商務部：歐盟對華電動車反補調查，不符世貿規則

據商務部網站消息，10月4日，商務部新聞發言人就歐盟對中國電動汽車發起反補貼調查答記者問時表示：

“歐方發起此次反補貼調查僅依據對所謂補貼項目和損害威脅的主觀臆斷，缺乏充足證據支持，不符合世貿組織相關規則，中方對此表示強烈不滿。歐方要求中方在極短時間內進行磋商，且未提供有效的磋商材料，嚴重損害了中方權利。”

中方敦促歐方從維護全球產業鏈供應鏈穩定以及中歐全面戰略伙伴關系的大局出發，審慎使用貿易救濟措施，鼓勵以電動汽車為代表的新能源行業深化合作，為中歐電動汽車產業共同發展創造公平、非歧視、可預期的市場環境。中方將密切關注歐方后續調查程序，堅定維護中國企業的合法權益。

10月4日，歐盟不顧中方反對，宣布正式對中國產電動汽車發起反補貼調查。早在9月13日，據歐盟委員會官網披露消息稱，歐盟委員會主席馮德萊恩在歐洲議會發表第四次“盟情咨文”時表示，歐盟委員會將啟動一項針對從中國進口的電動汽車的反補貼調查。

“全球電動車市場充斥著平價的中國汽車，它們的價格之所以低，是因為獲得了巨額的國家補貼，而這正在扭曲我們的市場。”她表示，歐洲對電動車競爭持開放態度，但不接受“向下競爭”。

對此，中國商務部新聞發言人于9月14日在答記者問時表示，中方對此表示高度關切和強烈不滿。中方認為，歐盟擬采取的調查措施是以“公平競爭”為名行保護自身產業之實，是赤裸裸的保護主義行為，將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈，并將對中歐經貿關系產生負面影響。

10月4日晚些時候，中國汽車工業協會在其官方微信賬號上發布了一份聲明，稱此次調查是“明顯的保護主義行為”，將阻礙全球電動汽車行業的發展。

歐盟正式啟動調查之際，歐盟官號上發布了一則公告，稱已邀請中國進行磋商，但沒有給出談判的時間表。

歐盟委員會表示，中國的電動車生產商從政府補貼中受益，而對歐盟工業不利。歐盟認為補貼形式包括撥款、國有銀行的優惠貸款、減稅、退稅和免稅，以及國家以低于適當價格提供商品或服務，如原材料和零部件。歐盟表示，政府補貼使進入歐盟的廉價車進口速度增加，預計中國的電動車產能過剩可能會在不久的將來導致進口進一步增加。歐盟委員會表示，中國在歐洲銷售的電動汽車份額已升至8%，2025年可能達到15%。

中國乘聯會此前公布的數據顯示，今年上半年，中國對歐洲的汽車出口量占中國整車出口總量的比例已經從2018年的5.7%升至了39.1%。這一數字超過了亞洲和北美市場。

在今年的慕尼黑國際車展上，據不完全統計數據顯示，有近50家中國企業參與本屆車展，約占總參展企業的7.4%，中國車企乘用車品牌更占據今年慕尼黑車展乘用車品牌的1/3。

但在車展開幕式上，德國總理朔爾茨也明確表示，來自中國的電動汽車將為德國車企提供創新驅動力。他稱，公平競爭可以刺激產業和創新。

對于反補貼調查，歐盟的利益并不統一，嚴重依賴中國市場的德國車企更是表示反對，認為歐盟的保護主義措施很可能“適得其反”。路透社報道稱，分析師警告稱，如果歐盟最終對中國電動汽車征收關稅，中國政府可能會采取反制措施，這將損害歐洲汽車產業。