中國汽車新聞網訊 2018年1月17日，由手機百度聯合中國汽車新聞網舉辦的“數說汽車·中國汽車消費數據大會暨中國汽車影響力指數盛典”在北京金茂威斯汀酒店隆重舉行，150余位來自全國的知名車企代表、行業專家以及媒體記者共同出席并見證了這場盛典。
本次盛典，重量級嘉賓云集，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠出席盛典并致辭：“AI時代的到來，也正在加速重構汽車產業結構，對于傳統的汽車制造業而言，與AI和互聯網的結合已經成為產業未來轉型升級的大方向。在大數據的指引與沖擊之下，整個汽車行業都將面臨全新的挑戰。汽車大數據的應用將徹底顛覆傳統汽車行業的商業模式，因此，汽車行業要勇于擁抱科技、擁抱未來。”
（圖片說明：中國貿促會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠致辭）
百度公司副總裁沈抖在致辭中表示：“移動互聯網的下半場，人工智能作為技術紅利會取代人類重復的腦力勞動，而不重復的勞動就會變得有價值。在AI驅動下的智能媒體革命中，手機百度啟動搜索+信息流雙引擎的媒體生態布局，而信息流將百度的技術優勢發揮到了極致。背靠百度多年積累的大數據和業界領先的人工智能技術，手機百度能真正懂得用戶需求。”
此外，百度服務平臺部總經理屠靜、百度大客戶部總經理林紅、百度大客戶部銷售總經理陳一凡等，都在現場進行了主題演講，從不同角度解讀了與汽車行業息息相關的新媒體發展、數字營銷、內容整合、汽車行業大數據應用等熱點話題。
（圖片說明：百度公司副總裁沈抖致辭）
作為2018年開年的一場重要汽車行業活動，本次盛典是國內唯一基于百度大數據而進行的年終分享及評選，也是百度第一次就汽車企業和汽車產品進行年度評獎。該評獎最大的特點：完全是公開投票，用最真實的數據說話。毫不夸張地說，只有這種用真實數據評選出來的獎項才最有說服力，也最有代表性和權威性。
華泰汽車一下獲得兩項大獎，企業層面：年度最具影響力新能源車企；產品層面：圣達菲7獲得年度最受消費者關注國產SUV獎項（燃油車）。
其中，在“你最愛的汽車品牌“投票中，華泰汽車高居榜首，共獲得1092974票，比第二名多兩萬多票。華泰的圣達菲7也在激烈的競爭中獲得”最受消費者關注國產SUV“獎。值得關注的是，最受消費者關注的轎車被捷豹XEL奪得，全新BMW 5系獲得年度最具影響力車型，最受消費者關注豪華車為BMW 6系GT。一是通過百度指數和百度投票評出獎項，二是與這些一線品牌能同臺獲獎，華泰汽車能摘得兩項大獎，實屬不易，也充分說明市場對華泰汽車的認可和信心正穩步提升。
（圖片說明：通過百度指數與百度投票得出評獎結果，百度用數據說話）
一連拿了兩項大獎，華泰汽車高層有些激動，但更多的還是感動，他說，金杯銀杯不如百姓的口碑，此次獲獎，充分說明消費者心中還有華泰汽車，還記得華泰這個老牌的自主企業，只要不懈地堅持自主研發、自主努力，通過不斷提升質量和服務，最終一定能獲得消費者的認可。
目前，百度在汽車行業的布局已處于領先地位。通過牽手眾多車企開發無人駕駛車，致力于向全行業提供智能駕駛開放平臺的阿波羅計劃等一系列的規劃可以看出，作為互聯網企業的百度對汽車行業有著深入的理解和認識，其影響力不可小覷。
（圖片說明：華泰控股集團董辦副主任兼華泰汽車集團品牌總監曾業輝代表企業領獎）
華泰，SUV的開創者
熟悉汽車的人們不會忘記，華泰是我國SUV領域最早的開創者。創業不久，華泰汽車就與韓國現代合作，引入多種型號的現代SUV車型，在國內市場掀起了SUV旋風，華泰圣達菲一度成為國內SUV的代名詞。
隨著研發能力的增強和國產配套體系的建立，基于現代平臺的華泰圣達菲、華泰特拉卡成為國內SUV的代表車型。近年來，圣達菲作為華泰的經典SUV，仍在不斷推出更新換代車型。
對于這些年的相對沉寂，華泰也毫不諱言，承認近些年的確錯失了一些好的發展時機。和吉利、長城等自主品牌相比，還存在一定的差距。但是，華泰已經意識到了這點，而且敏銳地發現機會還在，尤其是未來三年將會是中國汽車產業發展的關鍵時期。只要抓住了機會，華泰汽車依然可以屹立潮頭。
華泰，新能源汽車的先行者
2016年6月30日，華泰新能源XEV260正式投向市場，開創了國內純電動SUV的先河，華泰也由此成為中國首款純電動SUV的誕生地。
其實，早在2009年，華泰集團便開始大力投入到新能源汽車技術的研發工作中，通過對歐洲先進電動汽車技術的消化吸收，在電控、電機、電池集成的三電技術方面擁有了核心技術并逐步形成了自主知識產權。
