據外媒報道，大眾集團表示因核心轎車部門成本削減促使第三季度的營收增加了15%。在“柴油廢棄排放丑聞”爆發兩年后，大眾花費了幾百億歐元來重新定位其業務，為旗下所有車型推出電動版和移動數字服務以吸引更多的客戶。
大眾集團本周五表示，特殊項目前的息稅前營收增長至43.1億歐元（50.1億美元）；去年同期為37.5億歐元。營收，包含“排放丑聞”支出，下滑了48%至17.2億歐元（20億美元）。與去年同期相比，大眾集團營收可能超過了去年同期的2173億歐元，增幅達4%。
大眾集團前9個月的特殊項目前的營收增長至132億歐元；2016年同期為113億歐元。扣除特殊項目后，前9個月利潤增至106億歐元；2016年同期為86億歐元。大眾集團增加了幾款SUV品牌，比如：大眾Atlas、斯柯達Karoq以及西亞特Ateca，吸引了大量客戶的購買。此舉一方面彌補了大眾排放丑聞的損失，同時也為其電動汽車的研發提供了大量的資金。
大眾表示，從2017年6月至2017年9月30號期間，已經花費了26億歐元用于升級柴油發動機。上個月，大眾宣布“柴油排放丑聞”已總計花費250億歐元。盡管仍在面臨訴訟和調查，大眾依然增投了一個200億歐元的項目，即截止2030年，為旗下所有車型推出電動版。
大眾提高了年度利潤預期，并期望營業利潤率略微超過原先制定的目標6%-7%。大眾第三季度現金收入達18.5億歐元，前9個月營收增長了6.8%，達到1709億歐元。大眾首席財務官Frank Witter表示：“前9個月的營收狀況讓我們對全年的營收充滿了信心，同時它也為我們打下了良好的基礎。”麥茲勒銀行分析師表示：“大眾開始慢慢地從排放丑聞的陰霾中走出來，第四季度的利潤將還會增加。”
大眾集團旗下品牌大眾汽車，保時捷，斯柯達，西雅特利潤增長，但奧迪和賓利因銷量下滑，利潤下降。
大眾汽車因采取了成本優化措施，前9個月的特殊項目前營收成翻倍增長，到達25億歐元。
2017年奧迪前9個月銷量略微下滑，只有110萬輛；前9個月的特殊項目前利潤與去年同期持平，達39億歐元。
斯柯達利潤增長了28%，達到12億歐元；西雅特利潤增長了12%，達到1.54億歐元。
賓利前9個月銷量下降至7498輛；去年同期銷量為7825輛；前9個月利潤下降至3100萬歐元；去年同期利潤為5400萬歐元。
由于銷量增加，特別是新版帕納梅拉銷量的增長，保時捷前9個月利潤微漲，達到29億歐元；去年同期利潤為29億歐元。