汽車信息網12月10日訊 如今的國內SUV市場，從銷量排行和市場占有率來看，完全可以稱得上是“中國品牌的春天”。在2020年每賣出3輛SUV就有1輛是自主，而今年前三季度這個比例已接近二分之一。倘若把細分市場聚焦到10萬級區間，更幾乎被自主品牌完全“壟斷”。
自主品牌SUV如此受歡迎，并不僅僅是價格低。隨著綜合實力提升，自主品牌SUV在設計、做工、配置和核心技術等方面，都取得長足進步，在許多方面已經有實力向合資SUV叫板，體現出中國品牌真心“為人民服務”的理念。
不過，放眼自主SUV也是新秀頻出眼花繚亂，也讓消費者在選擇過程中頗費腦筋。比如，10月剛上市就“爆賣”的歐尚X7PLUS，近期炙手可熱的博越X，堪稱大爆款跟大熱門之間的PK。這種情況怎么選？接下來就進行全方位的對比。
歐尚X7PLUS
博越X
機甲風VS國民風
對國人審美鉆研得門清兒
買車不是挑顏值高低，本質是哪款車能給予你身份認同感。而從外觀視覺來看，歐尚X7PLUS和博越X這兩款車，在風格定位有較大差異。
首先看“當紅座駕”長安歐尚X7PLUS。這款車作為長安歐尚步入“PLUS時代”的第一款車，意欲向上沖擊天花板，顏值必須是絕對強大的“敲門磚”。而從新車上市表現來看，預售以來累計訂單已超過3.5萬輛，顯然終端認可度很不錯。
實際上，你會發現長安歐尚X7PLUS確實也走了“國民路線”，采用新自然美學設計，風塑流云車身令整車呈現穩健緊實的姿態，動感中透出優雅。這對于大多國人來說，確實就好大氣穩健雅而不俗這一口。
前臉雙層復式點陣式格柵，與分體式LED晶透大燈融為一體，整體層疊錯落有致且精致非凡。與之相呼應的，是同樣一體式的貫穿式光幕尾燈，如一抹璀璨霞光劃過。可以說，細節處彰顯的時尚、精致，也絕對足夠籠絡年輕人的心。簡言之，看到這款車心頭很妥帖。
談到內飾，長安歐尚X7PLUS很有“居家氛圍感”，這是源于大量軟性材質包裹面板，扎實的線縫等細節，所帶給人的直觀感受。當然，云湖闊境懷抱式中控臺，鏡泊雙壁一體式高精雙聯屏，上下對稱、視覺開闊的設計，也讓人容易Take it easy，如歸家般放松。實際真坐下來試試，這款車的懷抱式體感支撐，確實會給你一種接納感。視覺和觸覺的高級感同時油然而生。
而博越X是一款淋漓盡致演繹“機甲風”的SUV，無疑更強調個性表達。前臉采用最新“能量風暴”設計語言，靈感來源古戰甲。碩大的前格柵以“X”為設計基礎，增加了整體識別度，大燈下方極為搶眼的獠牙導氣口與紅色飾條，為車子平添了“我絕非池中之物”的氣息。
當這款車迎面駛來，你會以為“真正的機甲戰士來了”。發動機蓋鮮明隆起的線條、平直而俯沖的腰線，彼此呼應著演繹出力量感、威猛感。而坐進車內，這款車延續了博越PRO的設計，個性科技感是主旋律，中控屏與儀表盤同時升級到12.3英寸，車內同樣采用較多軟質材料包裹，整體內飾質感強烈。
顯然，歐尚X7PLUS外觀設計 “國民化”，將國人胃口拿捏非常精確，無疑是家用走量的一把好手。而博越X更側重于在向年輕人尋求共鳴，呈現自己的活力。
1.5T媲美1.8T
這條“藍鯨”已勢不可擋
長安歐尚X7PLUS搭載藍鯨新一代NE1.5T 高壓直噴發動機
動力方面，兩款車拉開了明顯差距。長安歐尚X7PLUS搭載藍鯨新一代NE1.5T 高壓直噴發動機和藍鯨7速濕式雙離合變速器，最大功率為138kW，最大扭矩300N·m。
博越X搭載1.8T發動機
博越X搭載了1.8T發動機和7速濕式雙離合變速箱，最大輸出功率184匹馬力，峰值扭矩300N·m。
雖是不同排量，峰值扭矩卻一樣，說明了長安歐尚這款發動機技術確實了得，燃油效率已達到一個新高度，提速能力也更為突出。
