據外媒報道，通用星期四在法院的一場判決中獲得勝利，借此可以減少因汽車點火開關案所面臨的個人起訴。點火開關案已導致124人死亡及大面積的召回。
美國曼哈頓地區法院法官Jesse Furman表示，涉及安全氣囊事故的兩起案件當中，因無法傳喚專家前來作證，因此無法證明存在故障的點火開關是事故發生的原因。
原告聲稱，他們駕駛的通用汽車當中的點火開關從“運行”情況下旋轉至“關閉”或“備用”狀態，從而導致事故的發生，以及使情況惡化，然后在安全氣囊展開之前又恢復到“運行”狀態。
Furman表示，該證詞是不可靠的，因為沒有證據證明點火開關存在兩次旋轉。他說到：“法院意識到這些結論可以會對系列懸而未決的點火開關案件造成重大影響，因此不可輕易形成決議。”
但地區法官表示，他的角色是確保專家證詞的可靠性和相關性，而原告的觀點并不符合要求。原告的兩位代表律師Bob Hilliard和Tamar Lusztig并沒有立即對此做出回應。
通用新聞發言人David Caldwell說到，法院的決定加深了我們對缺乏優勢案件而做斗爭的態度，同時也對公平解決那些依據事實和法律的案件持開放態度。
通用為解決該案件已經支付超過26億美元，其中包括用于解決美國司法部案件的9億美元。自2014年2月起，通用已經就點火開關一案召回超過260萬輛車。11月30日，約有1723未解決問題的車主和事故死亡家屬對通用發起了訴訟。法院星期四的決定也駁回了Vivian Garza的起訴，Vivian Garza在事故發生時19歲，2011年2月份在駕駛雪佛蘭Cobalt經過德克薩斯Alice覆蓋有冰的高速道路時發生了事故。