中國汽車新聞網訊 對于奔馳汽車而言，今年北京車展媒體日的前一天，應該比媒體日當天顯得更重要。因為在這天，奔馳在北京三里屯的Mercedes Me全球首發了備受矚目的全新長軸距A級轎車。這款車之所以如此重要，是因為它作為一款軸距長達2,789毫米的三廂國產車型，徹底改變了豪華品牌在A級車市場的玩法。它的誕生再一次見證了奔馳對于中國市場的承諾，并改變了該細分市場的格局。
2017年，奔馳在中國市場年銷量超過600,000臺，突破單一市場年銷紀錄，增速領跑在華豪華車品牌。2018年第一季度銷售表現繼續延續了2017年的穩健態勢。這得益于奔馳產品在細分市場覆蓋更為全面，本土化策略更加成熟。而在2018年，這種加速度發展將體現得更明顯。
正如戴姆勒股份公司董事會主席，梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士在車展上的發言：“2018年第一季度是梅賽德斯-奔馳歷史上的最佳銷售季度，我們共向客戶交付了超過59萬輛汽車，為了延續這一良好勢頭，我們也在努力引進更多卓越的產品。”對于現階段的奔馳而言，白熱化競爭已經進入了關鍵節點。
改變格局的全新奔馳長軸距A級車
當下這代奔馳A級車作為消費者入手奔馳品牌轎車門檻最低的產品，在現款車型完成其產品周期服役之后，奔馳深諳國人口味，推出了國產三廂長軸距版車型。2,789毫米的軸距更是引得國內媒體一片震驚，畢竟作為一款長軸距A級轎車，這樣的軸距表現不僅把寶馬1系和奧迪A3置于一個非常尷尬的境地，就連緊湊級轎車市場的玩法都徹底改變了。
國人和歐洲或者美國消費者最大不同就是，國人目前購車需求大多在一個家庭一臺車的階段。所以全新一代的A級車在更符合國人口味的優化上除了加長軸距，還有增加后排乘坐空間的感受，以滿足全家出行的情景需求。全新長軸距A級轎車后排座椅座墊為中國市場加長20毫米，加厚10毫米，讓座椅舒適性更出色。新車還為后排座艙的NVH經過地毯加厚和地板隔音等深度優化處理，從空間到舒適度和靜謐度均再次在該級別中樹立了后排體驗的新標桿。
當然，除了全新長軸距A級轎車外，這次北京車展上，全球首次亮相的梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車更是詮釋了奔馳對豪華的理解。它是中國高級設計中心研發設計的首款全球概念車，兼具轎車的優雅和SUV的強大實用性，把兩種最受中國客戶喜愛的車身風格融合成全新的三廂車身結構設計。
在全球范圍內首次亮相的新一代長軸距C級車、亞洲首發的全新梅賽德斯-奔馳G級越野車、亞洲首發的全新梅賽德斯-奔馳CLS四門轎跑車、首次亮相的梅賽德斯-奔馳V 260 AMG運動版，這些覆蓋各個細分市場在本次車展亮相的新車型，不僅體現了奔馳陣容強大而豐富的產品體系，更體現了奔馳對中國這個全球最大的單一市場的重視。
更懂中國人的MBUX智能人機交互系統
作為此次北京車展上奔馳最重要的車型之一，全新長軸距A級車可能會成為此后奔馳最走量的轎車，因此這款車也創下了很多‘第一’：它是奔馳新生代車型家族中的第一款長軸距轎車，是在中國市場第一款搭載觸摸屏的奔馳車型，也是在中國市場第一款應用高分辨率大視界交互屏和增強現實技術導航的奔馳車型。
可能未來擁有最多中國車主的全新奔馳長軸距A級車，要背負起和中國消費者暢通交流的重任。新車首先在內飾感官上拿出了奔馳一貫引以為豪的精致設計：“飛翼”造型的儀表臺渾然一體、包括兩塊10.25英寸高清交互屏、10種色彩組合的64色環境氛圍照明系統，甚至靈感源自噴氣機渦輪的走心炫光出風口可隨溫度改變而相應紅藍變化，知冷知熱。
MBUX智能人機交互系統應用增強現實（AR）技術的“實景穿越導航”，可將眼前的實景道路環境和虛擬的導航指示信息疊加，讓駕駛員更容易搜索特定的道路信息或找到正確的轉彎路徑。針對中國市場，“實景穿越導航”還支持顯示小區的指示功能，在如北京天通苑、回龍觀這種亞洲最大的社區可以輕松找到出口。
當然，MBUX智能人機交互系統還搭載了帶有自然語音識別功能的智能語音助手，可識別各地方言，一句“你好，奔馳”就能激活系統。控制空調、設置導航等分散駕駛員注意力的工作均不用動手完成，讓駕駛更加安全。
