中國汽車新聞網訊 感慨完香港回歸二十年的滄海桑田，很多廠商也都選擇在這個節點上推出了自己品牌旗下全新改款換代的主力車型。標志著吉利進入產品3.0時代的博瑞迎來了中期改款車型；中華品牌銷量擔當的V3也推出了新款；上汽榮威首款互聯網SUV——RX5在一周年之際再推新車型；緊湊型城市SUV的“大哥級人物”2017款東本CR-V也于昨晚正式上市。
下半年剛剛開始的第一周就迎來了這么多新車，這也讓我們對于下半年的汽車圈有著更多的期望。但你以為這些新產品就可以登上本周“汽扯大事件”的頭版頭條嗎？
Too Young Too Simple！就在上周，有兩家本應該和汽車無關的企業，卻因為自己“扛把子”的汽車夢，再次成為了人們熱議的話題，而這一次，兩位大佬還都惹上了點麻煩。
首先這第一家企業就是百度，在7月5日的百度AI開發者大會上，李彥宏通過視頻直播了一段自己乘坐公司研發的無人駕駛汽車的情景，本想通過自己的親身體驗，來堅定人們對百度無人駕駛汽車技術發展的信心。
但隨后萬能的網友們就指出，李彥宏乘坐的無人駕駛汽車，在行駛過程中出現了多處違章行為，比如違反北京尾號限行和實線變道等等。更有網友調侃道：“短短幾十秒李彥宏就把12分扣完了，甚至還要倒欠幾分。”也有網友對這種行為產生了質疑：“這是很不安全的駕駛，出了事故誰來負責？”
事后，交管部門已經展開了調查，不過到目前為止還沒有公布具體結果。業內人士指出：“現行法規不允許無人駕駛上路，一旦出事故，主從責任很難辨別。而且即便是無人駕駛，但是車主還須坐在主駕駛上。顯然，這次李彥宏是乘客，車輛屬無人、無證、違章行駛。”不知道如今李彥宏有沒有后悔進行這次連線呢？
然而作為一個汽車媒體人，小編還是想給予李彥宏以及百度的無人駕駛技術一些鼓勵的。雖然作為一輛無人駕駛車輛，在實線并道本就是一種技術不夠完善的表現，這也說明了百度還有很多的功課要做。
但從無人駕駛技術和市場的發展來看，“解放雙手”必將成為未來汽車生活中的終極目標。而李彥宏以及百度對于無人駕駛技術的研發與創新精神，正是為了實現這個目標所需要的。當然，安全還是最重要的，這種違章行為還是不要再有了。
說完李彥宏，我們再來說說另一位對于汽車有著充分執著的人，他是就賈躍亭。當如賈躍亭決定進軍汽車領域時可謂是信心滿滿，并表示賭上了全部身家。然而賈躍亭可能沒有想到，這一賭卻真的把樂視推到了風口浪尖處。
7月6日，賈躍亭在個人微信公眾號及微博上發布公開信，表示將辭去樂視網董事長一職，同時辭去董事會提名委員會委員、審計委員會委員、戰略委員會主任委員、薪酬與考核委員會委員相關職務，退出董事會，辭職后將不會在樂視網擔任任何職務。
但與此同時，樂視超級汽車微信公眾號發布消息稱：“即日起，賈躍亭將正式出任樂視汽車生態全球董事長一職，率領樂視汽車生態繼續按照既定戰略，實現變革百年汽車產業的夢想。”
看來，賈躍亭這回為了自己的造車夢徹底地孤注一擲了。據知情人士透露，賈躍亭已經與7月5日抵達了美國，目前樂視汽車的核心技術研發團隊都在美國，FF91還處于測試階段。賈躍亭可能會在今后的一段時間內長留美國，親自督戰，以實現之前說2018年要量產FF91的承諾。但你們確定，賈躍亭去美國不是為了逃避點神馬嗎？？
就在賈躍亭宣布辭職后的不久，有媒體爆出軟銀集團將投資200億美金入股樂視，但很快就得到了辟謠。另有消息稱，賈躍亭此次去美國，將為FF融資10億美元，不過這些消息并未得到樂視和賈躍亭方面證實。所以在資金鏈的問題上仍然是個謎。
這么說來，上禮拜汽車圈卻有一家車企表現出了——不差錢！因為它的股份出售只需一塊錢！！
7月5日，華晨中國對外宣布，已于7月4日出售沈陽華晨金杯汽車49%權益于獨立第三方汽車制造商雷諾，而價格僅為人民幣1元！沒錯，你沒有看說，小編也沒有在說笑話，這個看似只有在電影里才能出現的橋段，竟然在汽車業真實發生了。
很多人都在疑惑為什么金杯汽車會如此“賤賣”自己的股份，但細細琢磨后我們就會發現，如今的金杯汽車已經不是當初的商用車霸主，可以說，眼下的金杯汽車凈利潤已經成為了負數，如何走出困境，得以更好的發展已是當務之急。
華晨金杯自己也知道，先要扭虧為盈，單靠自己的努力已經很難實現，而對于想要進軍中國商用車市場的雷諾來說，這正是一個可遇而不可求的機遇，所以所謂的“一元收購”更多的只是噱頭，實際則是雙方各取所需，實現雙贏的結果。
上期的“汽扯大事件”我們說到了經銷商迎來了freestyle模式，而本期兩位進軍汽車業的大佬似乎也正式開啟了自己的freestyle模式，那么下棋還會有什么精彩有趣的事情發生呢？大家敬請期待吧。