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試駕起亞K5 PHEV 價格親民續航更喜人

來源:汽車信息網 | 2019-03-28 15:05:34
如果說,日常城市通勤可以完全用電節約成本,假期出個遠門也不用為了充電問題提心吊膽,是插電式混動車型的優勢。那么,75km的純電續航里程,以及輕松舒適的駕駛品質,就是讓人們選擇起亞K5 PHEV的原因。

中國汽車新聞網訊 “如果你因為想省錢而打算買一輛插電式混合動力車,那么最終選擇起亞K5 PHEV的理由絕不止于此。”

春分過后,晝長夜短,就連風都變得友好起來。

盡管身處北方可能無法直觀地感受到“竹外桃花三兩枝,春江水暖鴨先知”的意境,但“新生”依然是這個時節不變的主基調。

其實“新生”一詞近兩年在汽車圈中反復被提及,大批造車新勢力的涌入,傳統車企的轉型升級,甚至是一款累計銷量超400萬輛的車型搖身一變,成為一個獨立的新品牌...

而在所有車企品牌中,要說對這個詞感悟最深刻的,東風悅達起亞一定要算上一個。

經歷了2017年的懸崖式下跌之后,2018年東風悅達起亞上演了一出“絕地求生”,并通過下半年連續6個月的銷量增長觸底反彈,實現了其在中國市場的“新生”。

為了做到這點,東風悅達起亞在放低“身段”的同時,也先后推出了多款全新和換代產品。這其中包括了在去年成都車展上市的K5 PHEV。

K5 PHEV是起亞在華新能源戰略中的重要一環。嚴格意義上說,它更稱得上是東風悅達起亞旗下新能源產品的“開篇”之作。

名不見經傳的華騏300E暫且不提了,此前推出的K5 hybrid又受限于無法享受免征購置稅、現金補貼以及部分地區免費上“綠牌”等政策。

老實講,如今消費者之所以從選擇燃油車轉向新能源汽車,很大程度上就是無法拒絕免購置稅和免搖號的雙重誘惑。因此,東風悅達起亞為什么要推出K5 PHEV的答案,其實并不模糊。

當然,如果是單純為了占號,我們大可以買一輛價格更低的純電動車。為什么還要選擇插電式混動車型,又或者說為什么要選擇起亞K5 PHEV呢?

其實消費者對于新能源汽車最糾結的地方就在于續航里程,因為它決定著日常的充電次數和省心程度。

區別于純電動車的出行半徑限制,插電式混動車型既能以純電動方式行駛,也有著傳統的燃油發動機作為保障,打消了駕駛途中的“里程焦慮”。

在目前的細分汽車市場中,起亞K5 PHEV的競爭對手并不多。大致包括了帕薩特 PHEV、蒙迪歐 PHEV、博瑞GE PHEV,以及同樣來自韓國的索納塔 PHEV。

要承認的是,與這些車型相比,起亞K5 PHEV品牌影響力確實不及,這也是它亟待解決的問題。但是,起亞K5 PHEV最大的優勢之一就是價格更為親民。

補貼后18.98-20.68萬元的售價,即使是出身自主品牌的博瑞GE PHEV看了都難免有些眼紅。

雖然價格便宜,但并意味著開著K5 PHEV就享受不到智能科技所賦予的駕駛魅力。畢竟作為東風悅達起亞旗下的旗艦轎車,這關乎著品牌的尊嚴。

其實在功能性方面,起亞K5 PHEV武裝的非常徹底。除了支持實時智能導航、語音交互識別、蘋果CarPlay、百度CarLife、UVO遠程控制外,還裝配了DRIVE WiSE智能輔助系統。

包括SCC 智能自適應巡航,FCA前方防撞輔助、LDW車道偏離預警、HBA智能遠近光調節、BSD盲區監測系統、SPAS智能泊車輔助系統、HAC上坡輔助系統、ESC車身穩定系統等功能。在提升安全性的同時,也讓駕駛更加輕松自如。

另外在續航里程方面,起亞K5 PHEV搭載了一塊能量密度為12.9kWh的鋰電池,在純電即“EV行駛模式”下,續航里程可達到75km,與同級競品相比中有著很大的優勢。同時,它還支持使用家庭電源充電,充滿也只需要大約5個小時。

75km的純電續航里程也就意味著,平時上下班通勤的話,起亞K5 PHEV完全可以當做一款零油耗的純電動車來用。而且基本能夠做到兩天一充電,既滿足了省錢省心的實際用車需求,又積極響應了綠色出行的生活主張。

那么這款車開起來到底表現如何呢?恰好幾天前,“汽扯扒談”就與起亞K5 PHEV在天津濱海有了一次短暫的邂逅。

起亞K5 PHEV搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機和一臺永磁同步電機,發動機最大功率和峰值扭矩分別為115kW和189N·m;電機最大功率為50kW,峰值扭矩則為205N·m。

不得不說,在初春的晌午開著起亞K5 PHEV行駛在濱海的街道上還是非常愜意的。座艙內出色的NVH處理很好地隔絕了外界的嘈雜,由電機驅動的起步同樣非常安靜,并且十分輕快。

整個起步階段,K5 PHEV都有著不錯的提速感。而隨著油門的深入,發動機開始介入工作以保證動力可以跟得上。值得一提的是,電機與發動機的銜接也足夠平順,甚至感覺不到發動機啟動時所產生的振動。

此外,當松開油門踏板或制動減速時,發動機會自動熄火,能量回收機制快速為電池充電,細微的拖拽感完全不會破壞原有的和諧氛圍。

前麥弗遜+后多連桿式的懸架組合傾向舒適性調教,無論是路面上的細碎顛簸,還是通過加大起伏路況時都能處理得當。

整體來說,起亞K5 PHEV的行駛質感值得肯定。電驅系統的加入不僅讓它擁有更好的燃油經濟性,更重要的帶來了更為安靜、平順的駕乘舒適性。

如果說,日常城市通勤可以完全用電節約成本,假期出個遠門也不用為了充電問題提心吊膽,是插電式混動車型的優勢。那么,75km的純電續航里程,以及輕松舒適的駕駛品質,就是讓人們選擇起亞K5 PHEV的原因。

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