全新長軸距A級轎車還搭載全鋁四缸發動機，采用先進的閉缸技術，輸出功率范圍達到100千瓦至140千瓦。在7速雙離合變速器的加持下，省油和動力得以兼顧。
可以看出，全新奔馳長軸距A級轎車從設計理念到實車落地都更懂中國消費者，就像在車展現場戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生所說的：“2015年以來，中國一直是奔馳乘用車全球最大的單一市場，‘中國制造，專屬中國’的車型是我們在華增長的核心驅動力。全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車作為該級別豪華細分市場首款、也是目前唯一一款長軸距車型，擁有領先同級的精致內飾、全新MBUX智能人機交互系統，以及更為寬闊舒適的后排空間，為中國客戶提供了絕佳選擇。全新長軸距A級轎車是一款‘中國制造，專屬中國’的車型，將成為北京奔馳投產的第5款產品。我們將繼續與北汽集團一道，擴大奔馳的本土生產規模，包括投產新能源汽車，以滿足未來中國市場不斷增長的需求。”
未來豪華定義的梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車
作為一臺有著濃濃中國味兒的概念車，梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車的“中國紅”車漆設計靈感來自故宮，象征著淵源的歷史文化，以表達對中國傳統文化的敬意，而紅色則代表了中國的傳統吉祥色彩。前臉醒目的垂直鍍鉻進氣格柵，配合修長的發動機罩、獨特的后排私密側窗以及位于C柱的雙M標識，無處不彰顯著梅賽德斯-邁巴赫的身份地位。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷就表示：“作為梅賽德斯-邁巴赫全球最大的市場，充滿活力的中國市場孕育了豐富的設計靈感。”
梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車身上，無不顯示著對中國消費者的友好與親近。每個設計元素都彰顯了梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車對中國傳統文化精髓的深刻理解。遵從中國名門府邸中“賓客上座”的待客之道，后排雙獨立座椅打造出居高望遠、對稱周正的廳堂之感，充分彰顯“禮待天下”的待客之道。不僅如此，設計師還將承載著中國茶道與禪意的“知禮茶席”置于座椅之間，并將溫潤如玉的手工茶具與淡雅脫俗的“花中君子”——木蘭花奉入茶席，再通過悉心遴選的珍稀紫檀木飾匠心點綴，從而令整個車內洋溢著濃濃的藝術氛圍，為中國當代賢達帶來一方以茶會友的禮道天地。
動力方面，作為面向未來的零排放純電動車型，梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車搭載四部緊湊型永磁電機，實現全時四驅。其最高動力可達550千瓦（750馬力），續航距離超過500公里，最高時速可達250公里/小時。
深耕中國市場開花結果
除了全新奔馳長軸距A級轎車和梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車，新一代長軸距C級車、全新梅賽德斯-奔馳G級越野車、全新梅賽德斯-奔馳CLS四門轎跑車、梅賽德斯-奔馳V 260 AMG運動版、梅賽德斯-邁巴赫S 680雙調典藏型轎車和AMG家族、smart家族也都來到了車展現場，幾乎覆蓋了所有細分市場，這無不表現出奔馳對中國市場的高度重視。
上世紀80年代的汽車市場在美國，21世紀的市場在中國。奔馳深諳此道，和北汽集團的緊密合作讓奔馳為中國消費者提供了諸多更符合國人口味的本土化奔馳車型。2017年領跑豪華品牌的銷量增長充分證明了這一點，德系三巨頭從原來國人認知的ABB排列，已經轉變成了現在的BBA。
一個引領世界豪華車走向的德國品牌，深耕中國市場，在中國落地開花結果。這是奔馳在中國市場不斷加大投入，努力付出的結果。這也讓奔馳成為了世界所有汽車品牌在中國合作的典范和榜樣。
毫無疑問，奔馳與其他競爭對手的后半程競爭已經進入關鍵節點。此前兩年，奔馳頻繁地推出新品助推銷量，而接下來奔馳更重要的任務，就是要把控全局，把手上剩余的王牌打得更精彩。