“樂視汽車幾乎沒人了”,一位已經離職的樂視汽車工作人員向中國經濟網記者透露,“在我離開時,高管團隊只剩下傅振興、高景深、呂征宇這3位(樂視汽車中國)副總裁”。
評論奔馳寶馬奧迪之間的故事依舊是人們津津樂道的話題,今天全球新車匯的新聞就是圍繞著這三個品牌開展。只不過這三個品牌現在的際遇境況完全不同,寶馬M5即將上市為市場添一把火;奔馳“開除”4年賣了3000多臺的雞肋車勵精圖治;奧迪扼腕削減成本以度難關。
資訊奔馳寶馬奧迪之間的故事依舊是人們津津樂道的話題,今天全球新車匯的新聞就是圍繞著這三個品牌開展。只不過這三個品牌現在的際遇境況完全不同,寶馬M5即將上市為市場添一把火;奔馳“開除”4年賣了3000多臺的雞肋車勵精圖治;奧迪扼腕削減成本以度難關。
原創對于長安福特銷量的下滑,公司稱是受小排量乘用車購置稅減半的影響,而外界更傾向于認為,公司在推新車方面幾無動靜,是其產品不再受捧的重要原因。福特在華最大合資企業、長安汽車的錢袋子——長安福特最近頗為動蕩,大股東福特的CEO和高管換人了,自家的市場銷售服務副總裁也換了。
國際一位順義某別墅區的業主和同住該別墅區的奔馳高管發生了爭吵,起因是這位中國業主正準備停車時被這名奔馳高管搶了車位。
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