據外媒報道，大眾汽車集團表示，將向該公司前首席執行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）以及奧迪前CEO魯伯特· 施泰德（Rupert Stadler）就柴油作弊丑聞一事索賠。
大眾汽車3月26日在一份聲明中表示，公司監事會認為文德恩違反了他的注意義務，未能全面、及時地澄清公司在2009至2015年期間在北美市場銷售的2.0升TDI柴油發動機使用非法軟件功能的情況。大眾還表示，文德恩也未能確保美國當局就這一事件提出的問題得到如實、完整和及時的回答。
文德恩（圖片來源：大眾）
大眾監事會還總結稱，自2016年9月21日起，施泰德未能確保在歐洲銷售的大眾、奧迪和保時捷汽車上安裝的由奧迪開發的3.0升和4.2升V-TDI柴油發動機接受非法軟件功能調查，這也違反了他的注意義務。
大眾汽車表示，在監事會決定尋求損害賠償之前，德國最大的律師事務所Gleiss Lutz對責任索賠進行了廣泛審查，得出的結論是文德恩和施泰德存在瀆職行為。大眾稱，此次調查共篩選審查文件160萬份，訪談、詢問1550余次，但并未發現管理委員會其他成員違反規定和義務。
大眾監事會在發給員工的一份通知中表示，“文德恩和施泰德先生都在大眾集團取得了巨大成就，毫無疑問，他們在職業生涯中取得的令人印象深刻的成就依然存在。不過，盡管他們的工作很出色，但作為集團監事會成員，他們在某些方面沒有進行足夠仔細的監督。”
2015年，大眾承認在美國使用非法軟件來操縱柴油發動機測試，這一丑聞已經迫使該公司付出了超過320億歐元（合380億美元）的罰款、改裝和法律費用。不過，現年73歲的文德恩和58歲的施泰德都否認對這起丑聞負有責任。
文德恩的律師在一份聲明中表示，“文德恩對監事會的決定表示遺憾，并否認了對他的指控。不過，文德恩知道監事會有義務評估并發起潛在的索賠，因此，他將在與大眾協商后尋求澄清這些問題。”施泰德的律師拒絕置評。
在德國，公司針對前高管提起損害賠償的事情很少，但也不罕見。2009年，西門子前首席執行官和董事長Heinrich von Pierer同意就賄賂丑聞支付500萬歐元的損害賠償。