?汽車信息網3月18日訊 近日，星途瑤光C-DM全球上市，發布會上，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、星途營銷中心總經理黃招根一句“別人價格掀桌子，我們技術掀天花板”，成功吊起了眾人胃口，瑤光C-DM到底有多大實力？
后續群訪中，奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、汽車工程技術研發總院院長高新華博士，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、星途營銷中心總經理黃招根，奇瑞集團新聞發言人金戈波和星途營銷中心副總經理范星為眾人深度解讀了瑤光C-DM的“天花板高度”。
星途獲“優先使用權”
2023年，新能源汽車滲透率突破30%，有分析預計，今年這一數據有5-10個百分點的提升，其中最大的驅動因素將會是插電混動車型，市場空間巨大。
星途在此時推出瑤光C-DM，勢必要趕上這股“東風”。高新華自信滿滿，“我認為瑤光C-DM是市場上非常有競爭力的產品之一。”
根據官方資料，瑤光C-DM基于M3X超混平臺第四代“全域專混”技術研發，第四代全域專混系統由第五代世界級混動專用發動機、三擋DHT雙驅電機混動專用變速箱、寧德時代M3P磷酸錳鐵鋰混動專用電池、飛魚混動專用底盤以及各項控制系統等核心零部件組成。其中，行業首創雙電驅三擋DHT榮獲國家重點新能源科技項目技術認證，未來也勢必將成為高端混動的技術標志，變速箱傳動效率高達97.6%。
黃招根表示，“混動技術都是專用的——專用發動機、專用變速箱、專用電池、專用平臺——這些都不是隨便能做出來的，需要很長時間的積累和開發工作。也正是憑借足夠強大的核心技術，瑤光C-DM才能實現“行得遠”（低油耗）和“夠安全”（高安全性）的競爭優勢。
事實上，作為”理工男“的奇瑞，還有不少”壓箱底“的技術。
“從技術方面來說、瑤光五大領域（火星架構、鯤鵬動力、大卓智駕、雄師智艙和銀河生態）我們認為都做得不錯。這些都是我們自己的核心技術和品牌ID。”高新華講到，“大研發體系會按照技術領先的原則，優先在星途上使用新技術。”這等于賦予了星途“優先使用權”，將助力其在高端市場走的更遠。
四大品牌協同作戰
去年，奇瑞正式形成了奇瑞、捷途、星途、iCAR四大品牌陣容。
奇瑞控股集團董事長尹同躍2024年新年獻詞中提出，新的一年，要品牌向上走、市場向外走、技術向未來走、產業向價值鏈走。金戈波介紹，“這是未來指導我們發展的基本原則。在這些原則中，品牌向上走是最關鍵的一環，需要各個品牌協同作戰才能實現。前提就是品牌定位要清晰明確。”
具體來看，星途品牌建設目標是成為中國高端首選品牌，定位是“奢”（高端、豪華）；奇瑞品牌建設目標是超值家用品牌，定位是“值”（實惠、高性價比）；捷途品牌建設目標是戶外越野首選品牌，定位是“野”（駕駛樂趣、越野性能）；iCAR品牌建設目標是潮酷玩伴式品牌，定位是“潮”（時尚、前衛）。
“這些品牌定位代表了不同的生活方式和價值觀選擇，我們會根據不同的品牌定位來制定相應的產品規劃和營銷策略，并通過各種渠道和方式與消費者進行溝通和互動，不斷強化品牌印象和提升品牌影響力。當然，在未來發展過程中，我們可能會根據市場變化和消費者需求對品牌定位進行一些微調或優化，但總體來說大方向不會改變。我們希望各個品牌能夠協同發展，共同推動奇瑞集團實現品牌向上走的目標。”金戈波補充。
回到星途品牌，“瑤光從燃油車到C-DM車型，一直遵循的都是豪華理念，即怎么讓用戶感受到更高的價值。更高的價值就是最好的基礎、最好的產品。”范星講到。
高新華認為，“（瑤光C-DM）的價格也非常有競爭力。”范星表示，“實際定價策略還是看市場。過去瑤光一直在做15-20萬的市場，燃油車已經在這個市場站住腳了。瑤光C-DM一開始就鎖定15-20萬市場，這個市場在目前來說還存在一定的真空階段，我們判斷還有很大的機會，大量的客戶升級需求在這里。”
為了更好的抓住空白市場，瑤光C-DM在營銷方面也非常聚焦，比如圍繞用戶的真實場景做一系列挑戰賽，南北線高速、極寒測試、外放電、電池安全挑戰，以及后續的高原挑戰等，通過技術營銷，將品牌口碑建立起來。
此外，星途還在近期成立了事業部，高新華解讀，“組織機制變革是為了以最快的速度響應市場需求。包括產品定義、造型，甚至包括價格，一切圍繞市場，滿足市場需求。”
綜合來看，基于技術創新原動力，星途正在不斷進行著變革著和進化，預計今年“燃油車+新能源”的全布局生態將會助力星途品牌持續向上，銷量實現進一步增長。
京公網安備 11010502053454號