實際上前陣子，在墊江測試場長安歐尚X7PLUS就跑出了8.23s零百加速的成績、214 km/h的最高時速。這個性能足以和一些2.0T發動機平起平坐。油耗方面，因為獨創的“AGILE敏捷”空氣導流式高效超凈燃燒系統、350bar超高壓燃油噴射……長安歐尚X7 PLUS七速雙離合版本百公里綜合油耗僅為6.6L，對家庭用戶極為友好。
博越X 1.8TD+7DCT版百公里綜合油耗7.7L，盡管顯得稍偏高一些，但對于一款SUV車型而言，也是能讓消費者接受。
體驗絲滑VS強調趣味
“用戶思維”已深入國產車骨髓
當今時代，國人對于車輛關注不再限于“三大件”，車機系統也成為新熱點。
對比兩款車型，你會發現歐尚X7PLUS非常注重智能車機的體驗“絲滑感”。也許深諳任何一個功能沒有體驗就等于“0”，歐尚X7PLUS相比配置疊加，更在意每項功能配備的使用率和實效性，是否真正能解決場景中的各類問題。
體驗歐尚X7PLUS車機，大多數人會有個深刻的印象——快，識別和響應幾乎不存在任何等待，自然也沒有人機溝通焦躁感。事實上，這款車配備了全場景OnStyle3.0+版智控車機系統，擁有8核2.2GHZ超高速芯片，整體在人機溝通中非常“絲滑”。它能完成0.5秒語音識別，1秒人臉識別，1秒導航回家的極速響應。
同時，其語音控制支持聊天式對話，無論駕駛員想要導航，還是想找音樂，還是想開啟K歌模式……都能與車載語音系統一邊對話一邊解決問題。而抵達目的地之后更有APA5.0一鍵全自動泊車系統，自動泊入停車位，實用性拉滿。
博越X的車機則更加注重“趣味性”。它搭載的百度鴻鵠芯片集完整信號處理、語音喚醒、指令詞識別于一體，處理能力強，用戶在使用車載語音時，可以更加高頻和靈活地進行語音喚醒和指令輸入，即使高噪音環境下，也能輕松對話。
同時博越X還為用戶提供了涵蓋“用、玩、看、聽”等滿足日常出行娛樂需求的應用，用戶在行駛途中不僅可以聽歌，與朋友聊微信，還可以使用車載KTV邊走邊唱，讓旅途中趣味不斷。
越級VS正常
比合資SUV更有“包容力”
最后，必須要提一下空間。
實際上長安歐尚款款車尺寸“加大”已成傳統。歐尚X7PLUS同樣如此車型長寬高分別為4730mm *1870mm *1720mm，軸距則達到超越同級的2786mm，遠遠超標“緊湊級”標準，這為寬敞的車內空間打下扎實的基礎。
官方數據顯示，歐尚X7PLUS第二排座椅腿部空間140mm，這對緊湊級SUV而言非常“奢侈”，幾乎貼近行政級享受。這個寬敞度，搭配人體工程學舒適座椅，360度全方位的軟包設計確實令家庭用戶迷戀。值得表揚的細節是，這款車整車通過合理化布局，打造了后排純平地板，而這往往在新能源車上才能看到。
歐尚X7PLUS尾箱容積量正常狀態下為650L，支持后排座椅靠背折疊，放倒椅背后空間容積拓展到拓展到1407L，全家野營、釣魚各類刁鉆需求都能包容，不管是想要外出野營還是釣魚，超大空間都能包容全家需求。
博越X同樣也誠意十足，車身尺寸為4544×1831×1713mm，軸距2670mm，體量上雖比歐尚X7PLUS小了一圈，但也是級別主流之上的水準；后排延長了坐墊長度，讓用戶腿部獲得更好承托。
結語
通過對比發現，歐尚X7PLUS和博越X兩款車一則價位相近，二是都很熱門，很能代表自主軍團的SUV真實力。通過對這兩款車型深入了解，也對自主車型的實力深感自豪。
至于兩款優秀國產車怎么選消費者可根據自身需求。歐尚X7PLUS的大空間應用場景廣、動力和燃油經濟性兼顧，各個維度周到的考慮，顯然對成家立業的家庭用戶更友好。博越X造型威猛又時尚，更符合注重個性的年輕人品位，兩款車型都是體現自主SUV最新實力的代表！