中國汽車新聞網訊 2018年對于華晨汽車來說是非常重要的一年。從2003年開始，華晨汽車便與德國寶馬展開合作，在過去的十五年間，寶馬集團從經營管理、品牌建設、技術能力、產能規模、質量管理、人員培訓等方面，對華晨汽車給予了全方位的支持與幫助。
正是在寶馬的幫助下，華晨汽車不僅拿到了N20發動機、王子發動機等核心技術，更與麥格納聯合開發出了一個全新的、可擴展的智能模塊化汽車——M8X平臺。可以說，歷經十五年精誠合作，華晨汽車已經擁有了自主品牌中領先的造車技術與團隊。
華晨中華V7作為華晨與寶馬十五年磨一劍的最新產品，同時也是M8X平臺下首款SUV車型，帶給外界最深刻的印象就在于“品質感”的提升。而這也得益于華晨中華在引入寶馬VPS體系上，所取得的成功。
眼下，華晨集團中華事業部第二屆VPS（價值提升產品系統）活動周已經正式啟動。日前，中國汽車新聞網也受邀來到位于沈陽的華晨中華M8X智能化工廠，再次見證了華晨中華這一年來的成長。
反對閉門造車，但也絕非“拿來主義”
其實自80年代后期少數中外轎車合資企業建立的時候，國家就確定了“以市場換技術”的發展戰略。而華晨汽車能夠取得今天的成績，也正是因為堅定不移地走在了這條路上。
從金杯與豐田，到華晨中華與寶馬，反對閉門造車的華晨汽車多年來通過與世界頂級汽車集團的合作，不斷向“大師”學習，引入國外先進技術為我所用，逐漸摸索出了一條“多、快、好、省”的特色發展道路。尤其是在和寶馬的合作中，隨著N20發動機的正式投產，華晨汽車也成為了國內唯一一家獲得世界先進發動機核心技術的中國車企。
值得一提的是，華晨汽車雖然一直踐行著“以市場換技術”的運營模式，但也絕非單純的“拿來主義”。他們最終要實現的是通過對先進技術的引進、吸收和再創新，全面提升華晨汽車產品的核心競爭力。
因此，華晨汽車不僅掌握了世界先進的發動機技術和智能化制造平臺，在品質管理上也充分導入了寶馬質量標準體系、寶馬“零缺陷”管理以及寶馬VPS生產增值系統等等。而開展VPS活動周，也是為了進一步增加華晨中華工廠員工精益求精、追求卓越的意識、不斷提升產品品質和運行質量，從而更好地滿足客戶的要求。
VPS體系到底為華晨中華帶來了什么
VPS即增值生產系統，是以創造價值為目標的生產體系。其核心就是在全部生產和銷售過程中，要最大限度地創造價值，把浪費減少到最低限度。其實說白了，就是要將成本控制做到最大化。
VPS被引入華晨中華之后，由寶馬組成VPS專家團隊華晨與中華團隊共同完成VPS的生產實踐。在寶馬團隊看來，在質量意識當中，人才是質量管理的第一要素，對質量管理的開展起到決定性的作用。而VPS的引進更多是一種管理意識的培養，讓員工對產品質量產生深刻認識。
今年是VPS周活動的第二年，VPS活動自2015年啟動以來已經取得了良好的效果，大大縮減了生產成本，提升了生產效率。截止到2018年11月，生產制造系統共提出VPS改善項目1100余項，共計為公司節約成本186.55萬元，同比增長六倍有余；優化人員10人，同比增長超三倍；沖壓車間釋放場地面積達2990平方米。
此外，隨著VPS對于四大車間生產狀況的改善，以及寶馬AUDIT產品審核標準的引入，華晨中華在產品品質方面也得到大幅提升。像華晨中華V7就得到了寶馬專家的充分認可，不僅共享了寶馬全球供應商體系，還在實際生產過程中實現了與寶馬沖壓件共線生產。
如今，站在改革開放40周年的節點上，華晨汽車與寶馬也打破了堅守了幾十年的合資企業50:50的股比模式，開啟了合作的新篇章。而面對未來，華晨集團黨委書記、董事長祁玉民也表示將繼續堅持對外開放、深化改革以及產融結合，同時更重要的還是抓住“根”和“本”。其中，“本”指的就是核心技術，而“根”則是優良的品質。
中國汽車新聞網也相信，隨著零缺陷工廠及VPS理念在中華工廠的落地與推廣，華晨中華乃至華晨汽車也將向著中國品牌的新高度持續邁進。