中國汽車新聞網訊 8月16日，長安福特金牛座推出了中期改款車型，官方指導售價22.89-28.89萬，全系搭載2.0T發動機，換裝全新8AT變速箱，并首次引進了Vignale車型。
作為長安福特的旗艦轎車，全新金牛座可以說是其“品牌向上”的沖鋒車型。然而這個過程并不容易，即使是強如大眾、豐田這樣年銷千萬臺的車企，輝昂和皇冠的銷量也同樣不是很理想。那么，這次全面革新而來的金牛座是否實力擔起這個重任呢？
試駕整體質感非常不錯
中端品牌旗艦轎車品牌向上最大的阻力來自BBA等豪華品牌的產品向下延伸，可以看到寶馬3系、奧迪A4等車型早已降到30萬以內，雷克薩斯ES系列入門級車型同樣低于30萬，而凱迪拉克ATS-L折后都低于20萬了，顯然同樣的錢會讓更多的人選擇這些豪華品牌車型，但基本上只能買到入門版或者叫乞丐版，而這就是金牛座們的機會了。
這也就誕生了一個千古難題：選擇“雞頭”還是“鳳尾”，對于長安福特金牛座來說，真的只有開過了才有發言權。
金牛座車長5018mm，軸距2949mm，要比這些入門級豪華品牌轎車都要大一個級別，由此也帶來了內部寬敞的空間，尤其是后排。
這次中期改款的金牛座最大的變化來自于動力系統，全系搭載EcBoost 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW、最大扭矩390N·m，相比其他品牌2.0T發動機，確實要技高一籌了。
匹配8速手自一體變速箱，或許是調校欠點火候，匹配的順滑感跟寶馬的8AT有點差距。不過E-Shifter旋鈕式電子擋把，逼格滿滿。
金牛座開起來還是蠻清爽的，并沒有讓人感覺它非常大不易操控。在柏油路駕駛它真的感覺四平八穩的，與傳統的美國豪華車那種開船感覺完全不一樣了，尤其是在高速路上開特別的有安全感。超車時也非常有信心，深踩油門后的動力儲備感覺非常的充足，加速感覺非常線性。
金牛座的懸掛調校在駕馭感和乘坐舒適之間把握的恰到好處，在過減速帶時感覺還是非常不錯的，尤其是坐在后排時感受會更明顯。相比于駕駛，我更愿意坐在后排當乘客，尤其是在按摩座椅的加持之下。
當然駕駛者同樣也被照顧的很不錯，帶通風按摩座椅，ACC自適應巡航，達到L2級自動駕駛、自動泊車等，都讓駕駛變得輕松愜意不少。
而在幾天的試駕體驗中，家人也對這款車贊不絕口，覺得無論是駕駛的感覺還是乘坐的感覺都非常不錯，“你好，福特”不斷在車內響起，唯一欠缺的就是知名度了，提到金牛座確實知道的人不多。另外就是作為旗艦轎車，外觀帶來的氣勢有點不夠。
外觀的氣勢還不夠足
作為中期改款的全新金牛座這次外觀的變化并不是很大，基本就是微整形的程度。不過，其首次引入了Vignale車型，簡單來說就是相對高端定制車型，擁有專屬的車身標識和進氣格柵。
但整體來說，作為一款旗艦轎車，全新金牛座散發的氣勢還有點不太夠，尤其是其可能也要被作為商務接待使用時，盡管有Vignale加持，但總感覺還是差點意思。好在全新金牛座的內飾確實足夠豪華。
內飾足夠豪華
進入全新金牛座車內，最先被注意到的一定是那塊中控大屏。雖然在現今來說，大屏已經相當普遍，但合資車型中這么大的還有比較少的，特別有視覺沖擊感。載的SYNC+車機的互聯功能也跟上了時代潮流，“你好，福特”用的還是挺多的，從聽歌到導航再到控制空調等，都動動口就好了。
相比于前排，后排乘坐感要更好，通過中央扶手可以控制后排靠背調節、座椅按摩通風以及后排娛樂系統等，并且坐墊非常厚實坐著確實特別的舒服。而有了B&O音響外加14個揚聲器的加持，讓舒適度又提升了一個檔次。
總的來說，作為一款旗艦轎車，長安福特全新金牛座的優勢和劣勢都是挺明顯的。如果有一天當你說出我開的是金牛座，你的朋友不回答我還開雙子座呢，這時我想它就成功的贏得消費者了。