奧迪在華計劃成立第二家合資公司的計劃，雖然引來現有奧迪中國經銷商的不滿，但相關的推進工作正在加速，據了解，在11月11日，奧迪與上汽集團已經正式簽約，不過相關的細節還未正式發布！
一個比較清晰的路徑是，奧迪效仿現有斯柯達模式，通過上汽大眾代工，并與上汽方面成立股比50∶50的合資銷售公司，銷售由上汽代工生產的部分奧迪品牌車型。如此，既可以避免資本層面的大動作，又能巧妙地繞開產業政策的門檻。
據報道，上汽大眾奧迪旗下的第一款產品或于明年4月正式亮相。按照現有的產品分布，一汽-大眾奧迪已先后對A6L、A4L、Q5、Q3、A3等產品進行了國產化，今后上汽大眾奧迪的產品線可能將從還未國產的A5、A7、Q2等運動型產品中誕生。
奧迪又選擇與上汽集團合作，有媒體報道稱，這是奧迪提振中國銷量的新舉措。
刺激來自于2015年奧迪中國銷量出現罕見下滑。奧迪官方數據顯示，2015年，奧迪在中國總銷量為57萬輛，較2014年下滑1.4%。中國市場長年占據奧迪全球銷量三成以上，中國市場銷量下滑，奧迪無法坐視不理。接近奧迪的人士告訴財新記者，雖然2015年銷量下滑有很多方面的因素，例如一汽集團反腐影響以及宏觀經濟環境、“股災”等等，但是“德國人思維和中國人不一樣，他們主張積極行動，哪怕犯錯也不能坐等” 。