中國汽車新聞網訊 價格低、配置高、空間大、動力足…對于消費者來說，誰都希望可以買到一臺具備這些特性的車子，但對于汽車廠商而言，它們就像是魚和熊掌般不可兼得。
如今，市場上最受歡迎的轎車依舊是10萬元左右的緊湊型家用車，而這個級別車型最突出的優勢就是性價比。其中，豐田卡羅拉稱得上是緊湊級家轎市場的一棵常青樹，長期穩居轎車銷量排行榜的前5名。甚至在很多豐田粉絲心中，對于“神車”朗逸或思域也是不屑一顧。
不過在近一年多的時間里，卡羅拉也遇到了新挑戰。這次的對手不是德系車，而是厚積薄發的中國品牌。去年2月，上汽榮威旗下首款互聯網轎車榮威i6正式上市，售價區間為8.98-13.68萬元，這也讓不少合資緊湊型車“虎軀一震”。而這款全新車型也沒有讓榮威失望，上市后銷量一路高歌猛進，并且很快收到了中國品牌10萬級“家轎王”美譽。
相信所有人都明白，在當下消費升級的趨勢下，只有用同等價格滿足消費者更多需求的車型，才可以贏得更廣闊的市場。那么，上市僅僅一年多榮威i6因何可以成為中國品牌挑戰眾多老牌合資緊湊型家轎的一員猛將呢？
今天我們不妨就用事實說話，選取榮威i6 2018款20T自動旗艦版（下文簡稱榮威i6）和卡羅拉2018款 1.2T S-CVT GL智享版（下文簡稱卡羅拉）兩款車型進行一番對比，看看榮威i6是真的“才能兼備”，還是“盛名之下，其實難副”。
比工藝：榮威i6享有同級最大面積軟包
從兩款車的造型來看，卡羅拉的外形設計很有科技感，比較符合時下年輕人的審美。而榮威i6則更顯時尚大氣，屬于老少皆宜的類型。不過，對于外觀造型的喜好畢竟是仁者見仁的事情，所以我們主要對比一下兩車的內飾工藝。
卡羅拉整體的內飾風格簡潔明朗，非對稱式的布局顯得年輕、有活力。不過卡羅拉除了在中控臺上方使用了軟性材質之外，整體車內還是充斥較強的塑料感。加之織物材質座椅，卡羅拉的內飾可以讓人一眼就看出這是一臺很家用的車。
而在內飾工藝方面，榮威i6顯然要更加走心。橫向設計配以8英寸大屏，在增加了視覺寬度的同時，也讓體現出十足的科技感。值得一提的是，榮威i6還擁有同級最大面積的軟材質包覆，而中控面板則采用的是小荔枝小荔枝紋皮革輔以法式雙縫線工藝，觸感與視覺效果都很棒。此外，舒適的皮質座椅以及精致的細節處理也進一步提升了整體的品質感與豪華氛圍。
比空間：乘人載物榮威i6“雙殺”卡羅拉
對于車輛的空間，大多數國人都是抱著“越大越好”的理念，即使是一臺緊湊型家轎也同樣希望如此。而擁有4671/1835/1460mm車身三圍以及2715mm軸距的榮威i6，無疑是深諳國人購車哲學的佼佼者。
同級占優的車身尺寸不僅讓榮威i6看上去更加寬大，同時也為帶來了77mm的同級最大后排膝部空間，保證了車內每一名乘客的乘坐舒適性。而相比榮威i6，卡羅拉原有的“風光”就不復存在了，除了高度略高之外，其余數據均稍遜一籌。
當然，作為一款家轎，不僅要善于在城市中通勤，同時還必須扛得起用戶外出郊野的需求。這時，是否具備充裕的裝載能力就顯得非常重要了。在儲物空間方面，卡羅拉的后備容積為426L表現尚可，但后排無法放倒就顯得不夠人性化了。而榮威i6則擁有更大的467L后備廂空間，且可以通過放倒后排座椅進一步擴展空間。同時，在手提重物的時候，只需輕觸尾部車標LOGO便能開啟尾門，這個小心思雖看似簡單，但卻便捷實用，值得點贊。
比配置：有時“一分錢一分貨”不是真理
在比較配置之前，我們先來看一下這兩款車的價格。其中榮威i6的指導價為11.68萬，扣除上汽為購買榮威i6的用戶送出的3000元支付寶紅包，實際支付價格僅需11.38萬。而卡羅拉的指導價則為12.28萬，比榮威i6高出9000元。俗話講“一分錢一分貨”，那么在配置方面它們又表現如何呢？
榮威i6配備了電動天窗、多功能方向盤、主駕駛座電動調節、腰部支撐調節、車窗一鍵升降、車窗防夾手功能、無鑰匙進入系統、8英寸高清觸控電容屏、行車電腦顯示屏、胎壓監測、自動駐車、倒車影像、LED日間行車燈等諸多舒適及安全配置。反觀貴了近1萬元的卡羅拉，除了無鑰匙進入系統外，其他均未配備。
此外，榮威i6還搭載了inkaLink娛樂行車系統，不僅集成了導航、搜索播放音樂、接撥電話、收發短信等高效、智慧的人機功能，同時還支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯功能。相比之下，卡羅拉就像是一個上了年紀老者，與這個實時互聯的智能時代有著不小的代溝。
比動力：高效、節油的榮威i6再勝一籌
榮威i6搭載了上汽“藍芯”1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，配合7擋雙離合變速器。這套動力總成不僅技術先進，性能也很出眾，擁有169馬力的最大功率，以及250牛·米的峰值扭矩。而卡羅拉搭載了1.2T發動機，最大功率為116馬力，峰值扭矩達185牛·米。
雖然在動力排量上不好做直接對比，但卡羅拉匹配的CVT變速箱顯然在動力傳遞上不如7DCT那般迅猛。要知道，榮威i6的百公里加速只需8.5秒，比卡羅拉快了近2秒的時間。
低油耗可以說是卡羅拉的“看家本領”，無論是小排量發動機、CVT變速箱還是發動機自動啟停技術都有效提升了燃油經濟性，其工信部百公里綜合油耗達到了5.4L。而擁有更強動力性能的榮威i6在節油方面也有著不錯的表現，5.9L的百公里綜合油耗水平也基本與卡羅拉持平。
曾經，像卡羅拉這樣的老牌合資家轎一直都是中國品牌學習和趕超的目標。而如今，隨著以榮威i6為代表的一眾具有超高品價比的車型推出，這一目標或許也到了該兌現的時刻。而“達車匯”想要和很多合資品牌說的是：不是你不好，而是對手太優秀。