汽車信息網9月12日訊 AITO問界新M7系列正式上市。此次問界新M7共計上市5款車型，其中包括3款大5座車型，售價為24.98萬元至30.98萬元，另外問界新M7還推出了2款6座車型，售價分別為26.98萬元和32.98萬元。即刻下訂問界新M7系列，還能夠享受33,000元購車權益。
對比老款問界M7售價28.98萬元至37.98萬元，問界新M7入門價格下調了2萬元，頂配車型甚至降價了5萬元，凸顯出了問界新M7降價增配的巨大誠意。
在此次問界新M7發布會現場，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“我們在AITO問界新M7系列上重金投入五個億，用了扎實的材料、最好的技術，讓它不僅成為‘智能座艙天花板’，還是‘智能駕駛天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不見和看得見的地方，為用戶帶來了比遙遙領先更領先的極致體驗！”
一個有趣的統計，這次發布會持續了一個半小時，余承東一共說了5次“遙遙領先”和20多次“領先”，但身處發布會現場的人都會有所感受，現場觀眾至少高喊了數百次“遙遙領先”，可見問界新M7車型的確實力過硬，很多參與發布會的觀眾都對問界新M7的產品實力表示了足夠的認可。
空間升級特別能裝
其實之前老款問界M7的空間飽受詬病，特別是第三排空間可以說是被一眾競品碾壓。不過這次問界新M7針對車內乘坐空間進行了明顯的優化升級，在車身尺寸不變的情況下，盡可能的提升了用戶的得房率。
問界新M7的車身尺寸為5020*1945*1760mm，軸距為2820mm。對標競品理想L7，問界新M7雖然在車身尺寸上略遜一籌，不過車內有效空間方面卻超過了理想L7，達到了驚人的3338mm，這一成績更是一舉超過了傳統燃油車型寶馬X5L和奔馳GLE。
乘坐空間升級的同時問界新M7的載物能力也是更上一層樓，其后備箱縱深達到了驚人的1100mm，標準容積可達686L，可輕松容納12個20英寸登機箱。另外在二排座椅放倒后，后備箱最大可擴展到1619L，據悉可以容納30個20英寸行李箱，載物能力著實驚人，這下一家人的行李也能輕松搞定了。
這次問界新M7六座車型也同樣針對空間進行了優化。新車的前、中、后三排整體空間達到2605mm，第三排空間明顯升級，加上更加柔軟舒適的棉花糖座椅，第三排終于擺脫了華而不實的噱頭。
智駕升級全國通用
作為與華為深度合作的產物，問界新M7在智能駕駛方面進行了再次升級。問界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，率先實現了不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。預計在今年12月，城區智駕領航輔助功能將在全國落地放開，這也讓問界新M7成為了城區領航輔助落地面最廣泛的車型。
截至目前，經歷了5個多月的智能學習和算法迭代，問界新M7上的AI系統已經構建了豐富的場景庫。根據介紹這套AI系統可以每天深度學習1000萬+km，截至目前數據，其長距離NCA領航MPI高達200km，城市高架匯入匯出成功率高達99%+，可靠程度堪比“老司機”。
這次問界新M7在智能輔助駕駛硬件上全面煥新，配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達等27個感知硬件。這套感知系統不僅可以識別通用障礙物白名單外的異形物體，還能對障礙物種類精細識別。值得關注的是新車可以做到導航地圖和現實世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。此外，基于多傳感器融合感知能力，問界新M7還具備可見即可泊的智慧泊車能力，并支持園區代客泊車和超窄車位泊車，5米多的龐大身軀對新手司機也同樣友好。
主動安全同樣出彩
其實有了這套27個感知硬件的超強底子后，問界新M7在主動安全領域也同樣出彩。
目前華為為問界新M7搭載了全新的HUAWEI ADS 2.0主動安全系統。此前問界車型的AEB剎車時速已經可以達到60km/h，這一成績已經在諸多競品中有著一定優勢，無論是避障功能還是主動剎車效果都是一把好手。現在HUAWEI ADS 2.0系統更是讓問界新M7的AEB剎車時速提升至驚人的90km/h，說它是“遙遙領先”毫不為過。
值得關注的是現在華為為問界新M7還開發了全球首發全向防碰撞功能，以后在面對鬼探頭、對向逆向行駛的車輛時，問界新M7也可以做到從容不迫的規避風險。
鴻蒙座艙遙遙領先
如果讓用戶投票華為在汽車領域最為“遙遙領先”的產品，可能絕大多數用戶都會把選票投給華為鴻蒙座艙系統。
用余承東的話說，“問界新M7的車機將像MATE60 PRO一樣流暢”。
目前問界新M7搭載的是鴻蒙3.0系統，這套系統的超級桌面帶來更多手機應用，簡直就是把智能手機搬到了車內大屏使用一般。除此之外，這次問界新M7還配備了后排大平板，其憑借HUAWEI MagLink可以拓展出空間場景百變玩法，鴻蒙智能座艙秒變個人創作室、多人會議室、兒童書房，魔力空間靈活切換，打造“移動的全屋智能”。
根據了解，鴻蒙4.0系統，未來將在今年年內在所有華為智選車型上車，包括問界新M7在內到時候都可以進行OTA升級。這套4.0系統的一大特色就是語音系統盤古大模型，其能實現類似于語音ChatGPT的累死功能。
本次上市發布會上，余承東還為成都車展期間的小訂用戶舉辦交車儀式，問界新M7做到了上市發布即交付，大幅縮減了用戶下訂后的等待周期，提升消費者的購車與用車體驗。
過去一周，華為MATE 60手機系列的發布引發了華為手機的一波高潮。此次問界新M7其實對于華為同樣意義深遠，它就好比是華為汽車領域的“MATE 60”，華為想要讓其以25萬元的售價去battle那些30萬元的競品，問界新M7或許將為華為造車拉開“遙遙領先”的序幕。
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