李書福曾經把汽車說成是四個輪子加兩個沙發，照這樣說的話，世界上所有的車都一樣了。但事實上我們都知道，汽車是由底盤、車身、發動機及電子系統構成。不同的汽車構造也不同，就算是同一款車，其配置也會有所不同。說到配置，不同人群對于配置的要求也不盡相同，比如大多數年輕人喜歡全景天窗、新手喜歡倒車影像……
為了吸引消費者，現在的絕大部分車配置都十分豐富。不過，為了追求所謂的配置豐富而進行無用配置的堆疊，也導致了很多雞肋配置的出現。那么，面對眼花繚亂的汽車配置，應該如何選擇呢？作為一個老司機，車業雜談今天就給大家說說，老司機買車比較注重的配置。
電加熱外后視鏡
下雨天或者是秋冬季節，汽車外后視鏡上常常會出現霧氣，對于觀察后方來車造成很大的阻礙，這種情況下行車十分危險。但是后視鏡加熱就完美地解決了這個問題，是非常實用的配置。
ACC自適應巡航
自動擋的車由于沒有離合器，讓駕駛者左腳得到了解放，而ACC自適應巡航則讓右腳得以放松。并且相較于普通的定速巡航，ACC自適應巡航會自動調節車速并和前車保持安全距離。如果是有ACC自適應巡航的自動擋車型，幾乎是可以做到不用腳開車，簡直美滋滋。不過，長期使用巡航功能會導致駕駛者精神懈怠，為了防止出現危險事件發生不建議長時間使用巡航功能。
堵車輔助系統
前幾天，高德地圖與清華大學發布了全國擁堵城市排行，無論是一二三線城市，堵車都成了家常便飯。而堵車輔助系統可以說是“堵城”車主們的福音。堵車輔助系統結合ACC自適應巡航、前部輔助系統、車道保持系統于一體，使車輛能夠以低速行駛在擁堵路段并實現自動跟車和保持車道。
上坡 輔助
“坡起”——作為駕考的重點和難點，一直以來都是都是新手們的噩夢。尤其是像重慶這樣幾乎沒有平地的山城，坡起可謂無處不在。新手開車起步本來就慢，后面的車一催促就很容易慌張進而造成后溜。如果后車跟的緊，就很容易親上了……有上坡輔助的話就能擺脫溜車，輕松起步了。你可能會覺得老司機操作熟練根本不需要這個功能，但是誰能保證次次操作都不失誤呢？
ESP車身電子穩定系統
車身電子穩定系統可以修正車輛在緊急避讓時出現的側滑現象。不僅如此，車身電子穩定系統還能通過對車輪的制動使車輛產生與不良運動趨勢相反的轉矩，從而保證車輛轉彎的穩定性。對于行車安全有很大的幫助，因此也是非常重要的功能。不過話也說回來，即使有ESP車身電子穩定系統加持，如果開車過于激烈，也仍有翻車的可能。
360度全景影像
我們知道，駕駛任何一輛車，都是存在視野盲區的，并且車越大盲區越大。視野盲區的存在很容易導致各種事故，全景影像就使得視野盲區不復存在，隨時觀察車輛周圍的情況，為安全行車提供了保障。
多功能方向盤
多功能方向盤將一些重要的功能鍵如音響控制、空調調節等集中在方向盤上。這樣就不需要低頭在中控區找按鍵了，既簡化了操作流程，又杜絕了低頭找按鍵時可能會出現突發狀況的可能，可以說是非常實用了。
以上就是老司機買車時比較看重的配置，可以發現，老司機們都比較看重提升安全性的配置，對于花里胡哨的雞肋配置，老司機們基本都覺得可有可無，畢竟安全第一嘛。那么，你覺得什么配置最重要呢？