江蘇敏安獲第五張新能源生產資質 將產SUV等車型

11月15日，中國汽車新聞網記者根據投資項目在線審批監管平臺發布信息可知，中外合資企業江蘇敏安電動汽車有限公司新能源汽車生產資格被批準，這也是第五家獲得新能源汽車生產資質的車企。

據汽車行業資深觀察員分析，中外合資企業獲得新能源資質，對于新能源行業的意義重大。不僅為日后更多的跨國汽車巨頭們“染指”新能源資質開了先河，更重要的是，中國新能源汽車市場由比亞迪、北汽等傳統汽車企業一統江湖的格局即將改寫。

江蘇敏安電動汽車有限公司由香港展圖（中國）投資有限公司與江蘇淮安開發控股有限公司合資成立。香港展圖（中國）投資有限公司是世界知名的汽車內飾封條供應商敏實集團投資建立的。

工商注冊信息顯示，江蘇敏安電動汽車有限公司2015年2月15日在江蘇淮安工商行政管理局開發分局注冊成立的中外合資企業，注冊資本3300萬元美元，2016年9月22日剛剛核準，營業范圍是籌備純電動（含增程式）汽車生產項目（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可生產）；新能源汽車研發；汽車零部件研發；汽車零配件批發。

江蘇敏安電動汽車有限公司的法人代表由敏實集團董事局主席、胡潤財富榜第十大富豪秦榮華親自擔任。

據了解，江蘇敏安電動汽車有限公司主要依托江蘇敏安汽車研究院的實體來開展業務，江蘇敏安汽車研究院公司生產基地目前已于2015年10月份建設完成，包括沖焊、涂裝、試制裝配車間，電池模組化和碳纖維研發試制車間和研發中心。同時還設立了浙江嘉興和豐動力電池有限公司，從事動力電池的模組化，設立浙江嘉興敏凱汽車零部件有限公司和嘉興和鑫汽車零部件有限公司，從事電機和其他汽車零部件研發和生產，設立湖州敏馳汽車有限公司，負責生產整車電控系統。電動汽車設計公司上海卡豹汽車科技有限公司為江蘇敏安開發設計輕型化車身。

江蘇敏安電動汽車有限公司負責協調整個系統配套，和純電動汽車整車研發、生產、銷售和售后服務。

依據2015年7月頒布的《新建純電動乘用車企業管理規定》，在中國境內注冊，具備與項目投資相適應的自有資金規模和融資能力；具有純電動乘用車產品從概念設計、系統和結構設計到樣車研制、試驗、定型的完整研發經歷。具有專業研發團隊和整車正向研發能力，掌握整車控制系統、動力蓄電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利等等。

江蘇敏安電動汽車有限公司具備了所有電動汽車關鍵零部件的設計制造和研發能力，其15輛樣車于2015年9月完成并提交中汽中心等相關部門進行檢測。

其實，早在2013年江蘇敏安電動汽車有限公司的電動車項目就獲得了環保部的環評批準（環評[2013] 14號），并上報發改委進行項目批準，原計劃項目建設22個月,總投資218299萬元，項目建設投產后，擬形成年產16.5萬輛以上電動汽車的生產規模，其中B型車規格5萬輛，D型車規格5萬臺，E型車6.5萬臺。

2015年，江蘇敏安電動汽車有限公司“對未來規劃和企業定位進行了內部調整”，目標瞄準了純電動乘用車，所以2015年7月再次進行環評，項目投資也增加到了250055萬元，產能規劃也從之前的全系16.5萬臺調整為雙班年產純電動車5萬臺。

從官網公布的信息來看，敏安將推出新能源SUV、跑車、物流車等車型。

敏安電動跑車的車身尺寸為4187x1842x1353 mm，軸距為2468mm。采用兩座設計，最高車速達180km/h，搭載43kWh鋰電池，城市工況下續航里程可達220km。

電動SUV的車身尺寸為4187x1787x1670 mm，軸距為2555mm。最高車速達140km/h，搭載28kWh三元鋰電池，城市工況下續航里程可達200km

安物流車的車身尺寸為4187x1842x1353 mm，軸距為2468mm。最高車速達60km/h，搭載23kWh鋰電池，城市工況下續航里程可達143km。

由此可知，要想拿到新能源資質，研發、生產、樣車測試達標等硬性要求是基礎和關鍵，企業的的確確是把發展新能源汽車作為公司的愿景和戰略，腳踏實地地從研發和和制造樣車的細節做起，合法誠信經營，在加上適當的地方政府的支持，新能源資質申請也不是不可能完成的任務。

最后，希望其他新能源資質的申請者萬向Karma、NEVS、小康、云度新能源等等也能盡快拿到資質，畢竟油耗+新能源積分的政策壓力下，新能源汽車市場上一大批積分缺口和千億級別的盈利空間還等著這些新進入者來填補。