如果你能在11月5日-11月10日到達第二屆中國國際進口博覽會2.1展館，可能你會被大眾汽車集團展臺上的一個“模型”所吸引。
如果沒有事先了解，恐怕你不會知道，這個龐大的模型是用3D打印機打出來的合肥市某個區域，其中住著約9萬人，道路和公共設施也都非常的完善。只要你拿起現場提供的iPad，再帶上耳機，通過人臉識別后，你就可以開啟與人工智能機器人Viva的對話，完成“以人為本”的未來出行城市方式的體驗。
短短數分鐘，你就講感受到對未來四大出行場景的設定，比如在無人駕駛出租車上的智慧出行，社交、電話、查詢、預定、支付等一系列出行相關的服務等。可以說，在這一體驗中，智能車機幾乎能搞定所有的日常生活所需。
如果你認為這僅僅是一種對未來的幻想，那就錯了。為用戶提供更智能、更便捷流暢的出行服務，是逸駕智能科技有限公司（以下簡稱“逸駕智能”）正在做的事情。
作為公司的領頭人，蘇偉銘希望能和他帶領的這一支由軟件工程師和資深職業經理組成的團隊一起，通過智能出行服務和技術改善人們的生活，滿足消費者對智能汽車和移動出行不斷增長的需求，推動大眾汽車集團從傳統汽車制造商向全球領先的可持續移動出行服務提供商轉型，同時也希望為汽車行業帶來積極的變革和影響。
讓出行回到“以人為本”
用戶對大眾汽車的印象正在發生轉變。
以前，絕大多數人會把大眾汽車集團和生產銷售汽車產品劃上等號，如今，大眾要為自己貼上新的標簽——在整個出行過程中陪伴消費者、為消費者提供汽車產品所承載的智慧出行 。
去年5月，逸駕智能科技有限公司正式成立，這個大眾汽車集團在華的全資子公司，主要提供包括車聯網、基于智能駕駛的出行服務、出行基礎設施建設（如新能源汽車充電站網絡）、出行生態以及大數據服務和應用等在內的解決方案。
現今，逸駕智能所提供的智能車聯技術，已經開始在大眾汽車集團旗下車型上逐步實現落地，將車輛和消費者需要的服務集成在一起。
蘇偉銘介紹說，逸駕智能集成的主要是 3 個維度的生態圈服務。 首先是基礎設施生態圈，就在不久前，大眾汽車已經和一汽集團、江淮集團、星星充電合作，成立了 CAMS 充電科技公司，向電動汽車充電難題發起攻堅戰。其次是通過在分時租賃、網約車業務上進行投入，打造出行服務生態圈。最后是進行包含車內新聞、音樂、教育、以及停車、充電等在內的內容與服務生態的打造。
而這些服務所打造的車內外智能出行生態將進一步為智慧城市提供技術支持，這是大眾汽車實現整合生態服務的基礎，也是智慧城市的起點。
與此同時，為了實現“出行即服務、出行即生活”的愿景，逸駕智能已經在進行車載人工智能伙伴的研發，在其內部，這個伙伴的名字被定為了Viva，在未來Viva也將讓車輛更有溫度。
更有“人情味兒”的出行
“基于出行人工智能助理、智能位置服務、Robotaxi 等技術，逸駕智能開啟了未來’出行即生活’的新世界入口，包括四個消費者的旅程。”
在蘇偉銘看來，約會、旅行、社區、教育、充電等都是用戶必不可少的出行場景，若想讓消費者的出行生活變得更加有“人情味”，在這幾個方面必須要做足功夫。
進博會現場，逸駕智能也首次以情景化交互式體驗，展現了包括智慧約會、智慧旅行、智慧社區和智慧教育在內的四大場景。
以智慧約會為例，蘇偉銘表示出行人工智能助理技術基于大數據算法，能為生活提供更多貼心選擇，幫助忙碌的都市人群高效完成出行準備，制造約會驚喜。而在智慧旅行方面，智能位置服務技術能夠基于對出行情景與城市交通狀況的預判，完整規劃出行路線與行程安排，讓出行省時省力盡在掌控。
在智慧社區的建設上，未來自動駕駛出租車將與智能互聯技術將醫療預約、診斷、往返醫院、送藥取藥、體檢報告數據傳輸等流程無縫連接，為出行不便的中老年人群提供便利的醫療出行服務。而到了智慧教育層面，智能車載信息娛樂技術提供自動駕駛校車服務，節省家長接送孩子上下學時間，保障孩子安全，同時改善校園周邊交通狀況。
對未來智慧出行的想象，即將在合肥變成現實。
據蘇偉銘透露，目前逸駕智能已經在面積為16平方公里、9萬居民的社區里，運行包括網約車、分時租賃、車輛充電、自動駕駛出行服務、大數據分析在內的五個智慧出行項目。基礎設施和應用也將陸續開啟，同時車機內的智能化服務也已逐步實現。只是目前所使用的車型僅限于集團旗下車型，再加上受到法規等限制，想要實現由無人駕駛車輛來接送乘客的服務恐怕還需要一些時間。
自動駕駛車輛的完全實現，還需要一些時間的研究和經營，但大眾汽車集團旗下車型已經開始搭載智能車聯。與此同時，大眾汽車所打造的出行服務生態圈已經逐步開始與車輛互聯、互通。
用蘇偉銘的話來說，他希望通過他和他團隊的努力，讓用戶的出行更加流暢，讓車輛更有溫度。而這，也是不少人心中的期盼和愿望。實現，或許就在不遠的明天。