們的七座跨界概念車。它不僅是七座的SUV，還是一個七座的MPV，它是一個全新的概念。而且設計理念里面結合了SUV和MPV最大的特色，SUV的最大特色是高通過性，MPV是舒適寬敞。我們打造了一個全新的跨界產品，這個產品非常漂亮，大家可以去下面體驗一下。
品匯汽車：我們跟福特這一塊的合作，已經有多少年了，接下來福特會不會對江鈴馭勝在技術上面，產品上面有更多的投入呢？
彭麗俊：談到江鈴跟福特的關系，我介紹一下，因為很多網友都不太了解這一塊，一直對江鈴和福特的關系打很大的問號，借這個機會跟廣大網友做一個解釋。江鈴汽車其實早在1997年就跟福特有合作了，那時是跟他們做商用車，就是我們的全順。我們整個將近20多年的合作越來越緊密，這兩年其實除了商用車的合作以外，福特對于江鈴乘用車的投入也在逐漸地加大，比如我們在這兩年陸續推出的撼路者，還有途睿歐，是一個大的MPV。就江鈴和福特的關系而言，福特是我們單一的最大股東。為什么這么講呢？江鈴的股權關系跟大家說明一下，江鈴股份作為合資公司，福特占有32%股份，另外一個大股東叫做江鈴控股，江鈴控股是長安汽車跟江鈴集團50：50的合資公司，所以單一股東是福特是最高的，是這樣的情況。整個馭勝的產品不論產品研發、生產、制造甚至很多營銷環節都是按照福特的標準去做的，我們產品開發的副總裁就是福特派過來的。我們馭勝的發動機2.4T、2.0T都是來自福特的，我們6F35的變速箱也是來自福特的，我們的馭勝跟撼路者是共線生產。所以我們的合作越來越緊密。
品匯汽車：馭勝是一個合資自主品牌，我們一直在強調這個，福特不僅在技術上面，比如說供應商，這一塊也會有。
彭麗俊：因為原來江鈴的供應商都是來自于商用車，很多消費者也在疑慮這一塊。正是因為我們整個有福特的背景，所以我們做乘用車就有很重的底氣。因為福特有全球的范圍，我們都是來自全球的供應商。這個能為馭勝產品快速地研發提供很好的基礎。
品匯汽車：其實馭勝更多像是一個自主品牌，但是它的技術也好，產品的表現也好，都是與福特與全球化的技術水平是一樣的。
彭麗俊：它是源自于美國的技術，但是是本土企業。我們要站在中國消費者的視角和需求來考慮。
品匯汽車：現在很多品牌都在強調年輕消費群體這一塊。我們也看到去年馭勝做了很多特別時尚的活動，年輕化的活動。接下來在營銷和品牌塑造這一塊，我們是不是還會有一些舉措呢？
彭麗俊：可以這樣講。年輕人是越來越被我們關注的一個核心人群。我們對SUV市場是這么分析的，它的消費趨勢越來越年輕化，越來越多元化。以前消費者買第一臺車是轎車，第二臺是SUV，所以年齡不會太小。現在很多年輕人第一臺就是SUV。我們馭勝S330的80%都是首購，所以年輕人喜歡什么，我們就跟他們一起做什么。所以我們強調的活動營銷更多地是客戶在哪里，在關注什么，我們就跟著你們一起玩，跟著大家一起玩。當然如果已經購了馭勝車的客戶，我們還有一個馭林軍。我們已經注冊了這個，在里面會有一個JFX的活動，帶著所有客戶去感受、體驗尋找不同的樂趣，探索不同的世界。
品匯汽車：我們更強調粉絲經濟帶來的收益，因為馭林軍是挺有名的，去年廣州車展也有一些動作。之前有一個口號叫“我有我young”。接下來在SUV的推廣上面也會去強調產品的這種調性，比如說產品有很多顏色，內飾外觀都會強調，會不會產品上面也會做更多的改進？
彭麗俊：第一個，我們一定是著眼于消費者，消費者喜歡什么，需要什么，產品的設計就會往這個方向走。所以為什么有七座的MPV，跟SUV的跨界車的概念出來，現在消費者已經反映這個需求了。SUV的七座后面往往是雞肋，但是我開MPV出來，有些路又不能跑，通過性比較差。當然時尚和顏值，漂亮的設計永遠是消費者追求的東西，每個人都喜歡漂亮，都喜歡顏值。所以這很重要，但這只是基本，最基礎的一個東西。真正核心的是我們的內涵、底蘊，真正能給客戶提供的價值。是否真正地能想到客戶所想，而不是只是這個車好看而已。要好用，要讓他覺得特別滿意，讓他覺得不僅是一個基本的生活工具，還是他很好的一個伙伴關系。
品匯汽車：原來您說做的商用車這一塊比較多，然后轉做乘用車，渠道咱們也是新去搭建的對吧？在渠道這一塊，接下來會有什么樣的規劃？包括售后服務這一塊，會不會隨著市場需求的變化做一些提升？
彭麗俊：您談到的是我們特別關注的一點。其實商用車跟乘用車的消費者是完全不一樣的。所以一定要給消費者提供不一樣的售后服務和銷售體驗。商用車更多關注的是車本身，是否能夠帶來經濟效益，這只是他的生產工具，。但是乘用車不一樣，乘用車是他的伙伴，是陪著他一起去生活。所以在這一點上，其實我們原來最早的時候江鈴所有的渠道是在一起，這個不會去否認這一點。我們所有的車是在一起銷售的，也考慮到經銷商的一些成本，也考慮到我們其他的一些因素。但是從去年開始，我們把渠道逐漸地獨立出來，而且這一步會越做越快，越做越深。在未來的三到五年時間里面，我們會快速地擴張我們的網點。
品匯汽車：獨立的馭勝網點。
彭麗俊：會建更小一點的點，小而全。雖然小，但是功能基本上能讓消費者該有的功能都能滿足。因為現在客戶去到4S店，第一個就是真實地感受一下車，去試乘試駕一下。最后就是看中了去買，第三個就是售后服務。以前消費者進店會進三四次，現在基本上消費者在網上都調查好了。所以未來渠道這一塊一定會加快布局。
品匯汽車：因為2017年第一季度過去了，您對現在馭勝前幾個月的表現怎么評價？對于整個2017年整個市場，包括馭勝品牌，有什么樣的一些預判呢？
彭麗俊：整個SUV來講，其實我們還是比較樂觀的。因為這個細分市場，這兩年的成長，整個乘用車都是基本上靠SUV帶起來的。
品匯汽車：是的。
彭麗俊：轎車這幾年的成長沒有SUV快。去年整個結束了購置稅減半的政策，國家的補貼的政策，直接導致很多的消費者提前購買了一些。所以今年一季度整個行業都不是特別好。對于馭勝來說，我們反而看到了很多的機會。整個一季度的銷售同比去年有四倍的增長。
品匯汽車：那是特別多。
彭麗俊：但是我們覺得雖然這個成長速度快，但是我們的規模還不夠，還需要更多的消費者來支持我們。我們也會把更好的產品給到我們的消費者。
品匯汽車：今年全年的銷售目標是多少呢？
彭麗俊：今年全年定了一個小目標——10萬臺。
品匯汽車：我們也預祝江鈴汽車能在2017年大賣。