中國汽車新聞網訊 隨著近兩年中國汽車市場發展步入新階段，不少自主品牌車企也紛紛開始了自我調整，以適應市場的變化。
近日，中國汽車新聞網就從相關渠道獨家獲悉，奇瑞汽車開始對其營銷公司進行架構和人事的大調整。其中共涉及市場與產品部、品牌傳播部、銷售部、大客戶部、網絡發展部、售后服務部、客戶關系部、計劃與運營部等八大部門，尤其是銷售部門和品牌傳播部門，均進行了更加細化的分配。
與此同時，奇瑞汽車還對相關的25個高管進行了職務調整：王瑯、張貴兵被同時聘任為營銷公司常務副總經理，而銷售副總經理職位也有四位，不過此次被調整的高管基本也都是“老奇瑞人”。
此次營銷公司的架構調整，是繼上周奇瑞汽車被傳出整體出售后的“大動作”，也從側面否認了“奇瑞整體出售”一事的可能性。而就此次調整，中國汽車新聞網也聯系了奇瑞汽車相關負責人，截至目前尚未得到官方回復。不過有消息人士向中國汽車新聞網透露，此次營銷公司架構和人事調整，或許與加盟奇瑞汽車約1個月的賈亞權有關，他9月份被正式任命為奇瑞汽車股份有限公司副總經理，兼營銷公司總經理，這次調整應被視為他在奇瑞開展工作的第一步。
眾所周知，賈亞權在汽車行業，以工作作風低調務實、市場經驗老到著稱，并對營銷渠道建設極有心得。其1996年進入長城后，先后擔任長城汽車銷售有限公司副總經理、國內部總經理、長城汽車股份有限公司副總裁等職務。因長城SUV哈弗H6銷量神話，賈亞權被媒體和業界熟知。
2012年，賈亞權轉戰福田，擔任福田汽車國內銷售總經理。2015年，福田收購寶沃后，賈亞權出任寶沃汽車集團副總裁兼營銷公司總經理。寶沃汽車首款車型BX7自2016年4月上市，就創下年約4萬的高銷量。有行業人士分析認為，賈亞權對寶沃汽車渠道建設貢獻等領域，貢獻非常大。在其主管營銷工作期間，寶沃汽車僅花了一年時間，在全國就已擁有120余家經銷商。
另一方面，奇瑞汽車自身發展也從今年開始，進入了新的階段。尤其從4月陳安寧正式擔任奇瑞汽車股份有限公司總經理起，奇瑞也由于市場變化經歷了部分高層人事調整，從總經理到公司執行副總再到公司副總，可謂涉及公司銷售、產品研發、人力資源等各個板塊。可以說在產品和研發從2.0時代轉入3.0時代的過程中，奇瑞正在逐步形成新的管理層核心，進一步提升“企業全體系專業能力提升”的戰略意圖。
此外，奇瑞汽車較早前也曾透露過，其2017年渠道建設及營銷服務方面會有新的布局。而且在2.0關鍵時期，奇瑞將從軟硬件兩方面入手，對標合資品牌，綜合提升店面形象和服務等硬件水平，同時以維修品質和提升客戶體驗感為核心，從售前，售中到售后，建立從常規的客戶滿意到客戶忠誠的全新體系。
尤其是在9月初的2017法蘭克福國際車展上，奇瑞汽車還發布了全新高端產品系列“EXEED”及該系列首款車型EXEED TX。因此賈亞權的加盟及此次營銷公司的調整，也被業內視為是奇瑞汽車構建“全體系專業能力”戰略意圖的重要一步，以助力奇瑞汽車在新的市場環境下，在銷售、市場及品牌傳播方面構建3.0時代產品升級和品牌形象的提升。而經過此次營銷公司架構和人事的大變動，賈亞權將會與王瑯和張貴兵組成“三劍客”，共同負責奇瑞營銷渠道的建設，正好也反映出賈亞權想重建奇瑞汽車營銷渠道的決心。