中國汽車新聞網訊 如果要問今年哪款車最吸引關注，那捷達VS5一定榜上有名。上市周后訂單達13000臺、首個完整月終端交車11088臺、截至十月底訂單突破30000。產品力和價格是捷達VS5成功的基礎，但是如何滿足用戶需求，獲得用戶認可才是關鍵。對此，負責品牌和營銷工作的一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理，捷達品牌銷售事業部總監趙英如和他的團隊付出了很大的努力。
圍繞用戶運營是根本
在全社會進行數字化轉型的窗口期，互聯網經濟的持續滲透、大數據的應用、5G時代的到來，讓各個行業都面臨著根本性的變革，中國汽車行業也在經歷了十余年快速發展之后也放慢了腳步。
深厚的積淀讓趙英如認識到，捷達一定要創新，大環境也恰好提供了創新的機會，捷達品牌要在紅海中尋找到德系的藍灣,“行業的原生動力已經由產品、渠道逐漸轉化為用戶。在這樣的大背景下，如何緊緊圍繞用戶運營，增強用戶體驗并提高運營效率，實現營銷拉動，需要理念和模式上的根本性顛覆。”
基于這一理念，捷達品牌確立了“聚焦客戶、數據驅動、經銷商運營”三個核心課題，并圍繞這三個課題開展工作。隨后，渠道快速鋪開，第一款產品上市即火爆，用戶口碑不斷提升，圈層逐漸滲透裂變，事實證明，捷達品牌以用戶為中心的營銷工作正在發揮效應。
與用戶做朋友
長久以來，如何貼近用戶是大家都要面對的問題，以往乏味的買賣關系因為缺少交互而阻斷了雙方的距離，也不能讓用戶感覺到品牌的真實屬性。趙英如認為，捷達要與用戶做朋友，一切圍繞用戶開展工作。
行業普遍流傳一種說法：大眾是最了解用戶的。捷達也繼承了這一點。應用數據創新的方法，捷達品牌精準了解用戶的需求，并在此基礎上，圍繞用戶設計出了全套的信息渠道、營銷體系、甚至讓用戶參與到捷達品牌的營銷工作中來，讓用戶可以全面接觸和了解捷達品牌，更好的享受捷達品牌帶來的高品質生活。
結合用戶的切實需求，捷達創新的提出了“Yi生態”營銷服務體系，利用互聯網等多方資源，在品牌初創期即構建出完整的服務體系鏈條，解除用戶的后顧之憂。同時，捷達VS5還首創了“上市周”模式，請來年輕人喜歡的開心麻花、當紅樂隊和舞團等大流量IP，在整整一周的時間里，通過娛樂化形式、長時間發布、多人群覆蓋，讓用戶直接參與到活動和傳播中。
在一系列的舉措之下，一切以用戶為中心的理念帶來了明顯的效果，捷達與用戶打成一片，正在成為親密的伙伴，一起開創多彩的汽車生活。
服務用戶是發展基礎
網絡發展策略的制定對初創期的品牌是一件非常重要的事情，針對自身特色和資源，趙英如和團隊一起開創了一套屬于捷達的簡捷哲學。在這一理念下，捷達品牌快速高效的完成了初步網絡布局。
去年以來，中國汽車市場持續下行，如何在經銷商投資意愿跌到冰點的情況下高效快速的建設銷售渠道，是捷達需要解決的第一個問題。結合品牌的自身狀況，捷達充分利用一汽-大眾大眾品牌的資源，從并肩作戰多年的投資人伙伴中優選星級經銷商，組建高素質網絡渠道。
有了渠道，如何健康發展、服務好用戶更是一種挑戰。為了讓經銷商輕裝上陣，捷達采用了銷售展廳獨立，服務與大眾品牌共享的模式，既體現了捷達品牌的獨立性，又能讓捷達品牌的客戶享受到與大眾品牌一致的高品質服務體驗與保障。在展廳的設置上，采用多種多樣的數字化設備，讓用戶可以全面的了解產品信息、銷售政策、品牌傳承等。
經銷商管理的方式也體現了捷達有多么“寵”用戶。捷達品牌創立了以用戶體驗為中心、以用戶評價為基礎，對經銷商進行評價的模式。用戶每次接受服務都可以對經銷商做出評價，這些評價也是主機廠對經銷商的政策引導和激勵的標準，也就是說，用戶的認可是一切的基礎。有這樣的政策做保障，經銷商怎能不關心用戶？
以最高效的方式與經銷商實現合作共贏，以創新的模式實現更好客戶服務，捷達品牌開創了一種全新的渠道模式，為不斷收縮的汽車市場帶來了新的希望，為用戶帶來了更好的選擇。
作為大眾品牌子品牌、一汽-大眾生產和銷售的第三個品牌，捷達品牌與大眾品牌、奧迪品牌一起，滿足不同細分市場的需求，它的到來滿足了更多年輕德系粉絲對大眾品質的追求。
在大眾品牌的呵護下，捷達品牌正在健康成長、快速發展。目前，兩款新產品已經上市，中型SUV捷達VS7也將很快上市。隨著產品線的進一步完善，銷售渠道的全面覆蓋，捷達品牌將全面開啟新的征程。在精準洞察并滿足用戶需求的基礎上，成為消費者信賴的汽車品牌，以全面的創新引領行業變革。