中國汽車新聞網訊 連續第三年舉辦的中國量產車性能大賽（CCPC）已被多人熟知，這場有著“汽車奧運會”的賽事今年提前一個月在克拉瑪依拉開序幕。持續多天的40℃以上的高溫，與卡拉瑪依戈壁、砂石的復雜多路況相結合，給參賽車手和車輛的增加難度。
根據CCPC組委會相關人員介紹，本屆共有40個汽車品牌，72款車型參加比賽。覆蓋了轎車、SUV、MPV、電動轎車、電動SUV以及插電式混合動力SUV 等多種車型，在極端高溫環境測試中為消費者的選車、用車做參考。
未經改裝的車輛如何測性能
喜歡汽車賽事的人一定不會錯過CTCC、F1、WRC等賽事，不僅賽事緊張、刺激，經過改裝后的車所爆發的動力和發動機聲音也能讓人血脈噴張。而不經過改裝的車輛要如何吸引消費者，引起觀眾的興趣呢？
與前兩屆一樣，本屆CCPC依舊在克拉瑪依、鹽城和牙克石三站進行，分別對車輛的高溫全路況、競技性以及耐寒低溫性等多環境對量產車進行評測。因此雖名為“汽車賽事”卻沒有炫酷的加速、漂移和甩尾，有的只是量產車真正的性能。
尤其所有參賽車輛都由組委會從各車企4S店隨機提取，全部未經過任何改裝，也保證了所有參賽車輛的公平、公開性，這也是CCPC的亮點以及關注點。
真正為消費者購車提供參考平臺
CCPC是由中國汽車技術研究中心（以下簡稱中汽中心）和國家體育總局共同推出的國家A級賽事，旨在為老百姓購車提供參考，因此不加改裝、不接受廠家供車。只要參賽車輛滿足銷量、關注度、新車排行等一定入圍條件后，由組委會直接向各車企4S店直接抽取，同消費者買車一樣具有隨機性。
因此，CCPC對參賽車輛所進行比拼的整車控制系統、油耗、加速制動、安全等多方面的綜合能力，模擬實際用車狀態，形成專業測評數據真正為購車者提供參考建議。
與往屆賽事相比，今年大賽的活動更加豐富。在T組燃油車、E組新能源的傳統比賽內容中，魔域360長距離燃油經濟性測試賽、直線加速、蛇形繞樁、麋鹿測試、場地計時賽等經典項目依然肩負著考驗量產車綜合性能的重任。
其中，魔域360長距離燃油經濟性測試賽是克拉瑪依站的重頭戲，今年不僅在持續多天40℃，地面73℃溫度下堅持比賽，而且距離也比去年增加20%，共計360公里。不僅燃油車參加燃油經濟性的測試，新能源汽車也針對耗電量和續航里程參加挑戰，真正做到為各類消費者提供購車參考。
CCPC力爭賽事公平性
了解本屆CCPC后便會發現，與往屆不同的是，今年的賽事由昆侖潤滑油做總冠名，并且還成立了昆侖潤滑油車王爭霸賽，那么CCPC被“金主”照顧后，是否還能保證比賽的公平性。
事實上，自第一屆CCPC舉辦之前，便有車企爭相為賽事做總冠名，但組委會考慮到比賽的公平性，一律沒有接受。而本屆賽事的總冠名商昆侖潤滑油不會對車企產生影響，并且由主辦方與昆侖潤滑油共同主辦面向全國民間賽車手的K組賽事，一經推出便受到了民間“車王”的追崇。
相信，本著這樣的信念，CCPC才能在中國汽車行業里樹立標桿，其比賽結果才能真正讓業內和消費者信服。
同期，國內優秀試車媒體和業內大咖，也借助“東南汽車杯媒體精英賽”的機會，代表所在媒體來互相比試車技，在高溫赤壁、復雜多變的全路況一展身手。
憑借中汽中心過年來的經驗積累以及技術背景，CCPC在賽事安排和參賽車型上都趨于多元性和公平性。對于消費者而言，CCPC能夠提供更加權威、真實的參考標準和選擇；而針對車企而言，也能促使企業加強產品一致性。
高溫全路況的克拉瑪依是CCPC的首發站，未來還將在高環競技的鹽城、低溫冰雪道路的牙克石三度開戰。相信，隨著賽事的全面展開，一定可以引領國內汽車市場，向著技術領先、性能提升的發展趨勢不斷前行。而長期對量產車性能的監測也可以向消費者輸出更多、更客觀、更具價值的購車參考，真正服務于中國消費者，真正致力于中國汽車行業發展。