看了“奔馳高管辱華”的新聞夜不能寐，碼字以梳思緒。
一位順義某別墅區的業主和同住該別墅區的奔馳高管發生了爭吵，起因是這位中國業主正準備停車時被這名奔馳高管搶了車位。當這位中國業主和該德國高管理論的時候，對方高聲回答：“I am in China one year already.The first thing I learned here is：ALL YOU CHINESE ARE BASTARD！”，翻譯成中文就是“我來中國一年了。到這里我明白的第一件事就是你們中國人都是雜種養的！”而后這位外國朋友還噴射了辣椒水以驅趕圍觀群眾，一名中國業主不幸被噴傷了眼睛。順義警方對此回應，已經接到報警，事件正在接受調查中。就在筆者發稿前，奔馳發布了官方聲明，表示員工的個人觀點和公司無關。
▲一份沒有落款，沒有公章的聲明
在這件事發生之前，筆者是不愿意把民族間的關系和矛盾強加到汽車這個層面上，但從這位奔馳外國高管對中國人咬牙切齒的恨中，倒是可以看出一些端倪來。
“一等品牌奔馳”
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或許是中國人在近代戰爭中見識到了西方列強的槍炮之威，自此中國人骨子里曾經那種“不屑蠻夷”的高傲，就變成了對洋人的推崇。
在中國，洋人被奉為一等公民，而日耳曼民族的驕傲奔馳，自然也在中國被視為一等汽車品牌。這也就不難理解為何這位外國朋友罵中國人“bastard”罵的理直氣壯了。這位被網友扒出來叫做Rainer Gartner的奔馳高管曾經在韓國任職，剛剛來到中國擔任戴姆勒卡客車中國有限公司總裁兼CEO的職務一年。要是劃成分的話，這是位在一等品牌任職的一等公民。優上加優，在中國橫著走都不為過。
▲在中國橫著走也不為過的一等公民當然，奔馳也確實是個在中國優越感十足的品牌。買奔馳、戴金鏈子和讓算命先生寫家譜，都是部分中國消費者視為其步入上流社會的標志。尤其是近幾年在中國消費者的熱捧之下，讓中國成為了梅賽德斯-奔馳在全球最大的市場。可讓人措手不及的是，這位“敢講真話的CEO”，一下把奔馳此前所有關于“重視中國市場”的公關稿都給撕得稀碎。中國消費者在奔馳人眼里根本不是“衣食父母”，只不過是“Bastard”而已。
“人血饅頭”
▼奔馳到底驕傲在哪？之前筆者曾在日媒上無意發現，國產奔馳C級和海外版奔馳C級在用料上有很大不同，國產版本被偷工減料的厲害。之后進而對奔馳所有在華國產車型都進行了調查，于是揭開了后來奔馳新E級在中國用鋼材替換了鋁材的問題。
在調查過程中，筆者和另一位汽車媒體朋友，在想辦法求證奔馳E級用材的時候，費勁心思的想潛入4S店對車型一試究竟。甚至當時我們都作好了“大不了被逮進看守所，也就是被批評教育而已”的思想準備。但就在臨行動出發前，我的這位朋友突然問筆者：“我們這么做真的有意義嗎？該買奔馳新E的人還是會買。”就這么一句話，徹底把筆者問住了。后來的事情大家也都知道了，奔馳國產新E級被爆出鋼換鋁事件之后，眾人紛紛轉發、改寫、洗文、求證，一時間鬧的轟轟烈烈。然后奔馳只發了個不負責任、模棱兩可的聲明。此后也有德藝雙馨的老師用吸鐵石求證了，奔馳國產新E確實把車身覆蓋件還有底盤的諸多零部件都換成了鋼材。但結果怎樣？大家似乎都快忘記了這件事。如今看來，還真是應了筆者朋友的那句話——該買的人還是會買。
“哀其不幸，怒其不爭”
▼其實筆者并不是愛國情懷發作，所以才想借此批判中國人的“劣根性”。而是奔馳的所作所為實在是讓筆者難以茍同，奈何奔馳在中國勢大。先不談是這位外國朋友的“辱華言論”是不是看不起中國人，但就奔馳在中國的種種做法來看，確實也沒把中國消費者放在眼里。奔馳深諳中國消費者的汽車觀點比較落后，對汽車材料問題概念不清，又喜歡追捧所謂的新科技。所以在中國消費者沒注意過的材料上做起了手腳，然后還在媒體上大言不慚的說“重視中國市場”，讓“不懂車的中國消費者”為此紛紛買單。奔馳此行此舉，不用說重視了，根本就是蔑視中國市場。但令筆者有一點想不通的是，能有經濟實力買奔馳車的人，應該接受過高等教育，社會地位也應該不會低，但為什么大家會漠視奔馳這種骨子里的傲慢呢？
▲“不免吶喊幾聲”的魯迅先生
上學時候覺得魯迅先生的文章生澀，至于會背的更沒有幾篇，不過幸好有幾段一直記得住。“在我自己，本以為現在是已經并非一個切迫而不能已于言的人了，但或者也還未能忘懷于當日自己的寂寞的悲哀罷，所以有時候仍不免吶喊幾聲，聊以慰藉那在寂寞里奔馳的勇士，使他不憚于前驅。”
在筆者看來，奔馳在華高管此次的“辱華門”事件和之前接二連三被爆的減配事件，毫無疑問會拖累德國企業和德國人的聲譽和形象。也必然會給當前德國的“排華”跡象抹上更深的一層陰影。最終，受到傷害的不僅是國人的自尊心和自強心，更會對德國企業的在華發展，甚至全球化道路帶來障礙！
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