在一個下著雪的午后，我的領導遞給我一把鑰匙，這是一臺奔馳 SLC 300（以下簡稱SLC）的鑰匙。接過鑰匙的瞬間，說不開心那是假的。但，在這接近0攝氏度的北京，我——一個秋衣秋褲還壓在箱底的人，要去測試一輛敞篷小跑了，怎么想怎么覺得過幾天是要請病假的節奏。我收拾了一下設備，伴著同事們“腦子別凍出毛病了，本來就不好使”的關懷眼神，出發了。
Day 1：初次見面，無需關照
我與SLC有三天的相處時間，第一天見到它已是下午，我就別浪費時間了，咱們一起從靜態看起。
2016款奔馳 SLC，雖然名字變了，但它只是SLK的改款車型。初見的瞬間，我不得不承認，重塑后的SLC俊朗得似一枚小生，前輩SLK身上拽拽的無所謂的氣質被重新精心雕琢，在外觀方面它從沒指望我關照，因為放心吧，這幅美貌的面龐絕對少不了回頭率。
SLC和老款SLK的外觀都很優雅，但看著這輛新車，我無數次想起SLK的身影。我可沒說SLC“不好看”，只是越來越會打扮的它讓我想起如今的香港電影，盡管表演和制作都愈發精細，但我總會懷念那畫質略粗糙的港片，精髓都在90年代。嗯，一樣的道理。
SLC有著家族式設計的前臉造型，中網格柵采用了繁星式的點陣狀造型。前大燈內部采用了LED燈組，并配備光帶式的LED日間行車燈。尾部“小鴨尾”造型的后備廂蓋和左右兩側雙排氣管的布局都是我們熟悉的奔馳元素。這樣的設計讓SLC看起來很寬而且低矮，但從數據上看，它僅比奔馳C級低了15厘米左右，寬了7mm，可見視覺上的張力不容小覷。
不過現在看來，關閉了頂篷的SLC看起來有點低調，攻擊值還不夠高，側面看過去，硬質頂篷的“小鼓包”凸起顯得有些萌。這時候，敞開頂篷才是我該做的事。
敞開頂棚后的SLC看起來舒服多了，這才是它應有的模樣！敞篷小車獨有的魅力開始釋放，就連光線都變得明媚了。停在原地的SLC有著冷靜與熱情的雙重結合，它不是主動的類型，卻總讓你不自覺想靠攏過去。老遠處我就看見內飾的紅黑搭配了，有著奔馳一貫的精致模樣，你是不是也有點小興奮了？
與外觀的改變相比，中控臺造型看上去未免令人有點乏味，走的還是復古的風格和布局，精致風格得以延續，也依然還是那360度可旋轉的空調出風口。亮點出在三輻式方向盤上，底部扁平，手感很棒。座椅的包裹性不錯，皮質細膩，紅黑配色也很養眼。腰部支撐你可千萬別頂到頭，不過你要是想體會后腰有塊磚頭硌著，那就當我什么都沒說。