2016年，華泰新能源純電動家轎iEV230的上市，國內首款純電動SUV華泰新能源XEV260的誕生，以及純電動出租車的示范運營，都展示了華泰汽車在新能源領域的雄厚實力。
2017年11月舉辦的廣州車展上，華泰汽車同臺推出六款新車，其中圣達菲5 EV380、路盛S5 EV330、圣達菲2 EV180、路盛S1 EV160等四款車全是新能源汽車，其力度之大，可見一斑。
目前，華泰新能源汽車已經擁有五個整個平臺，不僅如此，在入股曙光集團、成為曙光集團控股股東后，華泰汽車的新能源布局又加入了商用車板塊，其新能源產品矩陣的豐富程度，在業內屬絕對領先地位，華泰汽車在百度平臺被評為“年度最具影響力新能源車企”，也就不難理解了。據了解，2018年華泰汽車將還將推出一款式混合動力新能源車型。
華泰，先進動力總成的引領者
華泰汽車還是國內唯一擁有自動變速器，柴油發動機兩項核心技術并批量化生產、搭載于全系列車型的自主汽車品牌。
近年來，華泰汽車集團引進歐洲先進技術，在我國西部城市鄂爾多斯打造了一個中國最大、最先進的清潔汽、柴油動力總成基地，擁有年產30萬臺清潔汽、柴油發動機和45萬臺自動變速器的生產基地，并在江陰打造了規劃70萬臺6AT自動變速器生產能力的生產基地。
未來，華泰汽車產能規劃將達到100萬臺發動機、100萬臺變速器的生產規模。
多年來，華泰汽車一直堅持在核心零部件領域的自主研發，為此投入了大量的人力、物力、財力，業界對此高度評價。據了解，除了已經研發出6AT自動變速器之外，華泰汽車正致力于9AT自動變速器的研發。
圣達菲7憑啥獲百度大獎
此次獲得年度最受消費者關注國產SUV獎項的圣達菲7，可以說是華泰汽車又一“圣”世之作，其設計生產之初就以鑄造經典為目標，不論是在外觀、動力還是科技配置、空間舒適性等方面，都有著大幅的升級，真正實現了為行業鑄就高品質車型的目標。
圣達菲7在外形上沿襲了圣達菲一貫的沉穩大氣，在此基礎上又加入年輕派時尚態的新元素，整體風格簡約而大氣，沉穩又時尚。
（圖片說明：華泰圣達菲7獲得“年度最受消費者關注國產SUV”獎項）
圣達菲7的高端配置非常豐富，全系標配有車內空氣調節、花粉過濾和外后視鏡電動調節等。高配車型中還配備有8向電動調節皮質座椅、真皮多功能方向盤、自動空調、主/副駕駛座電動調控等功能配置。
還有一個特別突出的亮點是，圣達菲7在智能互聯上的突破創新。10英寸的中控大屏可與車主智能手機互聯互通，行車、生活情趣倍增，圣達菲7也由此擺脫了傳統車型，衍生為一款全新的智能互聯汽車。
從動力方面來看，新車先期率先推出搭載2.0L自然吸氣發動機這一種動力版本，而其最大功率100kW（136PS），峰值扭矩177N·m，傳動系統匹配5速手動變速箱，充沛的動力為用戶帶來駕駛樂趣。在操控性方面，圣達菲7經過英國米拉公司專業調校，操控性能非常優異，用戶不會因汽車行駛過程中的速度變化或者振動沖擊而感到不適和疲勞。
圣達菲7對綜合油耗繼續下探，2.0L車型綜合工況油耗僅8.3L/百公里，比同級別的長安CS75低2%，這也集中體現了華泰汽車“綠色出行”的理念。
寫在最后
華泰汽車集團董事長張宏亮在接受媒體采訪時曾表示，對華泰汽車而言，未來已來。華泰汽車將始終堅持自主研發，掌握核心技術，不斷強化核心零部件的領先優勢；將持續加大研發投入，聚焦核心能力的持續提升和業務模式的創新，打造“智能化、網聯化、輕量化、生態化”的汽車全產業鏈。
在華泰的最新戰略中，新能源汽車是重要支撐點。華泰汽車“23321”的整體發展戰略很明晰：立足傳統汽車，主攻新能源汽車；重點持續發力SUV、轎車、皮卡三個主力車型；強化變速器、發動機以及車橋方面的優勢；同時深耕國內市場，拓展國際市場，最終將華泰汽車打造成為中國一流的自主品牌汽車集團。
華泰汽車集團董事長張宏亮說，未來三年，是中國新能源汽車發展的最關鍵期：傳統車企更早介入新能源汽車領域，有一定的基礎優勢與實力背景，但隨著補貼政策逐步淡出，如何應對新的挑戰，是擺在每一個車企面前的緊要課題。而對于一些新近進入或還在擠破頭想進入的所謂“智能互聯造車企業”而言，資質、資金、研發甚至生產基地的建設，都面臨一些挑戰，更關鍵的是車造出來，市場認不認可這是關鍵，對這些企業而言，真正的考驗還沒開始。
張宏亮稱，華泰汽車未來三年的發展目標很明確：2018年，華泰汽車銷量將達20萬臺；2020年，華泰汽車產銷量將突破50萬臺；華泰汽車的汽車產品、發動機和變速箱產品，持續遠銷全球30多個國家和地區。
盡管上述目標有著很大的挑戰性，但張宏亮認為，再難也要去努力做，因為時代在往前走，不會等任何人、任何企業，只能迎難而上，沒有第二項選擇。