中國汽車新聞網訊 達哥最近手頭比較富裕，在入手臺新的寶馬4系和買個二手保時捷718之間猶豫不決。
買新車的好處就是，作為它的初戀，質量有保障，而且可以根據自己的需求選擇車型配置。在和4S店銷售的切磋之中，還能找到快感。但是相比于二手準新車，全新車的價格較高，而且對于50萬這個價格來說，購置稅也是一筆不小的負擔。
所以達哥在考慮全新寶馬430i的時候，也在考慮是不是買一臺二手的保時捷718。畢竟這車剛上市一年多，但是有不少土豪們就開膩要換車了。市場上肯定已經有很多只跑了兩萬公里以內的準新車。達哥推算著，58.8萬起售價的2.0T版本保時捷718，準新車在50萬出頭，而且可以省下5萬多的必要稅費。
可是萬萬沒想到，達哥一查2.0T版本的保時捷718，二手車市場上的準新車都達到了七十幾萬。
這確實讓達哥一驚，保時捷718要以這個速度升值，比買房賺錢都快。達哥抱著100分的崇敬和幻想點開了這個標價高達79.80萬的保時捷718。
經過研究才發現，保時捷乞丐版是真乞丐版。如果要是加個可以放磁帶的錄音機，配置水平大概和上世紀70年代的車差不多。
一臺58.8萬元的保時捷718，隨便加幾個配置裸車就到了80萬。倒車影像、定速巡航、自適應巡航全部為選配，連現在基本上車車標配的多功能方向盤和無鑰匙進入都是選配。甚至后視鏡電動折疊都是選配。頭燈全部為氙氣大燈，要選裝LED則要加26500；前后排座椅通風要加12500等等。
把日常駕駛基本需求配置選裝完成就大概到了70萬，如果要想選裝進階的高級配置，更是燒錢。后橋LSD要17600，柏林之聲音響更是要達到52600。各種漆面顏色和輪轂的選裝是無底洞一樣的存在。所以幻想著60萬是買寶馬M2還是保時捷718的同學們，不用糾結了。寶馬M2配置一應俱全，但是想60萬買一臺日常能開的保時捷718基本上是不存在的。
除此之外，還有一件事情是讓達哥如鯁在喉：2.0T版本的保時捷718是中國特供的，發動機調教馬力是閹割后的，要比國外低上不少。
海外版的保時捷718 2.0T版本，最大馬力300匹，最大扭矩380N·m。而有中國特色的保時捷718 2.0T版本最大馬力只有250匹，最大扭矩310N·m。
作為一臺保時捷，這個中國版本的2.0T發動機數據完全不如一臺普通的寶馬330Li轎車。寶馬330Li轎車的2.0T發動機還可以壓榨出252匹馬力和350N·m扭矩。
如果保時捷以中國油品質量差作為搪塞，可同樣是2.0T翹楚的奔馳A45，可以在中國壓榨出381匹馬力和475N·m的動力數據。
所以用一句話來評價保時捷718 2.0T版本：光保時捷這三個字就值80萬，車簡直就是送的。