一聲長嘆~胖紙的一生著實不易呀！可不，最近美國公路交通安全管理局NHTSA的一份事故死亡數據報告顯示，肥胖人士在遇到交通事故時，死亡率比中等體型的人要高出78%。
在我們對普通行車的認知里，想著開車、坐車時只要按規矩系好安全帶、調整好坐姿，真攤上事故了，胖點的人真會比瘦子要吃虧嗎？況且胖紙體型敦實，碰撞時應該比瘦子更抗撞才對嘛！
可是，美國公路交通安全管理局NHTSA的一份事故死亡數據報告顯示，肥胖人士在遇到交通事故時，死亡率比中等體型的人要高出78%。這個比例可是著實不低，那么在遇到車禍時，胖紙們究竟吃虧在哪兒了呢？
首先，一旦撲街發生車禍，身體情況結實的人一般有更高的存活率，而胖紙們多伴有高血壓、心臟病這些不健康問題，在車禍中受傷甚至昏迷后，這些病癥都不利于盡快清醒和自救，不信去問下胖咖，他是不是自己偷偷買了很多重大傷殘保險，不怕一萬，就怕個萬一呀！
其次，車禍后被困時，胖紙由于比較“大只”，有可能對施救過程造成阻礙，簡而言之，就不是不能“狹縫里求生存”，但能狹縫那個什么，你們懂滴！
再者，由于碰撞評級機構和車企在研發安全設備時，大多都是以中等體型的假人為主要參考，座椅的形狀、系好安全帶的位置、安全帶的寬度和張緊度、身體前方的緩沖空間、氣囊彈開后的大小等等，都是按照標準體現的假人進行設計的。即便這些設計都將不同身高、體型的人考慮了進去，胖紙相對來說終歸還是要吃虧些，所以胖咖說，為什么受傷的總是他！
最后，也是最重要的一點，由于胖紙的體型和慣性都比較大，他們在遇到碰撞時，身體發生的偏移和中等體型的人是有明顯差別的，而且是不利于降低身體損失的差別，這TM就尷尬了，嚇得胖咖已經三天三夜不吃飯了，一定要減肥成功！
美國弗吉尼亞州立大學和奧托立夫研究所曾聯合進行過一次測試，他們收集了多個中等身材和肥胖身材的尸體，看著有點不適，安置在車內進行了多個角度的碰撞測試，下面這幾張圖片，可以反映出很多：
圖上中等體型的安全帶位置從胸部中間穿過，有利于安全帶發揮最大作用的同時、盡量降低對人體重要部位的沖擊。
同一條安全帶，在胖紙身體上明顯偏向一側，束縛點沒有處于最佳位置。
碰撞測試開始，可以看出中等體型的測試體臀部幾乎沒有發生位移，在座墊上固定地很好；而胖紙測試體整個身軀都向前發生明顯位移，臀部幾乎脫離座墊，差點滑了下去。除此之外，胖紙的頭部、膝蓋等容易受傷的部位，發生的位移也比中等體型要大。
很簡單，在車禍中，更大的位移，意味著更大的損傷。回頭再看NHTSA對于事故死亡率的調查數據，難怪胖紙的死亡率要比普通人高出近八成了。
好吧！為了更好撩妹、p更靈活些，從今天開始減肥，健康生活吧！ 不然開車出去都死亡率都比瘦紙高，妹紙都被瘦紙們“采摘”咯！此次大咖差點寫成身體健康類文章了，不過還是要跟大家說聲：工作再忙再累，都要多加鍛煉，身體棒棒噠！